MOTEUR COMPLET

La société japonaise assemble le moteur à essence Mitsubishi 4A91 de 1,5 litre depuis 2004 et l'installe sur des modèles aussi populaires que la Colt et la Lancer, ainsi que sur de nombreuses voitures chinoises. Cette unité de puissance a été créée dans le cadre d'une coentreprise avec Daimler-Chrysler.

Le moteur N47 est un concentré de performances et d'efficacité, offrant une gamme d'avantages qui en font un choix remarquable pour les passionnés d'automobile. Cette version 2,0 L du moteur N47 témoigne d'une ingénierie de précision et d'une technologie de pointe. Avec un total de 7 sous-variantes différentes, ce moteur répond à un large éventail de besoins et de préférences de conduite. De la version la moins puissante, évaluée à 85 kW (114 ch) à 4 000 tr/min et 260 Nm (192 lb-pi) à 1 750 tr/min, à la version la plus puissante, évaluée à 160 kW (215 ch) à 4 400 tr/min et 450 Nm (332 lb-pi). ) À 2 500 tr/min, le moteur N47 offre un spectre impressionnant de puissance et de couple.

Le moteur BMW N43B20 est un concentré de performances, de précision et d’efficacité. Cette pièce d'ingénierie exceptionnelle est dotée d'un bloc-cylindres et d'une culasse en aluminium avec un double arbre à cames en tête (DACT) et quatre soupapes par cylindre, soit un total de 16 soupapes. Cette conception garantit un flux d’air et une combustion optimaux, ce qui se traduit par une puissance et un rendement énergétique impressionnants. Le moteur N43B20 témoigne de l'engagement de BMW envers l'excellence et l'innovation dans l'ingénierie automobile.

Le moteur N42B20 est un groupe motopropulseur 4 cylindres supérieur qui a révolutionné l'industrie automobile grâce à ses performances supérieures et ses fonctionnalités avancées. Le moteur a été introduit en 2001, remplaçant les modèles obsolètes M43B18, M43B19 et M44B19. Témoignage d'une ingénierie de pointe, le moteur N42B20 est doté d'un bloc-cylindres léger en aluminium avec des bagues en fonte, d'un nouveau vilebrequin à longue course et de pistons et bielles améliorés. Ces améliorations améliorent considérablement les performances globales du moteur, ce qui en fait un choix privilégié pour les conducteurs à la recherche de puissance, d'efficacité et de fiabilité.

Le moteur 1,6 L N13B16 est un concentré de performances et d’efficacité conçu pour propulser l’expérience de conduite vers de nouveaux sommets. Produit par BMW de 2011 à 2016, ce moteur essence turbocompressé témoigne de l'engagement de la marque envers l'excellence en ingénierie. Il est installé exclusivement sur deux modèles emblématiques : la Série 1 F20 et la Série 3 F30, démontrant sa capacité à offrir une puissance et une économie de carburant supérieures. Examinons plus en détail les points forts et les capacités du moteur N13B16 de 1,6 litre et voyons ce qui le distingue comme une merveille de l'ingénierie automobile.

Le S63B44B est un moteur haute performance qui propulse de nombreux modèles BMW, ce qui en fait un choix populaire auprès des passionnés d'automobile et des mécaniciens professionnels. Avec une puissance maximale de 441 kW et un couple maximal de 750 Nm, le moteur est conçu pour offrir une expérience de conduite exaltante. Le S63B44B affiche des performances impressionnantes, avec une puissance maximale de 5 600 à 6 700 tr/min et un couple maximal de 1 800 à 5 600 tr/min. Le moteur est équipé d’une technologie d’injection directe de pointe pour garantir un rendement énergétique et une puissance optimaux. La culasse en alliage d'aluminium améliore encore les performances et la durabilité du moteur, ce qui en fait un excellent choix pour les passionnés de voitures.

Le moteur BMW N20B20 est un moteur puissant à part entière et établit de nouvelles normes dans l'industrie automobile. On peut dire qu'il s'agit d'un moteur N55 avec deux cylindres de moins. Il intègre une technologie de suralimentation à double vortex à turbo unique, une technologie de soupapes électroniques et une technologie d'injection directe de carburant de haute précision. Cette combinaison donne naissance à un moteur haute performance qui non seulement délivre une puissance exceptionnelle, mais réduit également considérablement la consommation de carburant. L'une des caractéristiques les plus remarquables du moteur N20 est sa capacité à atteindre un couple maximal à 1 250 tr/min, garantissant une expérience de conduite fluide et passionnante. . Dans la version haute puissance, il peut continuer à atteindre 4 800 tr/min, couvrant ainsi la plage de vitesse utilisée en conduite quotidienne. Cela signifie que que vous rouliez sur l'autoroute ou dans les rues de la ville, le moteur N20 offre la puissance et les performances dont vous avez besoin.

La série de moteurs EA111 a été développée par le groupe Volkswagen et introduite au milieu des années 1980. Il a été conçu pour remplacer l'ancienne série de moteurs EA827.

Le moteur VW CJSA témoigne de l'engagement inébranlable du groupe Volkswagen envers l'excellence en ingénierie, offrant une fusion convaincante de puissance et d'efficacité énergétique. En tant que membre à part entière de la célèbre famille de moteurs EA288, ce moteur diesel turbocompressé sophistiqué incarne la recherche continue d'atteindre l'équilibre parfait entre performances réactives et fonctionnement respectueux de l'environnement.

Le moteur CJSA incarne les dernières avancées en matière de technologie diesel, intégrant un système d'injection directe de carburant à rampe commune de pointe qui garantit un contrôle méticuleux de l'alimentation en carburant et du calage de l'allumage. Ce système complexe permet une combustion optimisée, garantissant des émissions plus propres et une meilleure utilisation du carburant. Associé à un turbocompresseur méticuleusement calibré, le moteur maximise la puissance tout en maintenant des niveaux louables d’économie de carburant, offrant ainsi aux conducteurs une expérience de conduite à la fois dynamique et économique.

Le moteur EA888 CDN est un type spécifique de moteur à combustion interne développé par le groupe Volkswagen. Il fait partie de la famille de moteurs EA888, qui sont des moteurs à essence turbocompressés à injection directe utilisés dans divers véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. La désignation « CDN » fait probablement référence à une variante ou version spécifique de la gamme de moteurs EA888, désignant différentes caractéristiques telles que la cylindrée, la puissance ou le rendement énergétique.

Le moteur Mitsubishi 4D56 est un chef-d'œuvre d'ingénierie, méticuleusement conçu avec une fusion d'acier et de matériaux haut de gamme pour offrir des performances, une fiabilité et une efficacité inégalées. Réputé pour sa robustesse et son endurance, ce moteur est au cœur de nombreux véhicules Mitsubishi, offrant aux conducteurs un mélange harmonieux de puissance et de précision.

Le moteur Mitsubishi 4D56 est un chef-d'œuvre d'ingénierie, méticuleusement conçu avec une fusion d'acier et de matériaux haut de gamme pour offrir des performances, une fiabilité et une efficacité inégalées. Réputé pour sa robustesse et son endurance, ce moteur est au cœur de nombreux véhicules Mitsubishi, offrant aux conducteurs un mélange harmonieux de puissance et de précision.

Dans le domaine des moteurs diesel hautes performances, le 306DT de 3,0 L constitue un modèle de puissance et de fiabilité. Réputé pour sa conception robuste et sa puissance impressionnante, ce moteur est devenu la pierre angulaire de nombreux modèles haut de gamme et une mise à niveau recherchée pour les flottes commerciales. En explorant les subtilités du moteur 306DT, nous découvrons les raisons de sa popularité et comment il révolutionne les performances, de son ingénierie méticuleuse à son application sur divers terrains et utilisations commerciales exigeantes. Rejoignez-nous pour explorer les capacités et les avantages de l'intégration du moteur 306DT de 3,0 L dans votre flotte, garantissant ainsi que vos opérations exploitent le summum de la technologie des moteurs diesel.

Le moteur Hyundai Engine 2.0, portant le code moteur G4GC, incarne l'engagement de Hyundai envers l'excellence en matière d'ingénierie et de performance. Avec un bloc moteur fabriqué à partir de fer robuste et des composants d'origine provenant de la prestigieuse marque de moteurs Komotashi, ce groupe motopropulseur offre une fiabilité, une durabilité et des performances exceptionnelles.

Le moteur Hyundai 1.25, portant le code moteur G4LA, témoigne de l'engagement de Hyundai envers l'excellence en matière d'ingénierie et d'innovation. Avec un bloc moteur fabriqué en alliage d'aluminium léger et durable et doté de la double version à calage variable continu des soupapes (CVVT), ce moteur redéfinit les performances, l'efficacité et la fiabilité dans sa catégorie. Conçu avec précision et attention aux détails, le moteur Hyundai 1.25 G4LA est conçu pour offrir une expérience de conduite raffinée et efficace. Le bloc moteur en alliage d'aluminium offre un équilibre parfait entre résistance et économie de poids, contribuant ainsi à améliorer les performances et le rendement énergétique.