Tuotteet

1,6-litrainen Chevrolet F16D4- tai LDE-moottori koottiin Etelä-Koreassa vuosina 2008–2020, ja se laitettiin konsernin Aasian divisioonan kahteen suosituimpaan malliin: Aveo ja Cruze. Tämä voimayksikkö on melkein täydellinen analogi kuuluisalleOpel Z16XER moottori.

1,6-litrainen Chevrolet F16D3- tai LXT-moottori koottiin Etelä-Koreassa vuosina 2004–2013 ja asennettiin useisiin konsernin massamalleihin, kuten Aveoon, Lacettiin ja Cruzeen. Tämä voimayksikkö oli pohjimmiltaan päivitetty versioDaewoo A16DMSmoottori.

1,4-litrainen Chevrolet F14D3 tai L95 -moottori valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 2002-2008 ja se asennettiin GM Korea -divisioonan suosituimpiin malleihin, kuten Aveoon ja Lacettiin. Tällä voimayksiköllä on useita yhteisiä osia tunnetun Opel Z14XE:n kanssa.

1,5 litran Chevrolet B15D2- tai L2C-moottoria on valmistettu Korean tehtaalla vuodesta 2012 ja se on asennettu useisiin yrityksen budjettimalleihin, kuten Cobalt- ja Spin-malleihin. Monet autonomistajat tuntevat hänet myös Daewoo Gentra -sedanista.

1,2-litrainen Chevrolet B12S1- tai LY4-moottori valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 2002–2011, ja se asennettiin moniin konsernin suosittuihin budjettimalleihin, kuten Aveoon ja Kalosiin. Tämä tehoyksikkö useissa lähteissä näkyy täysin erilaisella indeksillä F12S3.

1,0 litran Chevrolet B10S1- tai LA2-moottori valmistettiin vuosina 2002-2009 Etelä-Koreassa ja se asennettiin yrityksen pienimpiin malleihin, kuten Sparkiin tai Matiziin. Voimayksikön versio ennen vuotta 2004 on vakavasti erilainen ja sitä kutsutaan usein yksinkertaisesti B10S:ksi.

OM501LA-moottori on niiden tehdasinsinöörien erikoiskehitys, jotka varustivat niillä lippulaivansa Mercedes Actros -kuorma-autonsa. 501-dieselmoottorin pääominaisuudet ovat suuri teho ja alhainen polttoaineenkulutus. Kuuden sylinterin polttomoottorille on ominaista lisääntynyt luotettavuus ja pitkä määräaikaishuoltojen välinen aika.

M272 E35 -moottori oli seuraava askel Mercedesin V6:n kehittämisessä, ja sen oli tarkoitus korvata M112 E32 ja M112 E37. Uuteen perheeseen kuuluvat 3,5 litran lisäksi M272 E25 ja M272 E30, joiden käyttötilavuus on vastaavasti 2,5 ja 3 litraa.

Konserni on valmistanut bensiinimoottoreita Mercedes M274, joiden tilavuus on 1,6 ja 2,0 litraa vuodesta 2011 lähtien ja asentanut niitä pitkittäismoottorilla varustettuihin autoihin, kuten C-luokkaan ja E-luokkaan. Samankaltaisilla moottoreilla malleissa, joissa on poikittaisjärjestely, on M270-indeksi.

Mercedes M271 E16 -moottoria valmistettiin vuosina 2008-2011, ja se kehitettiin M271 E18 -sylinterilohkon pohjalta, johon asennettiin vastaava lyhyttahti kampiakseli (isku pieneni 75,6 mm:iin). M271 E16 on 1597 cc:n 4-sylinterinen rivimoottori.

Mercedes M270 -bensimoottoreita, joiden tilavuus oli 1,6 ja 2,0 litraa, valmistettiin vuosina 2011-2019 ja ne asennettiin malleihin, joissa on poikittaismoottori, kuten A-luokka ja B-luokka. Samanlaiset yksiköt autoille, joissa on pituussuuntainen moottori, ovat indeksi M274.

1,6-litrainen Volkswagen CWVA 1,6 MPI -bensiinimoottori esiteltiin vuonna 2014 kehitysmaiden yksinkertaisimpana ja edullisimpana moottorina. Tämä voimayksikkö kehitettiin EA211-perheen 1,4-litraisen turbomoottorin pohjalta, ja siksi sillä on monia eroja edeltäjäänsä CFNA, joka kuului vanhaan EA111-sarjaan.

1,6-litrainen 16-venttiilinen Volkswagen 1.6 CFNA -moottori valmistettiin vuosina 2010-2016, ja se tunnetaan ensisijaisesti sellaisista suosituista malleista kuin Polo Sedan ja Rapid. Tätä voimayksikköä leimattiin massiivisella takaisinkutsukampanjalla mäntäryhmän vaihtamiseksi.

TheEA111-1.6 sarjasisältää:ABU,AEE,OUT OF,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

1,4-litrainen Volkswagen CAVD -moottori valmistettiin Mladá Boleslavissa vuosina 2008–2018, ja se asennettiin sellaisiin yrityksen suosittuihin malleihin kuin Golf, Jetta, Tiguan ja Scirocco. Tämä voimayksikkö erottuu sekä tavanomaisen turbiinin että mekaanisen ahtimen läsnäolosta.

TheEA111-TSI-sarjasisältää:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,LAATIKKO,CDGA,CTHA.

Konserni valmisti 1,4 litran Volkswagen CAVA 1.4 TSI -moottoria vuosina 2008–2015, ja se asennettiin vain erittäin suositun Tiguan-crossoverin perusmuokkauksiin. Tämä voimayksikkö on pohjimmiltaan EURO 5 -versio tunnetusta moottorista, jossa on BWK-indeksi.

TheEA111-TSI-sarjasisältää:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,LAATIKKO,CDGA,CTHA.