Tuotteet

Saksalainen konserni valmisti 3,0 litran BMW N55B30 turbomoottoria vuosina 2009–2018, ja se asennettiin lähes kaikkiin yrityksen tärkeimpiin malleihin, mukaan lukien X-sarjan crossoverit. Alpina loi useita erityisen tehokkaita voimayksiköitä tämän moottorin pohjalta.

Konserni valmisti 3,0 litran BMW N54B30 turbobensiinimoottoria vuosina 2006–2016, ja se asennettiin useisiin suosittuihin malleihin: 1-sarja, 3-sarja, 5-sarja, 7-sarja, X6-crossover. Alpina käytti tätä yksikköä aktiivisesti raskaiden moottoreidensa luomiseen.

BMW N47D20 -dieselmoottoreita, joiden tilavuus on 2,0 litraa, on valmistettu vuodesta 2007 lähtien, ja ne on asennettu kaikkiin konsernin pieniin ja keskikokoisiin malleihin, mukaan lukien Mini-autot. Jonkin aikaa tällaisia ​​dieselmoottoreita asennettiin moniin Toyotan kompakteihin pakettiautoihin ja crossovereihin.

BMW N47D20 -dieselmoottoreita, joiden tilavuus on 2,0 litraa, on valmistettu vuodesta 2007 lähtien, ja ne on asennettu kaikkiin konsernin pieniin ja keskikokoisiin malleihin, mukaan lukien Mini-autot. Jonkin aikaa tällaisia ​​dieselmoottoreita asennettiin moniin Toyotan kompakteihin pakettiautoihin ja crossovereihin.

N43B16-moottori on muunnos N43:sta, jonka tilavuus on 1599 cc, valmistettu vuodesta 2007 lähtien. Pieni 1,6-litrainen 4-sylinterinen BMW N43B16 -moottori korvasi edeltäjänsä.N42B18pienellä viiveellä ja kehitettiin vanhemman pohjaltaN43B20. Moottori asennettiin BMW-autoihin, joiden indeksi oli 16i. Moottorin ominaisuus on hyvin todistetun Valvetronic-venttiilinnostusjärjestelmän käyttö. Moottorissa on suora ruiskutusjärjestelmä.

4-sylinterinen N42B20-moottori korvasi vanhentuneenM43B18,M43B19jaM44B19vuonna 2001. Raskaan valurautaisen sylinterilohkon sijaan uudessa moottorissa käytettiin kevyttä alumiinia valurautavuorilla.

Yhtiö valmisti 1,6-litraista BMW N13 turbobensiinimoottoria vuosina 2011–2016, ja se asennettiin vain kahteen konsernimalliin: 1-sarja F20:n takaosaan ja 3-sarja F30:n taakse. Tämä moottori on kehitetty yhdessä PSA-konsernin kanssa, ja se tunnetaan siellä EP6CDT-indeksillä.

BMW S63B44 -moottori on BMW-autonvalmistajan BMW Motorsport GmbH:n tytäryhtiön kehittämä. Se on muunnelma N63-sarjasta ja sitä käytettiin ensimmäisen kerran BMW X6M:n tuotannossa. Tämän moottorisarjan pääpaino on taloudellisessa polttoaineenkulutuksessa ja koko yksikön korkeissa teknisissä ominaisuuksissa. S63:ssa on käytetty laajasti crossover-ulostulosarjaa, uusinta Valvetronic-järjestelmää ja monia muita BMW:n insinöörien viimeisimmät kehitystyöt.

4-sylinteristä N20B20-turbomoottoria alettiin asentaa BMW-autoihin vuonna 2011. Moottori korvasi N53B25- ja N53B30-yksiköt. Uuden moottorin lohko on valmistettu alumiiniseoksesta ja sisältää kaksi tasapainoakselia. Teräspinnoitetut moottorisylinterit, taottu kampiakseli neljällä offset-vastapainolla, 144,35 mm pitkät kammet.

Moottorin sylinterikansi on samanlainen kuin N55:ssä, komposiittinokka-akseleilla ja TVDI-suoraruiskutuksella, sisältää Valvetronic 3- ja Double-Vanos-järjestelmän.

Amerikkalainen konserni on valmistanut 2,0 litran GM LTG -turbomoottoria vuodesta 2012 lähtien, ja se on asennettu sellaisiin malleihin kuin Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu ja Equinox. Joillakin markkinoilla tämä moottori tunnetaan uudelleen muotoillun Opel Insignian nimelläA20NFTindeksi.

Kolmannen sukupolven GM Ecotec sisältää:LSY, LTG,LCV,KUKA.

1,5 litran GM LFV -turbomoottoria on valmistettu tehtailla Amerikassa ja Kiinassa vuodesta 2014 lähtien, ja se on asennettu suosittuihin Chevrolet Malibu-, Buick LaCrosse -sedaneihin tai Envision crossoveriin. Tämä voimayksikkö on asennettu myös useisiin kiinalaisen yrityksen MG malleihin indeksillä 1.5 TGI.
Pieni bensiinimoottoriperhe: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2,4-litrainen 16-venttiilinen General Motors LE5 -moottori valmistettiin Yhdysvalloissa vuosina 2005-2012, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Chevrolet HHR, Pontiac Solstice ja Saturn Aura. Tämän tehoyksikön muunnos hybridiajoneuvoihin tunnetaan LAT-indeksistä.
Toisen sukupolven GM Ecotec sisältää: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2,5-litrainen General Motors LCV-moottori valmistettiin Amerikan tehtaalla vuosina 2012–2022, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Cadillac ATS, Chevrolet Malibu ja Buick Envision. Tämä voimayksikkö on saanut valtavan määrän parannuksia melun ja tärinän vähentämiseksi.

Yhtiö valmisti 1,8-litraista Chevrolet F18D4- tai 2H0-moottoria vuosina 2008-2016, ja se asennettiin vain melko suosittuun Cruze-malliin. Voimayksikkö ei eroa luonnostaan ​​tunnetustaOpel Z18XER moottori.

1,8-litraista Chevrolet F18D4- tai 2H0-moottoria yhtiö valmisti vuosina 2008–2016, ja se asennettiin vain melko suosittuun Cruze-malliin. Voimayksikkö ei eroa luonnostaan ​​tunnetustaOpel Z18XER moottori.