محصولات

موتور 2.5 لیتری تویوتا 2KD-FTV از سال 2001 در کارخانه ژاپنی این شرکت تولید می شود و در پیکاپ های بزرگ هایلوکس، SUV های فورچونر و 4 رانر و مینی ون های اینووا استفاده می شود. برای تغییرات اساسی مینی بوس ها و پیکاپ ها، نسخه اتمسفر 102 اسب بخار وجود دارد.

موتور 3.5 لیتری V6 تویوتا 2GR-FE از سال 2004 در کارخانه های ایالات متحده آمریکا و ژاپن مونتاژ شده است و در خودروهای جلو و چهار چرخ محرک با موتور عرضی نصب می شود. این دستگاه برای مدل هایی مانند کمری، آوالون، سینا، ونزا و لکسوس شناخته شده است.

موتور 2.4 لیتری تویوتا 2 لیتری دیزلی از سال 1982 تا 2004 در کارخانه های این شرکت مونتاژ شد و بسیاری از مدل های محبوب زمان خود مانند هایاس، هایلوکس، کرون و مارک II را به کار برد. در طول نوسازی موتور در سال 1988، بازوهای راکر با فشار دهنده های معمولی جایگزین شدند.

موتور 2.4 لیتری تویوتا 2AZ-FE از سال 2000 تا 2019 در ژاپن، چین و ایالات متحده آمریکا تولید شد و بر روی محبوب ترین مدل های این کنسرت مانند هریر، پرویا، راو4 و کمری نصب شد. واحدهای این سری به دلیل مشکل خرابی رزوه های پیچ های سرسیلندر شناخته می شوند.

سری موتورهای AR تویوتا تاریخچه خود را نسبتاً اخیراً آغاز کرد - اولین واحدها در سال 2008 ظاهر شدند. در حال حاضر، این موتورهای محبوب هستند که توسط رانندگان خودروهای ژاپنی تا حد زیادی در ایالات متحده و کانادا مورد احترام هستند. اگرچه برخی از اعضای خانواده در حال گسترش در سراسر جهان هستند.

موتور 1.8 لیتری تویوتا 1ZZ-FE از سال 1997 تا 2009 در یک کارخانه کانادایی تولید شد و بر روی مدل های محبوب شرکت ژاپنی مانند کرولا، ماتریکس و آونسیس نصب شد. نسخه ای از واحد قدرت برای اتانول برای بازار برزیل با شاخص 1ZZ-FBE وجود دارد.

موتور 3.0 لیتری تویوتا 5L دیزلی از سال 1994 تا 2005 در کارخانه این شرکت مونتاژ شد و بر روی مینی بوس های HiAce، پیکاپ های هایلوکس یا تغییرات مختلف کامیون داینا قرار گرفت. تعداد زیادی کلون از این نیروگاه هنوز در تعدادی از کشورهای آسیایی تولید می شود.

موتور 1.6 لیتری تویوتا 1ZR-FE از سال 2006 به طور همزمان در چندین کارخانه تولید شده است و در درجه اول برای محبوب ترین مدل های ژاپنی Corolla و Auris شناخته شده است. نسخه ای از این واحد برای بازار چین با شاخص خود 4ZR-FE وجود دارد.

موتور 4.5 لیتری تویوتا 1VD-FTV از سال 2007 در کارخانه کنسرت ژاپنی تولید شده است و روی SUV Land Cruiser 200 و همچنین Lexus LX 450d مشابه نصب شده است. علاوه بر نسخه بای توربو دیزل، یک اصلاح با یک توربین برای لندکروزر 70 وجود دارد.

موتور دیزلی جدید 3 لیتری 1KD-FTV عملکرد خود را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده است و از نظر قدرت به موتورهای بنزینی با همان ظرفیت نزدیک شده و از نظر گشتاور به طور قابل توجهی از آنها فراتر رفته است. با این حال ، فوراً باید توجه داشت که از نظر عملکرد پویا ، خودرویی با چنین موتوری هنوز به طور قابل توجهی از آنها پایین تر است.

موتور 4.0 لیتری V6 تویوتا 1GR-FE از سال 2002 در کارخانه های ژاپن و ایالات متحده آمریکا تولید می شود و در بسیاری از پیکاپ ها و SUV ها نصب می شود، اما بیشتر به خاطر لندکروزر پرادو شناخته شده است. دو نسل از این واحد قدرت وجود دارد: با رگولاتورهای فاز VVT-i و Dual VVT-i.

موتور 2.5 لیتری تویوتا 5AR-FE از سال 2013 در کارخانه چینی این شرکت تولید شده و بر روی مدل های دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک این کنسرت نصب شده است، اما فقط برای بازار خودروهای داخلی. تمامی نسخه های این واحد مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ Dual VVT-i هستند.

مانند بسیاری از موتورهای تویوتا از دهه 80 و 90، 1FZ بسیار ساده و قابل اعتماد است. هیچ محاسبات اشتباهی در طراحی صورت نگرفت. تعویض موتور قدیمی سری F، جامد کلاسیک با حجم بالا. نسخه کاربراتوری که در سال های 1992-2009 برای SUV های سنگین (Land Cruiser 70..80..100) نصب شد، همچنان در خودروهای خاص استفاده می شود.

موتور 2.0 لیتری تویوتا 1AZ-FE یا 2.0 VVT-i توسط این شرکت از سال 2000 تا 2014 مونتاژ شد و بر روی مدل‌های معروفی مانند کمری، راو4، ایپسوم و آونسیس ورسو نصب شد. اکثر نسخه های واحد قدرت مجهز به تنظیم کننده فاز VVT-i در شفت ورودی بودند.