Produktuak

1.4 litroko Volkswagen CTHA 1.4 TSI motor turbokargatua 2010etik 2015era muntatu zen eta Tiguan crossover ezagunaren bertsio berritu bat jarri zuten, baita Sharan eta Jetta ere. Unitate hau serie eguneratua zen eta aurrekoak baino nabarmen fidagarriagoa zen.
EA111-TSI serieak honako hauek ditu: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3.0 litroko Audi CREC 3.0 TFSI turbo motorra 2014az geroztik enpresaren fabriketan ekoizten da eta Alemaniako konpainiaren modelo ezagunetan instalatuta dago A6, A7 eta Q7 gurutzadura bezalako modeloetan. Unitate hau erregai-injekzio konbinatua du eta EA837 EVO seriekoa da.
EA837 serieak honako hauek ditu: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1.4 litroko Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel turbo motorra 2009tik 2015era ekoiztu zen eta Passat eta Touran bezalako modelo ezagunen metano aldaketetan instalatu zen. Unitate hau GNC konprimitutako gas naturalarekin funtzionatzeko diseinatu da.
EA111-TSI serieak honako hauek ditu: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Volkswagen CJSA 1.8 TSI 1,8 litroko gasolina turbo motorra 2012tik ekoizten da eta Passat, Touran, Octavia eta Audi A3 bezalako tamaina ertaineko modeloetan instalatuta dago. Potentzia-unitate honen bertsio bat dago gurpil guztietarako trakziorako ibilgailuentzat CJSB indizearen azpian.

TheEA888 gen3 serieabarne hartzen ditu: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0 litroko VW CHHA edo Golf 7 GTI 2.0 TSI 2.0 litroko turbo motorra 2013tik 2018ra arte ekoiztu zen eta Alemaniako enpresaren kargatutako hainbat modelotan instalatu zen, hala nola Golf GTI edo Octavia RS. Halako motor baten bertsio bereizi bat zegoen gurpil guztietarako Audi TTrako CHHC indizearekin.

TheEA888 gen3 serieabarne hartzen ditu:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

Audi CDNB 2.0 TFSI 2.0 litroko gasolina turbo motorra 2008tik 2014ra ekoiztu zen eta potentzia-unitate gisa instalatu zen A4, A5, A6 eta Q5 bezalako eredu masiboetan. Antzeko motor bat zegoen CAEA indizea zuen Amerikako ULEV ingurumen-arau zorrotzen arabera.

TheEA888 gen2 serieabarne hartzen ditu:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,EREMUA,CAEB.

1.6 litroko 8 balbulako Audi ANA motorra konpainiak 1999tik 2000ra ekoiztu zuen eta bi modelotan bakarrik instalatu zen: Audi A4 B5, baita VW Passat B5 plataforma bateratua ere. Euro 4 unitate bat da eta EGR balbula bat, bi lambda-sonda, akaso elektrikoa eta EPC bat ditu.

TheEA113-1.6 serieabarne hartzen ditu:hildakoak,AHL,ACL,ALZ, ANNA,APF,BESOA,zuen,BFQ,BGU,BSE,BSF.

1,6 litroko Volkswagen CFNB motorra Chemnitz lantegian ekoiztu zen 2010etik 2016ra eta Polo Sedan eta Jetta-ren oinarrizko bertsioetan instalatu zen. Potentzia-unitate hau antzeko CFNA-tik desberdintzen zen potentzia-ezaugarrietan bakarrik.

TheEA111-1.6 serieabarne hartzen ditu:ABU,AEE,KANPO,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Japoniako konpainiak 2,8 litroko Toyota 3L diesel motorra ekoiztu zuen 1988tik 2015era eta HiAce mikrobusetan, Dyna entrega-kamioietan eta Hilux SUV bilketan instalatu zuen. Potentzia-unitate honen kopiak oraindik hainbat ibilgailu komertzialetarako ekoizten dira.

Toyota 2ZR-FE 1,8 litroko motorra 2006tik ekoizten da Txinako eta Estatu Batuetako fabriketan, Corolla edo Auris bezalako aurreko gurpileko trakziorako modeloetarako, baita Lotus kirol autoetarako ere. Motor honek bertsio guztietan balbula aldakorren sistema dual VVT-i du.

Toyota 2TR-FE 2,7 litroko motorra 2004az geroztik muntatzen da Japoniako eta Indonesiako fabriketan pickup eta SUV handietarako. Motor honek hasiera batean VVT-i fase erregulatzaile batekin hornituta zegoen sarreran, eta 2015ean Dual VVT-i sistema berriagoa agertu zen jada bi ardatzetan.

2,4 litroko Toyota 2RZ-E motorra 1989tik 2004ra ekoiztu zen Japonian eta ibilgailu komertzialetarako soilik. Oreka-ardatz falta zela eta, motorra bibrazioengatik ospetsu bihurtu zen. Injekzioarekin paraleloan 1999ra arte, 2RZ indizea duen karburagailuaren bertsioa egin zen.

5,7 litroko Toyota 3UR-FE motorra 2007an aurkeztu zen lehen aldiz, konpainiaren SUV eta pickup handienentzako motor gisa. Hainbat merkatutan, motor honen etanolaren bertsio bat dago 3UR-FBE indizearekin.

2,4 litroko Toyota 2L diesel motorra konpainiaren fabriketan muntatu zen 1982tik 2004ra eta bere garaiko modelo ezagun asko jarri zituzten, hala nola Hiace, Hilux, Crown eta Mark II. 1988an motorra modernizatzean, kulunkariak ohiko bultzatzaileekin ordezkatu zituzten.

2.0 litroko Toyota 3Y karburagailu motorra 1982tik 1991ra bitartean sortu zen eta Town Ace eta Hiace mikrobusetan, Hilux pickupetan eta Crown S120 sedanetan instalatu zen. Unitatearen aldaketak egon ziren 3Y-C, 3Y-U katalizatzaile batekin eta 3Y-P, 3Y-PU gas bertsioekin.