Tooted

2,0-liitrist Mitsubishi 4G63T turbobensiinimootorit toodeti aastatel 1987–2007 ja see paigaldati paljudele ettevõtte spordimudelitele, nagu Lancer Evolution ja Galant VR-4. Mõned selle seadme modifikatsioonid Inglismaa turule arendasid 411 hj ja 481 Nm.

1,6-liitrist Mitsubishi 4G18 bensiinimootorit toodeti Jaapanis aastatel 1998–2012, misjärel viidi selle koost Hiinasse, kus see pannakse paljudele kohalikele mudelitele.

1,8-liitrise Mitsubishi 4B10 bensiinimootori pani ettevõte kokku aastatel 2007–2017 ja see paigaldati Jaapani kontserni sellistele populaarsetele mudelitele nagu Lancer, ASX ja sarnane RVR. See mootor loodi koostöös Hyundai ja Chrysleriga Global Engine Manufacturing Alliance'i osana.

1,5-liitrist Mitsubishi 4G15 mootorit tootis Jaapani kontsern aastatel 1985–2012 ning seejärel jätkus selle kokkupanek Hiinas, kus seda paigaldatakse siiani paljudele kohalikele mudelitele.

Mootor 6G74 on üks Cyclone V6 perekonna liikmetest. Mitsubishi 6G74 3,5-liitrine V6 mootor pandi kokku Jaapanis asuvas tehases aastatel 1992–2021 ja see paigaldati mudelitele nagu L200, Pajero ja Pajero Sport, aga ka Hyundaile G6CU-na.

2,0-liitrist Mitsubishi 4G94 mootorit toodeti Jaapani tehases aastatel 1999–2007 ja seda paigaldati mitmetele kontserni mudelitele, kuni see 2008. aastal Hiina ettevõtetele müüdi. Seda seadet pakuti kahes versioonis: SOHC koos MPI mitmepunktilise sissepritsesüsteemiga. ja DOHC GDI otsesissepritsega.

4G69 mootor oli Mitsubishi kontserni kuulsa Siriuse seeria viimane. Selle debüüt toimus 2003. aastal ja kuigi 2 aasta pärast asendas Jaapani autohiiglane mootori teise, moodsamaga, ei peatunud selle tootmine täielikult.
4G6 perekonda kuuluvad ka mootorid: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 ja 4G67.

2,4-liitrist Mitsubishi 4G64 (või G64B) bensiinimootorit on toodetud aastast 1985. Seda ei paigaldata mitte ainult paljudele Jaapani kontserni mudelitele, vaid ka teiste tootjate autodele. Seda jõuallikat kasutas Hyundai mõnda aega G4JS nime all.

4G63 mootor on üks populaarsemaid neljasilindrilisi reasmootoreid, mille disainisid Jaapani ettevõtte Mitsubishi spetsialistid. Sellel jõuallikal on kümmekond erinevat modifikatsiooni, mis on paigaldatud paljudele Mitsubishi mudelitele.

2,5-liitrist Hyundai D4BH diiselmootorit on Korea kontsern monteerinud 1997. aastast ning seda tuntakse Galloperi ja Terrakani linnamaasturitest, samuti väikebussidest H1 ja Starex. See jõuallikas oli Mitsubishi 4D56 turboülelaaduriga diiselmootori kloon koos vahejahutiga.

1,3-liitrist Mitsubishi 4G13 mootorit tootis üks Jaapani ettevõte aastatel 1985–2012 ja see paigaldati sellistele populaarsetele kontsernimudelitele nagu Colt, Lancer, Mirage, Dingo või Space Star. Alates 2000. aastate keskpaigast on mootorit toodetud Hiinas, kus see on paigaldatud kohalikele mudelitele.

2,5-liitrist Mitsubishi 4D56 diiselmootorit pani kontsern kokku aastatel 1986–2016 ning see paigaldati Pajero ja Pajero Sport linnamaasturitele, L200 pikapitele ja Delica väikebussidele. See jõuallikas oli aluseks tuntud Hyundai D4BA, D4BF ja D4BH diiselmootoritele.

2,0-liitrist 16-klapilist Mitsubishi 4B11 mootorit on kontsern tootnud alates 2006. aastast ning see on paigaldatud kontserni populaarsematele mudelitele nagu ASX, Outlander, Lancer või Eclipse Cross. See seade loodi ühe liidu osana ja sarnaneb Chrysleri ECN-i, Hyundai G4KA ja G4KD-ga.

Jaapani ettevõte on 1,5-liitrist Mitsubishi 4A91 bensiinimootorit kokku pannud alates 2004. aastast ja pannud seda sellistele populaarsetele mudelitele nagu Colt ja Lancer, aga ka paljudele Hiina autodele. See jõuallikas loodi Daimler-Chrysleriga ühisettevõttena.

2,0-liitrist Hyundai G4KA bensiinimootorit toodeti aastatel 2005–2013 ja see paigaldati mitmetele Korea kontserni tuntud mudelitele, nagu Sonata, Magentis ja Carens. Taksoettevõtetele tehti selle mootori gaasimodifikatsioon oma indeksi L4KA all.