Tooted

2,4-liitrine Hyundai G4JS mootor pandi kokku Lõuna-Korea tehases aastatel 1998–2007 Mitsubishi litsentsi alusel, kuna see oli vaid 4G64 mootori 16-klapilise versiooni modifikatsioon. See Sirius II seeria mootor on tuntud nii Sorento linnamaasturi kui ka Santa Fe poolest.

2,0-liitrine Hyundai G4GC mootor pandi kokku Ulsani tehases aastatel 2000–2011 ja see paigaldati ettevõtte sellistele populaarsetele mudelitele nagu Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato ja Soul. See seade kuulub uuendatud Beta II sarja ja sellel on analoog L4GC gaasikütusele.

Hyundai G4FJ 1,6-liitrist turbomootorit ehk 1,6 T-GDI-d on toodetud Koreas alates 2011. aastast ning see on paigaldatud sellistele populaarsetele mudelitele nagu Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster ja Soul. Seda jõuallikat eristab kütuse otsesissepritsesüsteem ja turboülelaadimine.

Gamma perekond: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,6-liitrist Hyundai G4FG mootorit on toodetud kontserni Hiina tehases alates 2010. aastast ning see on paigaldatud paljudele populaarsetele mudelitele, nagu Elantra, Creta, Rio või Solaris. See seade kuulub Gamma II sarja ja tegelikult on see G4FC mootori uuendatud versioon.

Gamma perekond: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Hyundai 1,6-liitrine G4FD või 1,6 GDI mootor võeti esmakordselt kasutusele juba 2009. aastal ja see on paigaldatud mitmetele populaarsetele Hyundai mudelitele nagu Tucson, Veloster ja Soul. See mootor kuulub Gamma II sarja ja seda eristab otsene kütuse sissepritsesüsteem.

Gamma perekond: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,6-liitrist Hyundai G4FC mootorit on kontserni Hiinas asuvas tehases monteeritud alates 2006. aastast ning see on paigaldatud paljudele ettevõtte keskmise suurusega mudelitele, nagu Ceed, i20, i30 ja Soul.

Gamma perekond: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,4-liitrist Hyundai G4FA mootorit on ettevõtte Hiina tehases toodetud alates 2006. aastast ning see on eelkõige tuntud selliste mudelite nagu Ceed, i20, i30 ja Accent baasjõuallikana.

Gamma perekond: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Ettevõte tootis 1,4-liitrist 16-klapilist Hyundai G4EE mootorit aastatel 2005–2012 ja paigaldas selle sellistele populaarsetele mudelitele nagu Getz, Accent või sarnased Kia Rio.

2,2-liitrist diiselmootorit Hyundai D4HB ehk 2,2 CRDi on Koreas kokku pandud alates 2009. aastast ja paigaldatud paljudele kontserni populaarsetele mudelitele nagu Sorento, Santa Fe või Carnival.

2,0-liitrist diiselmootorit Hyundai D4EA ehk Santa Fe Classic 2.0 CRDi toodeti aastatel 2001–2012 ja see paigaldati peaaegu kõigile tolleaegse tootja keskklassi mudelitele. Selle mootori töötas välja VM Motori ja see on GM Korea mudelitel tuntud kui Z20S.

2,5-liitrist Hyundai D4CB või 2,5 CRDi diiselmootorit on Koreas kokku pandud alates 2001. aastast ja selle aja jooksul on see läbinud kolm suuremat uuendust: vastavalt EURO 3, 4, 5 jaoks. Nad panid selle H-1 seeria väikebussidele ja see on tuntud ka Kia Sorento esimese põlvkonna kohta.

2,5-liitrist Hyundai D4BH diiselmootorit on Korea kontsern monteerinud 1997. aastast ning seda tuntakse Galloperi ja Terrakani linnamaasturitest, samuti väikebussidest H1 ja Starex. See jõuallikas oli Mitsubishi 4D56 turboülelaaduriga diiselmootori kloon koos vahejahutiga.

Tere tulemast A14NETi mootori ülimasse juhendisse, autotööstuse tipptasemele, mille on teieni toonud General Motors (GM). Sukelduge koos meiega autotööstuse innovatsiooni südamesse, kui uurime selle tähelepanuväärse jõuallika keerukust ja võimalusi. Mootori A14NET keskmes on jõudluse, tõhususe ja tipptehnoloogia võimas kombinatsioon. See turboülelaaduriga neljasilindriline imeloom on loodud pakkuma põnevat sõidukogemust, säilitades samal ajal optimaalse kütusesäästu ja vähendades heitgaase.

Avage autotööstuse tipptaseme süda Nissani MR20DE mootoriga, mis on insenerimeisterlikkuse tipp, mille eesmärk on tõsta sõidukogemused enneolematutesse kõrgustesse. MR20DE, mis on tuntud oma võimsuse, tõhususe ja täpsuse segu poolest, annab tunnistust Nissani pühendumusest innovatsioonile ja jõudlusele. MR20DE mootori tuumaks on 2,0-liitrine neljarealine jõuallikas, mis on hoolikalt valmistatud dünaamilise jõudluse tagamiseks kõikjal. mitmesuguseid sõidutingimusi. Olenemata sellest, kas navigeerite linnatänavatel või vallutage avatud kiirteid, pakub see mootor sujuvat võimsuse ja reageerimisvõime tasakaalu, tagades igal teekonnal erutava sõidukogemuse.

Tere tulemast autotööstuse esirinnas HR16 mootoriga, mis on võimsuse, tõhususe ja töökindluse tipp. Tööstusharu standardeid ületama loodud HR16 mootor on tipptehnoloogia ja aastakümnete pikkuse kogemuse kulminatsioon autotööstuse innovatsiooni vallas. Mootor HR16 annab tunnistust meie pühendumisest jõudluse ja jätkusuutlikkuse tipptasemele. See on valmistatud täpselt ja konstrueeritud optimaalse tõhususe tagamiseks ning muudab sõidukogemuse oma sujuva võimsuse ja keskkonnasõbralikkuse seguga.