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MOTOR COMPLETO : Motor Volkswagen CTHA
El motor Volkswagen CTHA 1.4 TSI turboalimentado de 1.4 litros se ensambló de 2010 a 2015 y se instaló en una versión rediseñada del popular crossover Tiguan, así como en Sharan y Jetta. Esta unidad pertenecía a la serie actualizada y era mucho más fiable que sus predecesoras.
La serie EA111-TSI incluye: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
MOTOR COMPLETO : Motor Audi CREC
El motor turbo Audi CREC 3.0 TFSI de 3.0 litros se produce en las fábricas del consorcio desde 2014 y se instala en modelos tan populares de la compañía alemana como el A6, el A7 y el crossover Q7. Esta unidad está equipada con inyección combinada de combustible y pertenece a la serie EA837 EVO.
The EA837 series includes: BDW, AUK, BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC.
MOTOR COMPLETO : Motor Volkswagen GNC
El motor turbo Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel de 1.4 litros se fabricó entre 2009 y 2015 y se instaló en modificaciones de metano de modelos tan populares como Passat y Touran. Esta unidad ha sido diseñada para funcionar con gas natural comprimido GNC.
La serie EA111-TSI incluye: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
MOTOR COMPLETO : Motor Volkswagen CJSA
El motor turbo de gasolina de 1,8 litros Volkswagen CJSA 1.8 TSI se fabrica desde 2012 y se instala en los modelos de tamaño medio de la empresa, como Passat, Touran, Octavia y Audi A3. Existe una versión de esta unidad de potencia para vehículos con tracción total bajo el índice CJSB.
ElSerie EA888 gen3incluye: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.
MOTOR COMPLETO : Motor Volkswagen CHHA
El motor turbo de 2.0 litros VW CHHA o Golf 7 GTI 2.0 TSI se fabricó entre 2013 y 2018 y se instaló en varios modelos cargados de la empresa alemana, como el Golf GTI o el Octavia RS. Había una versión separada de dicho motor para el Audi TT de tracción total con el índice CHHC.
ElSerie EA888 gen3incluye:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.
MOTOR COMPLETO : Motor Volkswagen Audi CDNB
El motor turbo de gasolina de 2,0 litros Audi CDNB 2.0 TFSI se fabricó entre 2008 y 2014 y se instaló como unidad de potencia en modelos tan masivos como el A4, A5, A6 y Q5. Había un motor similar con índice CAEA según los estrictos estándares medioambientales estadounidenses ULEV.
ElSerie EA888 gen2incluye:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,CAMPO,CAEB.
MOTOR COMPLETO : Motor Volkswagen Audi A4,
El motor Audi ANA de 1,6 litros y 8 válvulas fue producido por la empresa entre 1999 y 2000 y se instaló sólo en dos modelos: el Audi A4 B5 y el VW Passat B5 coplataforma. Es una unidad Euro 4 y tiene una válvula EGR, dos sondas lambda, un acelerador eléctrico y un EPC.
ElSerie EA113-1.6incluye:muerto,AHL,LCA,ALZ, ANA,APF,BRAZO,Él tuvo,barbacoa,BGU,EEB,BSF.
MOTOR COMPLETO : Motor Volkswagen CFNB
El motor Volkswagen CFNB de 1.6 litros se produjo en la planta de Chemnitz de 2010 a 2016 y se instaló en el muy popular Polo Sedan y en las versiones básicas del Jetta. Esta unidad de potencia se diferenciaba de la CFNA similar solo en las características de potencia.
ElSerie EA111-1.6incluye:Abu,AEE,FUERA DE,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.
Motor para Toyota 3L
La compañía japonesa produjo el motor diésel Toyota 3L de 2,8 litros entre 1988 y 2015 y lo instaló en minibuses HiAce, camiones de reparto Dyna y camionetas SUV Hilux. Todavía se producen copias de esta unidad de potencia para varios vehículos comerciales.
Motor para Toyota 2ZR-FE
El motor Toyota 2ZR-FE de 1,8 litros se produce desde 2006 en fábricas de China y Estados Unidos para modelos de tracción delantera como Corolla o Auris, así como para coches deportivos Lotus. Este motor en todas sus versiones está equipado con un sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i.
Motor para Toyota 2TR-FE
El motor Toyota 2TR-FE de 2,7 litros se ensambla desde 2004 en fábricas de Japón e Indonesia para camionetas y SUV grandes. Este motor estaba originalmente equipado con un regulador de fase VVT-i en la admisión, y en 2015 apareció un sistema Dual VVT-i más nuevo en dos ejes.
Motor para Toyota 2RZ-E
El motor Toyota 2RZ-E de 2,4 litros se fabricó entre 1989 y 2004 en Japón y sólo para vehículos comerciales. Debido a la falta de ejes de equilibrio, el motor se hizo famoso por sus vibraciones. Paralelamente a la inyección, hasta 1999, se produjo una versión con carburador con índice 2RZ.
Motor para Toyota 3UR-FE
El motor Toyota 3UR-FE de 5,7 litros se introdujo por primera vez en 2007 como sistema de propulsión para los SUV y camionetas más grandes de la compañía. En varios mercados existe una versión de etanol de este motor con el índice 3UR-FBE.
Motor para Toyota 2L
El motor diésel Toyota 2L de 2,4 litros se montó en las fábricas de la empresa entre 1982 y 2004 y se utilizó en muchos modelos populares de su época, como Hiace, Hilux, Crown y Mark II. Durante la modernización del motor en 1988, los balancines fueron reemplazados por empujadores convencionales.
Motor para Toyota 3Y
El motor de carburador Toyota 3Y de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1982 a 1991 y se instaló en los minibuses Town Ace y Hiace, las camionetas Hilux y los sedanes Crown S120. Hubo modificaciones de la unidad con catalizador 3Y-C, 3Y-U y versiones de gas 3Y-P, 3Y-PU.