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El motor Hyundai G4JS de 2,4 litros se ensambló en una fábrica de Corea del Sur de 1998 a 2007 bajo licencia de Mitsubishi, ya que era sólo una modificación de la versión de 16 válvulas del motor 4G64. Este motor de la serie Sirius II es conocido tanto por el SUV Sorento como por el Santa Fe.

El motor Hyundai G4GC de 2.0 litros se ensambló en la planta de Ulsan de 2000 a 2011 y se instaló en modelos tan populares de la compañía como Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato y Soul. Esta unidad pertenece a la línea Beta II actualizada y tiene un análogo para el combustible gaseoso L4GC.

El motor turbo Hyundai G4FJ de 1.6 litros o 1.6 T-GDI se produce en Corea desde 2011 y se instala en modelos tan populares como Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster y Soul. Esta unidad de potencia se distingue por la presencia de un sistema de inyección directa de combustible y turbocompresor.

Familia gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor Hyundai G4FG de 1,6 litros se produce en la planta china del consorcio desde 2010 y se instala en muchos modelos populares, como Elantra, Creta, Rio o Solaris. Esta unidad pertenece a la línea Gamma II y de hecho es una versión actualizada del motor G4FC.

Familia gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor 1.6 litros G4FD o 1.6 GDI de Hyundai se introdujo por primera vez en 2009 y está instalado en varios modelos populares de Hyundai, como el Tucson, Veloster y Soul. Este motor pertenece a la línea Gamma II y se distingue por un sistema de inyección directa de combustible.

Familia gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor Hyundai G4FC de 1.6 litros se ensambla en la planta del consorcio en China desde 2006 y se instala en muchos de los modelos medianos de la compañía, como el Ceed, i20, i30 y Soul.

Familia gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor Hyundai G4FA de 1,4 litros se produce en la planta china de la compañía desde 2006 y se conoce principalmente como la unidad de potencia básica de modelos como Ceed, i20, i30 y Accent.

Familia gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

La compañía produjo el motor Hyundai G4EE de 1,4 litros y 16 válvulas de 2005 a 2012 y lo instaló en modelos tan populares como el Getz, Accent o el Kia Rio similar.

El motor diésel de 2,2 litros Hyundai D4HB o 2.2 CRDi se ensambla en Corea desde 2009 y se instala en muchos modelos populares de la empresa, como Sorento, Santa Fe o Carnival.

El motor diésel de 2.0 litros Hyundai D4EA o Santa Fe Classic 2.0 CRDi se fabricó entre 2001 y 2012 y se instaló en casi todos los modelos medianos del fabricante de esa época. Este motor fue desarrollado por VM Motori y se conoce como Z20S en los modelos de GM Corea.

El motor diésel Hyundai D4CB de 2,5 litros o 2,5 CRDi se ensambla en Corea desde 2001 y durante este tiempo ha pasado por tres actualizaciones importantes: para EURO 3, 4, 5, respectivamente. Lo pusieron en los minibuses de la serie H-1, y también es conocido por la primera generación del Kia Sorento.

El motor diésel Hyundai D4BH de 2,5 litros ha sido ensamblado por la empresa coreana desde 1997 y es conocido por los SUV Galloper y Terrakan, así como por los minibuses H1 y Starex. Esta unidad de potencia era un clon del motor diésel turboalimentado Mitsubishi 4D56 con intercooler.

Bienvenido a la guía definitiva sobre el motor A14NET, un pináculo de la ingeniería automotriz presentado por General Motors (GM). Sumérgete en el corazón de la innovación automotriz con nosotros mientras exploramos las complejidades y capacidades de este extraordinario motor. En el núcleo del motor A14NET se encuentra una potente combinación de rendimiento, eficiencia y tecnología de vanguardia. Esta maravilla de cuatro cilindros turboalimentado está diseñada para brindar una experiencia de conducción emocionante mientras mantiene una economía de combustible óptima y reduce las emisiones.

Descubra el corazón de la excelencia automotriz con el motor Nissan MR20DE, un pináculo de maestría en ingeniería diseñado para elevar las experiencias de conducción a alturas incomparables. Reconocido por su combinación de potencia, eficiencia y precisión, el MR20DE es un testimonio del compromiso de Nissan con la innovación y el rendimiento. En el núcleo del motor MR20DE se encuentra un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, meticulosamente diseñado para ofrecer un rendimiento dinámico en todo una variedad de condiciones de conducción. Ya sea circulando por las calles de la ciudad o conquistando autopistas abiertas, este motor ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y capacidad de respuesta, lo que garantiza una experiencia de conducción emocionante en cada viaje.

Bienvenido a la vanguardia de la ingeniería automotriz con el motor HR16, la cima de potencia, eficiencia y confiabilidad. Diseñado para superar los estándares de la industria, el motor HR16 representa la culminación de tecnología de vanguardia y décadas de experiencia en innovación automotriz. El motor HR16 es un testimonio de nuestro compromiso con la excelencia en el rendimiento y la sostenibilidad. Diseñado con precisión y diseñado para una eficiencia óptima, redefine la experiencia de conducción con su combinación perfecta de potencia y respeto al medio ambiente.