Προϊόντα

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας Volkswagen CTHA 1.4 TSI 1,4 λίτρων συναρμολογήθηκε από το 2010 έως το 2015 και τοποθετήθηκε σε μια ανανεωμένη έκδοση του δημοφιλούς crossover Tiguan, καθώς και των Sharan και Jetta. Αυτή η μονάδα ανήκε στην ενημερωμένη σειρά και ήταν σημαντικά πιο αξιόπιστη από τους προκατόχους της.
Η σειρά EA111-TSI περιλαμβάνει: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Ο turbo κινητήρας Audi CREC 3.0 TFSI 3,0 λίτρων παράγεται στα εργοστάσια της ανησυχίας από το 2014 και τοποθετείται σε δημοφιλή μοντέλα της γερμανικής εταιρείας όπως το A6, A7 και το crossover Q7. Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με συνδυασμένο ψεκασμό καυσίμου και ανήκει στη σειρά EA837 EVO.
Η σειρά EA837 περιλαμβάνει: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

Ο turbo κινητήρας Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel 1,4 λίτρων κατασκευάστηκε από το 2009 έως το 2015 και εγκαταστάθηκε σε τροποποιήσεις μεθανίου τέτοιων δημοφιλών μοντέλων όπως το Passat και το Touran. Αυτή η μονάδα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με συμπιεσμένο φυσικό αέριο CNG.
Η σειρά EA111-TSI περιλαμβάνει: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Ο βενζινοκινητήρας τούρμπο Volkswagen CJSA 1.8 TSI 1,8 λίτρων παράγεται από το 2012 και τοποθετείται σε μεσαίου μεγέθους μοντέλα της εταιρείας όπως τα Passat, Touran, Octavia και Audi A3. Υπάρχει μια έκδοση αυτής της μονάδας ισχύος για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς κάτω από τον δείκτη CJSB.

ΟΣειρά EA888 gen3περιλαμβάνει: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

Ο turbo κινητήρας 2,0 λίτρων VW CHHA ή Golf 7 GTI 2.0 TSI κατασκευάστηκε από το 2013 έως το 2018 και τοποθετήθηκε σε μια σειρά από φορτισμένα μοντέλα της γερμανικής εταιρείας όπως το Golf GTI ή το Octavia RS. Υπήρχε μια ξεχωριστή έκδοση ενός τέτοιου κινητήρα για το τετρακίνητο Audi TT με τον δείκτη CHHC.

ΟΣειρά EA888 gen3περιλαμβάνει:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

Ο βενζινοκινητήρας turbo 2,0 λίτρων Audi CDNB 2.0 TFSI κατασκευάστηκε από το 2008 έως το 2014 και εγκαταστάθηκε ως μονάδα ισχύος σε μοντέλα μαζικής παραγωγής όπως τα A4, A5, A6 και Q5. Υπήρχε ένας παρόμοιος κινητήρας με δείκτη CAEA σύμφωνα με τα αυστηρά αμερικανικά περιβαλλοντικά πρότυπα ULEV.

ΟΣειρά EA888 gen2περιλαμβάνει:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,ΠΕΔΙΟ,CAEB.

Ο 8βάλβιδος κινητήρας Audi ANA 1,6 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 1999 έως το 2000 και εγκαταστάθηκε μόνο σε δύο μοντέλα: το Audi A4 B5, καθώς και τη συν-πλατφόρμα VW Passat B5. Πρόκειται για μονάδα Euro 4 και διαθέτει βαλβίδα EGR, δύο αισθητήρες λάμδα, ηλεκτρικό γκάζι και EPC.

ΟΣειρά EA113-1.6περιλαμβάνει:νεκρός,AHL,ACL,ALZ, ΑΝΝΑ,APF,ΜΠΡΑΤΣΟ,Είχε,BFQ,BGU,ΣΕΒ,BSF.

Ο κινητήρας 1,6 λίτρων Volkswagen CFNB κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Chemnitz από το 2010 έως το 2016 και τοποθετήθηκε στις πολύ δημοφιλείς εκδόσεις Polo Sedan και στις βασικές εκδόσεις του Jetta. Αυτή η μονάδα ισχύος διέφερε από την παρόμοια CFNA μόνο ως προς τα χαρακτηριστικά ισχύος.

ΟΣειρά EA111-1.6περιλαμβάνει:ABU,ΑΕΕ,ΕΞΩ ΑΠΟ,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Η ιαπωνική εταιρεία παρήγαγε τον κινητήρα ντίζελ Toyota 3L 2,8 λίτρων από το 1988 έως το 2015 και τον τοποθέτησε σε μίνι λεωφορεία HiAce, φορτηγά παράδοσης Dyna και pickup SUV Hilux. Αντίγραφα αυτής της μονάδας ισχύος εξακολουθούν να παράγονται για διάφορα επαγγελματικά οχήματα.

Ο κινητήρας Toyota 2ZR-FE 1,8 λίτρων παράγεται από το 2006 σε εργοστάσια στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες για προσθιοκίνητα μοντέλα όπως Corolla ή Auris, καθώς και για σπορ αυτοκίνητα Lotus. Αυτός ο κινητήρας σε όλες τις εκδόσεις είναι εξοπλισμένος με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Dual VVT-i.

Ο κινητήρας 2,7 λίτρων Toyota 2TR-FE συναρμολογείται από το 2004 σε εργοστάσια στην Ιαπωνία και την Ινδονησία για μεγάλα pickup και SUV. Αυτός ο κινητήρας ήταν αρχικά εξοπλισμένος με έναν ρυθμιστή φάσης VVT-i στην εισαγωγή και το 2015 ένα νεότερο σύστημα Dual VVT-i εμφανίστηκε ήδη σε δύο άξονες.

Ο κινητήρας 2,4 λίτρων Toyota 2RZ-E κατασκευάστηκε από το 1989 έως το 2004 στην Ιαπωνία και μόνο για επαγγελματικά οχήματα. Λόγω της έλλειψης αξόνων ισορροπίας, ο κινητήρας έγινε διάσημος για τους κραδασμούς. Παράλληλα με τον ψεκασμό μέχρι το 1999, παρήχθη μια έκδοση καρμπυρατέρ με δείκτη 2RZ.

Ο κινητήρας 5,7 λίτρων Toyota 3UR-FE παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2007 ως σύστημα μετάδοσης κίνησης για τα μεγαλύτερα SUV και pickup της εταιρείας. Σε πολλές αγορές, υπάρχει μια έκδοση αιθανόλης αυτού του κινητήρα με τον δείκτη 3UR-FBE.

Ο πετρελαιοκινητήρας 2,4 λίτρων Toyota 2L συναρμολογήθηκε στα εργοστάσια της εταιρείας από το 1982 έως το 2004 και έβαλε πολλά δημοφιλή μοντέλα της εποχής του, όπως Hiace, Hilux, Crown και Mark II. Κατά τον εκσυγχρονισμό του κινητήρα το 1988, οι βραχίονες των βραχίονων αντικαταστάθηκαν με συμβατικούς ωστήρες.

Ο κινητήρας καρμπυρατέρ Toyota 3Y 2,0 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 1982 έως το 1991 και εγκαταστάθηκε σε μίνι λεωφορεία Town Ace και Hiace, pickup Hilux και σεντάν Crown S120. Υπήρξαν τροποποιήσεις της μονάδας με καταλύτη 3Y-C, 3Y-U και εκδόσεις αερίου 3Y-P, 3Y-PU.