ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Ο κινητήρας ντίζελ CYR5 2.2 είναι πιθανότατα ένα συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα ντίζελ που χρησιμοποιείται σε διάφορα οχήματα. Εδώ είναι μια γενική επισκόπηση του τι μπορείτε να περιμένετε από έναν κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων όσον αφορά τα χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές του

Ο κινητήρας Isuzu 4JB1T, η υπερτροφοδοτούμενη παραλλαγή του 4JB1, έχει σχεδιαστεί για χρήση σε φορτηγά και παρόμοια οχήματα. Αυτός ο κινητήρας προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και απόδοση σε σύγκριση με τον ατμοσφαιρικό 4JB1, καθιστώντας τον μια δημοφιλή επιλογή για εφαρμογές που απαιτούν ισχυρή ισχύ και αξιοπιστία.

Το Isuzu 4JB1T, ιδιαίτερα στον ρόλο του για εφαρμογές γεννήτριας, ξεχωρίζει ως μια αξιόπιστη, αποδοτική και στιβαρή επιλογή κινητήρα. Η υπερτροφοδοτούμενη απόδοσή του διασφαλίζει ότι μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις παροχής σταθερής ηλεκτρικής ισχύος, ενώ η απόδοσή του βοηθά να διατηρείται διαχειρίσιμο το λειτουργικό κόστος. Παρά ορισμένα μειονεκτήματα, όπως ο θόρυβος και η πιθανή πολυπλοκότητα συντήρησης, το 4JB1T παραμένει μια προτιμώμενη επιλογή για πολλά συστήματα γεννήτριας λόγω της αποδεδειγμένης αξιοπιστίας και απόδοσης του

Ο κινητήρας Isuzu 4JB1, που παράγεται επίσης με τη μάρκα Komotashi, είναι ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας ντίζελ που φημίζεται για την αξιοπιστία και την αντοχή του. Με κυβισμό 2,8 λίτρων, αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί σύστημα άμεσου ψεκασμού για να εξασφαλίσει απόδοση καυσίμου και στιβαρή απόδοση. Η στιβαρή κατασκευή και η σχετικά απλή συντήρηση συμβάλλουν στη μεγάλη διάρκεια ζωής του, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, γεωργικά μηχανήματα και βιομηχανικές εφαρμογές. Η καλή ροπή στις χαμηλές στροφές τον καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για εργασίες που απαιτούν σταθερή και αξιόπιστη ισχύ, ενισχύοντας περαιτέρω τη φήμη του ως αξιόπιστου κινητήρα με τη μάρκα Komotashi.

Ο κινητήρας Isuzu 4JB1, που παράγεται επίσης με τη μάρκα Komotashi, είναι ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας ντίζελ που φημίζεται για την αξιοπιστία και την αντοχή του. Με κυβισμό 2,8 λίτρων, αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί σύστημα άμεσου ψεκασμού για να εξασφαλίσει απόδοση καυσίμου και στιβαρή απόδοση. Η στιβαρή κατασκευή και η σχετικά απλή συντήρηση συμβάλλουν στη μεγάλη διάρκεια ζωής του, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, γεωργικά μηχανήματα και βιομηχανικές εφαρμογές. Η καλή ροπή στις χαμηλές στροφές τον καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για εργασίες που απαιτούν σταθερή και αξιόπιστη ισχύ, ενισχύοντας περαιτέρω τη φήμη του ως αξιόπιστου κινητήρα με τη μάρκα Komotashi.

Ο 8κύλινδρος κινητήρας BMW N63B44 με όγκο 4,4 λίτρων παράγεται από το 2008 και είναι εγκατεστημένος σε όλα σχεδόν τα σύγχρονα μεγάλα μοντέλα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Υπάρχει μια σειρά από σπορ εκδόσεις αυτού του κινητήρα με τον δείκτη S63 και έως 600 ίππους. Σχεδιασμένο σύμφωνα με την έννοια του "Efficient Dynamics", που σημαίνει συνδυασμό απόδοσης κινητήρα και οδηγικής άνεσης. Στην προσπάθεια να δημιουργήσει έναν ενεργοβόρα και φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα, η BMW κάνει βήματα με αυτοπεποίθηση, αν και δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει αυτό.

Ο κινητήρας ντίζελ BMW N57 3,0 λίτρων συναρμολογείται στο εργοστάσιο στο Steyr από το 2008 και τοποθετείται σχεδόν σε όλα τα λίγο πολύ μεγάλα μοντέλα της γερμανικής ανησυχίας. Η μονάδα ισχύος έχει τρεις τροποποιήσεις: με μονή, διπλή ή τριπλή υπερσυμπίεση.

Ο turbo κινητήρας BMW N55B30 3,0 λίτρων κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία από το 2009 έως το 2018 και τοποθετήθηκε σε όλα σχεδόν τα μεγάλα μοντέλα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των crossover της σειράς X. Η Alpina δημιούργησε πολλές από τις ιδιαίτερα ισχυρές μονάδες ισχύος της με βάση αυτόν τον κινητήρα.

Ο κινητήρας turbo βενζίνης BMW N54B30 3,0 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2006 έως το 2016 και εγκαταστάθηκε σε μια σειρά από δημοφιλή μοντέλα: Σειρά 1, Σειρά 3, Σειρά 5, Σειρά 7, crossover X6. Αυτή η μονάδα χρησιμοποιήθηκε ενεργά από την Alpina για τη δημιουργία των κινητήρων βαρέως τύπου της.

Οι κινητήρες ντίζελ BMW N47D20 με όγκο 2,0 λίτρων παράγονται από το 2007 και είναι εγκατεστημένοι σε όλα τα συμπαγή και μεσαία μοντέλα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων Mini. Για κάποιο χρονικό διάστημα, τέτοιοι κινητήρες ντίζελ εγκαταστάθηκαν σε πολλά συμπαγή φορτηγά και crossover Toyota.

Οι κινητήρες ντίζελ BMW N47D20 με όγκο 2,0 λίτρων παράγονται από το 2007 και είναι εγκατεστημένοι σε όλα τα συμπαγή και μεσαία μοντέλα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων Mini. Για κάποιο χρονικό διάστημα, τέτοιοι κινητήρες ντίζελ εγκαταστάθηκαν σε πολλά συμπαγή φορτηγά και crossover Toyota.

Ο κινητήρας N43B16 είναι μια τροποποίηση του N43 χωρητικότητας 1599 cc, που παράγεται από το 2007. Ο μικρός 4κύλινδρος κινητήρας BMW N43B16 1,6 λίτρων αντικατέστησε τον προκάτοχό τουN42B18με κάποια καθυστέρηση και αναπτύχθηκε με βάση τα παλαιότεραN43B20. Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα BMW με δείκτη 16i. Ένα χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η χρήση του καλά δοκιμασμένου συστήματος ανύψωσης βαλβίδων Valvetronic. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας N42B20 αντικατέστησε τον απαρχαιωμένοM43B18,M43B19καιM44B19το 2001. Αντί για βαρύ μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, στον νέο κινητήρα χρησιμοποιήθηκε ένα ελαφρύ αλουμινένιο με επένδυση από χυτοσίδηρο.

Ο κινητήρας 1,6 λίτρων BMW N13 turbo βενζίνης κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2011 έως το 2016 και εγκαταστάθηκε μόνο σε δύο μοντέλα της εταιρείας: 1-Series στο πίσω μέρος του F20 και 3-Series στο πίσω μέρος του F30. Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε από κοινού με την εταιρεία PSA και είναι γνωστός εκεί με τον δείκτη EP6CDT.

Ο κινητήρας BMW S63B44 είναι η ανάπτυξη μιας θυγατρικής της αυτοκινητοβιομηχανίας BMW – BMW Motorsport GmbH. Είναι μια παραλλαγή της σειράς N63 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην παραγωγή της BMW X6M. Η κύρια έμφαση αυτής της σειράς κινητήρων δίνεται στην οικονομική κατανάλωση καυσίμου και στα υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας στο σύνολό της. Η πολλαπλή εξόδου crossover, το πιο πρόσφατο σύστημα Valvetronic και πολλές άλλες τελευταίες εξελίξεις από μηχανικούς της BMW έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στο S63.