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Der 2,7-Liter-Toyota 1AR-FE-Motor wird seit 2008 in Fabriken in Japan und den USA montiert. Dieser Motor ist in einer Vielzahl von Konzernmodellen mit Front- und Allradantrieb verbaut. Alle Versionen dieser Einheit sind mit dem variablen Ventilsteuerungssystem Dual VVT-i ausgestattet.

Der 4,6-Liter-Toyota-1UR-FE-Motor wurde 2006 als Antriebsstrang für SUVs und Full-Size-Pickups sowie Oberklassemodelle für Schwellenländer eingeführt. Der Hauptunterschied zum 1UR-FSE liegt im Stromversorgungssystem: verteilte Einspritzung statt direkter Einspritzung.

Der 2,2-Liter-Toyota 4Y-Vergasermotor wurde von 1985 bis 1997 vom Unternehmen hergestellt und in die beliebten Kleinbusse Town Ace und HiAce, Hilux-Pickups und Crown S130-Limousinen eingebaut. Speziell für Nutzfahrzeuge wurde eine bis 70 PS gedrosselte Modifikation produziert.

Der 2,0-Liter-Toyota 3Y-Vergasermotor wurde von 1982 bis 1991 vom Konzern produziert und in Kleinbusse der Marken Town Ace und Hiace, Hilux-Pickups und Crown S120-Limousinen eingebaut. Es gab Modifikationen der Einheit mit einem Katalysator 3Y-C, 3Y-U und Gasversionen 3Y-P, 3Y-PU.

Der 1,5-Liter-Toyota 3SZ-VE-Motor wird seit 2005 in Fabriken in China und Indonesien für Kompaktmodelle des Konzerns produziert. Der Motor ist nur am Einlass mit einem VVT-i-Phasenregler ausgestattet. Der Steuerantrieb im Aggregat erfolgt über eine Morsekette.

Der 2,7-Liter-Toyota-3RZ-FE-Motor wurde von 1994 bis 2004 in Japan für Pickups und SUVs produziert. Dies ist einer der voluminösesten 4-Zylinder-Motoren der Baureihe, und die Ingenieure mussten seine Konstruktion durch das Vorhandensein von zwei Ausgleichswellen im Kurbelgehäuse komplizieren.

Der 5,0-Liter-Land Rover-Motor mit 508 PS oder 5,0-Liter-Kompressor wird seit 2009 produziert und ist in beliebten SUVs wie Range Rover, Range Rover Sport oder Velar verbaut. Außerdem wird dieser Motor mit einem Eaton-Kompressor in Jaguar-Fahrzeugen verbautAJ133SIndex.

Das Unternehmen baute von 2009 bis 2014 den 5,0-Liter-Benzinmotor Land Rover 508PN zusammen und baute ihn in so beliebte SUVs wie den Range Rover, den Range Rover Sport und den Discovery 4 ein. Dieses Triebwerk wurde in Eigenregie in Jaguar-Fahrzeugen eingebautAJ133Index.

Der 3,0-Liter-Land Rover-Motor mit 306 PS oder 30HD0D 3.0 Supercharged wird seit 2012 montiert und ist in so beliebten Modellen des Unternehmens wie dem Range Rover Sport, Discovery und Velar verbaut. Dieser V6 ist im Grunde ein abgespeckter AJ-V8 und wird auch als Jaguar AJ126 bezeichnet.

Der 3,0-Liter-Dieselmotor Land Rover 306DT und 30DDTX bzw. Discovery 3.0 TDV6 und SDV6 wird seit 2009 produziert und ist in Land Rover-Modellen sowie Jaguar unter der Marke verbautAJV6D Index. Bei Peugeot-Citroen-Fahrzeugen ist dieses Dieselaggregat als bekannt3,0 HDi.

Der 2,0-Liter-Turbomotor Land Rover 204PT oder 2.0 GTDi wurde von 2011 bis 2019 produziert und in vielen Modellen des Konzerns verbaut, darunter auch in Jaguar-Fahrzeugen mit dem AJ200-Index. Ein ähnliches Aggregat wurde bei Ford mit dem TPWA-Index und bei Volvo als B4204T6 verbaut. Dieser Turbomotor gehört zur EcoBoost-Reihe.

Der 2,0-Liter-Dieselmotor Land Rover 204DTA wird seit 2017 in Großbritannien montiert und in viele beliebte Modelle des Konzerns eingebaut, wie Discovery, Evoque, Defender. Bei Fahrzeugen von Jaguar wird dieses Triebwerk unter einem eigenen Index platziertAJ200D.

Motoren der Ingenium-Serie:PT204, 204DTA,204DTD.

Im Jahr 2013 begann Honda mit der Produktion des aktualisierten K24W. Es handelte sich um einen völlig neuen 2,4-Liter-i-VTEC-Benzinmotor mit Direkteinspritzung, der als Teil der Earth Dreams-Motorenserie der nächsten Generation von Honda entwickelt wurde.

Der 2,4-Liter-Honda-K24A-Benzinmotor wurde von 2001 bis 2016 vom Konzern hergestellt und in einer Reihe beliebter Modelle des Unternehmens verbaut, beispielsweise im Minivan Accord, Element oder Odyssey. Dieses Triebwerk wurde sowohl in zivilen Versionen als auch in Sportmodifikationen angeboten.

Der Mitsubishi 6G72 3,0-Liter-V6-Motor wurde im Werk Kyoto produziert und neben den Modellen des japanischen Konzerns auch in Dodge und Chrysler sowie als G6AT in Hyundai eingebaut. Dieses Triebwerk gibt es in fünf verschiedenen Versionen, darunter auch mit Turbolader.