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Der 1,6-Liter-Chevrolet-F16D4- oder LDE-Motor wurde von 2008 bis 2020 in Südkorea montiert und in die beiden beliebtesten Modelle der asiatischen Division des Konzerns eingebaut: Aveo und Cruze. Dieses Aggregat ist fast ein vollständiges Analogon des berühmtenOpel Z16XER-Motor.

Der 1,6-Liter-Chevrolet-F16D3- oder LXT-Motor wurde von 2004 bis 2013 in Südkorea montiert und in eine Reihe von Massenmodellen des Konzerns wie Aveo, Lacetti und Cruze eingebaut. Dieses Triebwerk war im Wesentlichen eine verbesserte Version desDaewoo A16DMSMotor.

Der 1,4-Liter-Chevrolet-F14D3- oder L95-Motor wurde von 2002 bis 2008 in Südkorea produziert und in die beliebtesten Modelle der GM-Korea-Abteilung wie Aveo und Lacetti eingebaut. Dieses Triebwerk weist eine Reihe gemeinsamer Teile mit dem bekannten Opel Z14XE auf.

Der 1,5-Liter-Chevrolet B15D2- oder L2C-Motor wird seit 2012 im koreanischen Werk produziert und ist in einer Reihe von Budgetmodellen des Unternehmens wie Cobalt und Spin verbaut. Er ist vielen Autobesitzern auch für die Daewoo Gentra-Limousine bekannt.

Der 1,2-Liter-Chevrolet B12S1- oder LY4-Motor wurde von 2002 bis 2011 in Südkorea produziert und in vielen beliebten Budgetmodellen des Konzerns wie Aveo und Kalos verbaut. Dieses Aggregat erscheint in einigen Quellen unter einem völlig anderen Index F12S3.

Der 1,0-Liter-Chevrolet B10S1- oder LA2-Motor wurde von 2002 bis 2009 in Südkorea hergestellt und in den kleinsten Modellen des Unternehmens wie Spark oder Matiz verbaut. Die Version des Triebwerks vor 2004 unterscheidet sich erheblich und wird oft einfach als B10S bezeichnet.

Der OM501LA-Motor ist eine Sonderentwicklung der Werksingenieure, die ihre Flaggschiff-Lkw Mercedes Actros damit ausgestattet haben. Die Hauptmerkmale des 501-Dieselmotors sind eine hohe Leistung bei geringem Kraftstoffverbrauch. Mit sechs Zylindern zeichnet sich der Verbrennungsmotor durch erhöhte Zuverlässigkeit und lange Wartungsintervalle aus.

Der Motor M272 E35 war der nächste Entwicklungsschritt des V6 von Mercedes und sollte den M112 E32 und M112 E37 ersetzen. Neben dem 3,5-Liter-Motor umfasst die neue Familie den M272 E25 und den M272 E30 mit einem Arbeitsvolumen von 2,5 bzw. 3 Litern.

Der Konzern produziert seit 2011 Benzinmotoren Mercedes M274 mit einem Volumen von 1,6 und 2,0 Litern und baut diese in Autos mit Längsmotor ein, beispielsweise in die C-Klasse und die E-Klasse. Ähnliche Motoren für Modelle mit Queranordnung des Geräts haben den M270-Index.

Der Mercedes M271 E16-Motor wurde von 2008 bis 2011 produziert und auf Basis des M271 E18-Zylinderblocks entwickelt, in dem die entsprechende Kurzhubkurbelwelle verbaut wurde (der Hub wurde auf 75,6 mm reduziert). Der M271 E16 ist ein 1597-cm³-Reihenvierzylinder-Benzinmotor.

Mercedes M270-Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 und 2,0 Litern wurden von 2011 bis 2019 produziert und in Modellen mit Quermotor, wie der A-Klasse und der B-Klasse, verbaut. Ähnliche Einheiten für Fahrzeuge mit Längsmotor haben den Index M274.

Der 1,6-Liter-Benzinmotor Volkswagen CWVA 1,6 MPI wurde 2014 als einfachstes und kostengünstigstes Triebwerk für Entwicklungsländer eingeführt. Dieses Triebwerk wurde auf Basis eines 1,4-Liter-Turbomotors der EA211-Familie entwickelt und weist daher viele Unterschiede zu seinem Vorgänger CFNA auf, der zur alten EA111-Serie gehörte.

Der 1,6-Liter-Volkswagen 1.6 CFNA-Motor mit 16 Ventilen wurde von 2010 bis 2016 produziert und ist vor allem für so beliebte Modelle wie die Polo-Limousine und den Rapid bekannt. Dieses Aggregat war von einer massiven Rückrufaktion zum Austausch der Kolbengruppe geprägt.

DerEA111-1.6-Seriebeinhaltet:ABU,AEE,AUS,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

Der 1,4-Liter-CAVD-Motor von Volkswagen wurde von 2008 bis 2018 in Mladá Boleslav produziert und in so beliebte Modelle des Unternehmens wie Golf, Jetta, Tiguan und Scirocco eingebaut. Dieses Aggregat zeichnet sich durch das Vorhandensein sowohl einer konventionellen Turbine als auch eines mechanischen Laders aus.

DerEA111-TSI-Seriebeinhaltet:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,KASTEN,CDGA,CTHA.

Der 1,4-Liter-Volkswagen CAVA 1.4 TSI-Motor wurde von 2008 bis 2015 vom Konzern produziert und nur in den Grundmodifikationen des sehr beliebten Tiguan-Crossovers verbaut. Bei diesem Aggregat handelt es sich im Wesentlichen um eine EURO 5-Version des bekannten Motors mit dem BWK-Index.

DerEA111-TSI-Seriebeinhaltet:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,KASTEN,CDGA,CTHA.