KOMPLET MOTOR

Den 4-cylindrede N20B20 turbomotor begyndte at blive installeret på BMW-biler i 2011. Motoren erstattede N53B25- og N53B30-enhederne. Blokken på den nye motor er lavet af aluminiumslegering og indeholder to balanceaksler. Stålbelagte motorcylindre, smedet krumtapaksel med fire forskudte kontravægte, 144,35 mm lange krumtap.

Motorens cylinderhoved ligner N55, med sammensatte knastaksler og TVDI direkte brændstofindsprøjtning, indeholder Valvetronic 3 og Double-Vanos-systemet.

Den 5,7-liters Toyota 3UR-FE-motor blev først introduceret i 2007 som en drivlinje til virksomhedens største SUV'er og pickupper. På en række markeder findes en ethanolversion af denne motor med 3UR-FBE-indekset.

Den 2,0-liters Toyota 3Y karburatormotor blev produceret af virksomheden fra 1982 til 1991 og blev installeret på Town Ace og Hiace minibusser, Hilux pickups og Crown S120 sedans. Der var modifikationer af enheden med en katalysator 3Y-C, 3Y-U og gasversioner 3Y-P, 3Y-PU.

Den 2,4-liters Toyota 2L dieselmotor blev samlet på virksomhedens fabrikker fra 1982 til 2004 og sat på mange populære modeller af sin tid, såsom Hiace, Hilux, Crown og Mark II. Under moderniseringen af ​​motoren i 1988 blev vippearmene udskiftet med konventionelle pushere.

Den 3,0-liters Toyota 5L dieselmotor blev samlet på virksomhedens fabrik fra 1994 til 2005 og sat på HiAce-minibusser, Hilux-pickups eller forskellige modifikationer af Dyna-lastbilen. Talrige kloner af denne kraftenhed produceres stadig i en række asiatiske lande.

Den 2,5-liters Toyota 5AR-FE-motor er blevet produceret siden 2013 på virksomhedens kinesiske fabrik og er installeret på koncernens modeller med forhjulstræk og firehjulstræk, men kun til det lokale bilmarked. Alle versioner af denne enhed er udstyret med Dual VVT-i variabel ventiltimingssystem.

Den 2,2-liters Toyota 4Y karburerede motor blev produceret af virksomheden fra 1985 til 1997 og blev installeret på de populære Town Ace og HiAce minibusser, Hilux pickups og Crown S130 sedans. Specielt til erhvervskøretøjer blev der produceret en modifikation nedsat op til 70 hk.

Den 2,0-liters Toyota 3Y karburatormotor blev produceret af virksomheden fra 1982 til 1991 og blev installeret på Town Ace og Hiace minibusser, Hilux pickups og Crown S120 sedans. Der var modifikationer af enheden med en katalysator 3Y-C, 3Y-U og gasversioner 3Y-P, 3Y-PU.

Den 1,5-liters Toyota 3SZ-VE-motor er blevet produceret siden 2005 på fabrikker i Kina og Indonesien til kompakte modeller af virksomheden. Motoren er kun udstyret med en VVT-i faseregulator ved indsugningen. Timing-drevet i kraftenheden udføres af en Morse-kæde.

Den 2,7-liters Toyota 3RZ-FE-motor blev produceret fra 1994 til 2004 i Japan til pickups og SUV'er. Dette er en af ​​de mest omfangsrige 4-cylindrede kraftenheder i linjen, og ingeniørerne var nødt til at komplicere dens design med tilstedeværelsen af ​​2 balanceraksler i krumtaphuset.

Den 5,0-liters Land Rover 508PS eller 5,0 Supercharged-motor er blevet produceret siden 2009 og er installeret i populære SUV'er som Range Rover, Range Rover Sport eller Velar. Også denne motor med en Eaton kompressor er sat på Jaguar biler underAJ133Sindeks.

Virksomheden samlede den 5,0-liters Land Rover 508PN benzinmotor fra 2009 til 2014 og satte den på så populære SUV'er som Range Rover, Range Rover Sport og Discovery 4. Denne kraftenhed blev installeret på Jaguar-biler under sine egneAJ133indeks.

3.0-liters Land Rover 306PS eller 30HD0D 3.0 Supercharged-motoren er blevet samlet siden 2012 og er installeret på så populære modeller af virksomheden som Range Rover Sport, Discovery og Velar. Denne V6 er dybest set en nedskåret AJ-V8 og er også kendt som Jaguar AJ126.

3,0-liters dieselmotoren Land Rover 306DT og 30DDTX eller Discovery 3.0 TDV6 og SDV6 er blevet produceret siden 2009 og er installeret på Land Rover-modeller, såvel som Jaguar underAJV6Dindeks. På Peugeot-Citroen biler er denne dieselmotor kendt som3.0 HDi.