Cynhyrchion

Mae'r injan Toyota 1AR-FE 2.7-litr wedi'i ymgynnull ers 2008 mewn ffatrïoedd yn Japan a'r Unol Daleithiau. Mae'r modur hwn yn cael ei roi ar ystod eang iawn o fodelau pryder gyda gyriant olwyn flaen a gyriant pob olwyn. Mae gan bob fersiwn o'r uned hon y system amseru falf newidiol VVT-i Ddeuol.

Cyflwynwyd yr injan Toyota 1UR-FE 4.6-litr yn 2006 fel trên pŵer ar gyfer SUVs a pickups maint llawn, yn ogystal â modelau gweithredol ar gyfer marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg. Mae ei brif wahaniaeth o 1UR-FSE yn y system bŵer: chwistrelliad wedi'i ddosbarthu yn lle uniongyrchol.

Cynhyrchwyd yr injan carbureted Toyota 4Y 2.2-litr gan y cwmni rhwng 1985 a 1997 ac fe'i gosodwyd ar fysiau mini poblogaidd Town Ace a HiAce, pickups Hilux a sedanau Crown S130. Yn enwedig ar gyfer cerbydau masnachol, cynhyrchwyd addasiad wedi'i ostwng hyd at 70 hp.

Cynhyrchwyd yr injan carburetor Toyota 3Y 2.0-litr gan y pryder o 1982 i 1991 ac fe'i gosodwyd ar fysiau mini Town Ace a Hiace, pickups Hilux, a sedanau Crown S120. Roedd addasiadau i'r uned gyda chatalydd 3Y-C, 3Y-U a fersiynau nwy 3Y-P, 3Y-PU.

Mae'r injan Toyota 3SZ-VE 1.5-litr wedi'i gynhyrchu ers 2005 mewn ffatrïoedd yn Tsieina ac Indonesia ar gyfer modelau cryno o'r pryder. Dim ond yn y cymeriant y mae'r modur wedi'i gyfarparu â rheolydd cyfnod VVT-i. Mae'r gyriant amseru yn yr uned bŵer yn cael ei gyflawni gan gadwyn Morse.

Cynhyrchwyd yr injan Toyota 3RZ-FE 2.7-litr rhwng 1994 a 2004 yn Japan ar gyfer pickups a SUVs. Dyma un o'r unedau pŵer 4-silindr mwyaf swmpus yn y llinell, ac roedd yn rhaid i'r peirianwyr gymhlethu ei ddyluniad gyda phresenoldeb 2 siafft cydbwysedd yn y cas cranc.

Mae'r injan Land Rover 5.0-litr 508PS neu 5.0 Supercharged wedi'i gynhyrchu ers 2009 ac mae wedi'i osod mewn SUVs poblogaidd fel Range Rover, Range Rover Sport neu Velar. Hefyd, mae'r modur hwn gyda chywasgydd Eaton yn cael ei roi ar geir Jaguar o dan yAJ133Smynegai.

Fe wnaeth y cwmni ymgynnull yr injan gasoline Land Rover 508PN 5.0-litr rhwng 2009 a 2014 a'i roi ar SUVs mor boblogaidd â'r Range Rover, Range Rover Sport a Discovery 4. Gosodwyd yr uned bŵer hon ar geir Jaguar o dan ei hunAJ133mynegai.

Mae'r injan Land Rover 3.0-litr 306PS neu 30HD0D 3.0 Supercharged wedi'i ymgynnull ers 2012 ac mae wedi'i osod ar fodelau mor boblogaidd o'r cwmni â'r Range Rover Sport, Discovery a Velar. Yn y bôn, toriad AJ-V8 yw'r V6 hwn ac fe'i gelwir hefyd yn Jaguar AJ126.

Mae'r injan diesel 3.0-litr Land Rover 306DT a 30DDTX neu Discovery 3.0 TDV6 a SDV6 wedi'i gynhyrchu ers 2009 ac mae wedi'i osod ar fodelau Land Rover, yn ogystal â Jaguar o dan yAJV6Dmynegai. Ar geir Peugeot-Citroen, gelwir yr uned bŵer diesel hon yn y3.0 HDi.

Cynhyrchwyd yr injan turbo Land Rover 2.0-litr 204PT neu 2.0 GTDi rhwng 2011 a 2019 ac fe'i gosodwyd ar lawer o fodelau o bryder, gan gynnwys ceir Jaguar o dan ei fynegai AJ200. Gosodwyd uned bŵer debyg ar Ford gyda'r mynegai TPWA ac ar Volvo fel B4204T6. Mae'r injan turbo hon yn perthyn i linell EcoBoost.

Mae’r injan diesel Land Rover 204DTA 2.0-litr wedi’i chydosod yn y DU ers 2017 a’i gosod ar lawer o fodelau poblogaidd o’r pryder, megis Discovery, Evoque, Defender. Ar geir o Jaguar, gosodir yr uned bŵer hon o dan ei mynegai ei hunAJ200D.

Peiriannau cyfres Ingenium:PT204, 204DTA,204DTD.

Yn 2013, dechreuodd Honda gynhyrchu'r K24W wedi'i ddiweddaru. Roedd yn injan gasoline i-VTEC chwistrelliad uniongyrchol 2.4L cwbl newydd sbon a ddatblygwyd fel rhan o gyfres injan cenhedlaeth nesaf Honda's Earth Dreams.

Cynhyrchwyd yr injan gasoline Honda K24A 2.4-litr gan y pryder o 2001 i 2016 ac fe'i gosodwyd ar nifer o fodelau poblogaidd y cwmni, megis y Accord, Element neu Odyssey minivan. Cynigiwyd yr uned bŵer hon mewn fersiynau sifil ac addasiadau chwaraeon.

Cynhyrchwyd injan Mitsubishi 6G72 3.0-litr V6 yn ffatri Kyoto ac, yn ogystal â modelau pryder Japan, fe'i gosodwyd ar Dodge a Chrysler, a hefyd ar Hyundai fel y G6AT. Mae'r uned bŵer hon yn bodoli mewn pum fersiwn wahanol, gan gynnwys turbocharged.