Cynhyrchion

Cynhyrchwyd injan gasoline turbo Mitsubishi 4G63T 2.0-litr rhwng 1987 a 2007 ac fe'i gosodwyd mewn llawer o fodelau chwaraeon y cwmni fel y Lancer Evolution a Galant VR-4. Datblygodd rhai addasiadau i'r uned hon ar gyfer marchnad Lloegr 411 hp a 481 Nm.

Cynhyrchwyd injan gasoline Mitsubishi 4G18 1.6-litr yn Japan rhwng 1998 a 2012, ac ar ôl hynny trosglwyddwyd ei gynulliad i Tsieina, lle caiff ei roi ar nifer o fodelau lleol.

Cafodd yr injan gasoline 1.8-litr Mitsubishi 4B10 ei ymgynnull gan y cwmni rhwng 2007 a 2017 ac fe'i gosodwyd ar fodelau mor boblogaidd o bryder Japan fel Lancer, ASX a RVR tebyg. Crëwyd y modur hwn ar y cyd â Hyundai a Chrysler fel rhan o'r Global Engine Manufacturing Alliance.

Cynhyrchwyd yr injan Mitsubishi 4G15 1.5-litr gan y pryder Siapan o 1985 i 2012, ac yna parhaodd ei gynulliad yn Tsieina, lle mae'n dal i gael ei osod ar lawer o fodelau lleol.

Mae'r injan 6G74 yn un o aelodau teulu Cyclone V6. Cafodd injan Mitsubishi 6G74 3.5-litr V6 ei ymgynnull mewn ffatri yn Japan rhwng 1992 a 2021 ac fe'i gosodwyd ar fodelau fel yr L200, Pajero a Pajero Sport, yn ogystal ag ar Hyundai fel y G6CU.

Cynhyrchwyd yr injan Mitsubishi 4G94 2.0-litr mewn ffatri Japaneaidd o 1999 i 2007 ac fe'i gosodwyd ar nifer o fodelau pryder nes iddo gael ei werthu i gwmnïau Tsieineaidd yn 2008. Cynigiwyd yr uned hon mewn dwy fersiwn: SOHC gyda system chwistrellu aml-bwynt MPI a DOHC gyda chwistrelliad uniongyrchol GDI.

Yr injan 4G69 oedd yr olaf yn y gyfres enwog Sirius o'r pryder Mitsubishi. Digwyddodd ei ymddangosiad cyntaf yn 2003, ac er bod y cawr ceir o Japan wedi disodli'r injan am un arall, mwy modern ar ôl dwy flynedd, ni ddaeth ei chynhyrchiad i ben yn llwyr.
Mae'r teulu 4G6 hefyd yn cynnwys peiriannau: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 a 4G67.

Mae injan gasoline 2.4-litr Mitsubishi 4G64 (neu G64B) wedi bod yn cynhyrchu ers 1985. Fe'i gosodir nid yn unig ar nifer o fodelau o bryder Japan, ond hefyd ar geir gan weithgynhyrchwyr eraill. Defnyddiwyd yr uned bŵer hon am beth amser gan Hyundai o dan yr enw G4JS.

Mae'r injan 4G63 yn un o'r peiriannau mewn-lein pedwar-silindr mwyaf poblogaidd, a ddyluniwyd gan arbenigwyr y cwmni Japaneaidd Mitsubishi. Mae gan yr uned bŵer hon tua dwsin o wahanol addasiadau sydd wedi'u gosod ar lawer o fodelau Mitsubishi.

Mae injan diesel 2.5-litr Hyundai D4BH wedi'i ymgynnull gan y pryder Corea ers 1997 ac mae'n hysbys o'r SUVs Galloper a Terrakan, yn ogystal â bysiau mini H1 a Starex. Roedd yr uned bŵer hon yn glôn o injan diesel wedi'i gwefru gan Mitsubishi 4D56 gyda rhyng-oer.

Cynhyrchwyd yr injan Mitsubishi 4G13 1.3-litr gan fenter yn Japan rhwng 1985 a 2012 ac fe'i gosodwyd ar fodelau pryder mor boblogaidd â Colt, Lancer, Mirage, Dingo neu Space Star. Ers canol y 2000au, mae'r modur wedi'i gynhyrchu yn Tsieina, lle caiff ei osod ar fodelau lleol.

Cafodd yr injan diesel 2.5-litr Mitsubishi 4D56 ei ymgynnull gan y pryder rhwng 1986 a 2016 ac fe'i gosodwyd ar Pajero a Pajero Sport SUVs, pickups L200 a bysiau mini Delica. Roedd yr uned bŵer hon yn sail i'r peiriannau disel Hyundai D4BA, D4BF a D4BH adnabyddus.

Mae'r injan Mitsubishi 4B11 falf 2.0-litr 16-falf wedi'i gynhyrchu gan y pryder ers 2006 ac mae wedi'i osod ar y modelau mwyaf poblogaidd o'r pryder megis ASX, Outlander, Lancer neu Eclipse Cross. Crëwyd yr uned hon fel rhan o gynghrair sengl ac mae'n debyg i Chrysler ECN, Hyundai G4KA a G4KD.

Mae'r cwmni o Japan wedi bod yn cydosod yr injan gasoline Mitsubishi 4A91 1.5-litr ers 2004 a'i roi ar fodelau mor boblogaidd â'r Colt and Lancer, yn ogystal â llawer o geir Tsieineaidd. Crëwyd yr uned bŵer hon fel rhan o fenter ar y cyd â Daimler-Chrysler.

Cynhyrchwyd injan gasoline Hyundai G4KA 2.0-litr o 2005 i 2013 ac fe'i gosodwyd ar nifer o fodelau adnabyddus o bryder Corea, megis Sonata, Magentis a Carens. Roedd addasiad nwy o'r modur hwn ar gyfer cwmnïau tacsis o dan eu mynegai L4KA ei hun.