PEIRIANT CWBLHAU

Cynhyrchwyd yr injan turbo Land Rover 2.0-litr 204PT neu 2.0 GTDi rhwng 2011 a 2019 ac fe'i gosodwyd ar lawer o fodelau o bryder, gan gynnwys ceir Jaguar o dan ei fynegai AJ200. Gosodwyd uned bŵer debyg ar Ford gyda'r mynegai TPWA ac ar Volvo fel B4204T6. Mae'r injan turbo hon yn perthyn i linell EcoBoost.

Mae’r injan diesel Land Rover 204DTA 2.0-litr wedi’i chydosod yn y DU ers 2017 a’i gosod ar lawer o fodelau poblogaidd o’r pryder, megis Discovery, Evoque, Defender. Ar geir o Jaguar, gosodir yr uned bŵer hon o dan ei mynegai ei hunAJ200D.

Peiriannau cyfres Ingenium:PT204, 204DTA,204DTD.

Cynhyrchwyd injan Mitsubishi 6G72 3.0-litr V6 yn ffatri Kyoto ac, yn ogystal â modelau pryder Japan, fe'i gosodwyd ar Dodge a Chrysler, a hefyd ar Hyundai fel y G6AT. Mae'r uned bŵer hon yn bodoli mewn pum fersiwn wahanol, gan gynnwys turbocharged.

Cynhyrchwyd injan gasoline turbo Mitsubishi 4G63T 2.0-litr rhwng 1987 a 2007 ac fe'i gosodwyd mewn llawer o fodelau chwaraeon y cwmni fel y Lancer Evolution a Galant VR-4. Datblygodd rhai addasiadau i'r uned hon ar gyfer marchnad Lloegr 411 hp a 481 Nm.

Cynhyrchwyd injan gasoline 1.6-litr Mitsubishi 4G18 yn Japan rhwng 1998 a 2012, ac ar ôl hynny trosglwyddwyd ei gynulliad i Tsieina, lle caiff ei roi ar nifer o fodelau lleol.

Cafodd yr injan gasoline 1.8-litr Mitsubishi 4B10 ei ymgynnull gan y cwmni rhwng 2007 a 2017 ac fe'i gosodwyd ar fodelau mor boblogaidd o bryder Japan fel Lancer, ASX a RVR tebyg. Crëwyd y modur hwn ar y cyd â Hyundai a Chrysler fel rhan o'r Global Engine Manufacturing Alliance.

Cynhyrchwyd yr injan Mitsubishi 4G15 1.5-litr gan y pryder Siapan o 1985 i 2012, ac yna parhaodd ei gynulliad yn Tsieina, lle mae'n dal i gael ei osod ar lawer o fodelau lleol.

Mae'r injan 6G74 yn un o aelodau teulu Cyclone V6. Cafodd injan Mitsubishi 6G74 3.5-litr V6 ei ymgynnull mewn ffatri yn Japan rhwng 1992 a 2021 ac fe'i gosodwyd ar fodelau fel yr L200, Pajero a Pajero Sport, yn ogystal ag ar Hyundai fel y G6CU.

Cynhyrchwyd yr injan Mitsubishi 4G94 2.0-litr mewn ffatri Japaneaidd o 1999 i 2007 ac fe'i gosodwyd ar nifer o fodelau pryder nes iddo gael ei werthu i gwmnïau Tsieineaidd yn 2008. Cynigiwyd yr uned hon mewn dwy fersiwn: SOHC gyda system chwistrellu aml-bwynt MPI a DOHC gyda chwistrelliad uniongyrchol GDI.

Yr injan 4G69 oedd yr olaf yn y gyfres enwog Sirius o'r pryder Mitsubishi. Digwyddodd ei ymddangosiad cyntaf yn 2003, ac er bod y cawr ceir o Japan wedi disodli'r injan am un arall, mwy modern ar ôl dwy flynedd, ni ddaeth ei chynhyrchiad i ben yn llwyr.
Mae'r teulu 4G6 hefyd yn cynnwys peiriannau: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 a 4G67.

Mae injan gasoline 2.4-litr Mitsubishi 4G64 (neu G64B) wedi bod yn cynhyrchu ers 1985. Fe'i gosodir nid yn unig ar nifer o fodelau o bryder Japan, ond hefyd ar geir gan weithgynhyrchwyr eraill. Defnyddiwyd yr uned bŵer hon am beth amser gan Hyundai o dan yr enw G4JS.

Mae'r injan 4G63 yn un o'r peiriannau mewn-lein pedwar-silindr mwyaf poblogaidd, a ddyluniwyd gan arbenigwyr y cwmni Japaneaidd Mitsubishi. Mae gan yr uned bŵer hon tua dwsin o wahanol addasiadau sydd wedi'u gosod ar lawer o fodelau Mitsubishi.

Cynhyrchwyd yr injan Mitsubishi 4G13 1.3-litr gan fenter yn Japan rhwng 1985 a 2012 ac fe'i gosodwyd ar fodelau pryder mor boblogaidd â Colt, Lancer, Mirage, Dingo neu Space Star. Ers canol y 2000au, mae'r modur wedi'i gynhyrchu yn Tsieina, lle caiff ei osod ar fodelau lleol.

Cafodd yr injan diesel 2.5-litr Mitsubishi 4D56 ei ymgynnull gan y pryder rhwng 1986 a 2016 ac fe'i gosodwyd ar Pajero a Pajero Sport SUVs, pickups L200 a bysiau mini Delica. Roedd yr uned bŵer hon yn sail i'r peiriannau disel Hyundai D4BA, D4BF a D4BH adnabyddus.

Mae'r injan Mitsubishi 4B11 falf 2.0-litr 16-falf wedi'i gynhyrchu gan y pryder ers 2006 ac mae wedi'i osod ar y modelau mwyaf poblogaidd o'r pryder megis ASX, Outlander, Lancer neu Eclipse Cross. Crëwyd yr uned hon fel rhan o gynghrair sengl ac mae'n debyg i Chrysler ECN, Hyundai G4KA a G4KD.