Produkty

1,4litrový přeplňovaný motor Volkswagen CTHA 1,4 TSI byl montován v letech 2010 až 2015 a nasazen na přepracovanou verzi oblíbeného crossoveru Tiguan, stejně jako Sharan a Jetta. Tato jednotka patřila do aktualizované řady a byla výrazně spolehlivější než její předchůdci.
Řada EA111-TSI zahrnuje: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Turbomotor Audi CREC 3.0 TFSI o objemu 3,0 litru se vyrábí v továrnách koncernu od roku 2014 a je instalován na tak populárních modelech německé společnosti, jako jsou crossovery A6, A7 a Q7. Tato jednotka je vybavena kombinovaným vstřikováním paliva a patří do řady EA837 EVO.
Řada EA837 zahrnuje: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

Turbomotor 1,4 l Volkswagen CDGA 1,4 TSI EcoFuel se vyráběl v letech 2009 až 2015 a byl instalován na metanové modifikace tak populárních modelů, jako jsou Passat a Touran. Tato jednotka byla navržena pro provoz na stlačený zemní plyn CNG.
Řada EA111-TSI zahrnuje: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1,8litrový zážehový turbomotor Volkswagen CJSA 1.8 TSI se vyrábí od roku 2012 a montuje se do středně velkých modelů koncernu, jako jsou Passat, Touran, Octavia a Audi A3. K dispozici je verze této pohonné jednotky pro vozidla s pohonem všech kol pod indexem CJSB.

TheŘada EA888 gen3zahrnuje: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0litrový turbomotor VW CHHA nebo Golf 7 GTI 2,0 TSI se vyráběl v letech 2013 až 2018 a byl instalován na řadě nabitých modelů německého koncernu jako Golf GTI nebo Octavia RS. Existovala samostatná verze takového motoru pro Audi TT s pohonem všech kol s indexem CHHC.

TheŘada EA888 gen3zahrnuje:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0-litrový benzínový turbomotor Audi CDNB 2.0 TFSI se vyráběl v letech 2008 až 2014 a byl instalován jako pohonná jednotka na tak masových modelech jako A4, A5, A6 a Q5. Existoval podobný motor s indexem CAEA podle přísných amerických ekologických norem ULEV.

TheŘada EA888 gen2zahrnuje:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,POLE,CAEB.

1,6-litrový 8ventilový motor Audi ANA vyráběla společnost v letech 1999 až 2000 a byla instalována pouze na dvou modelech: Audi A4 B5 a ko-platformě VW Passat B5. Jedná se o jednotku Euro 4 a má EGR ventil, dvě lambda sondy, elektrickou škrticí klapku a EPC.

TheŘada EA113-1.6zahrnuje:mrtvý,AHL,ACL,ALZ, ANNA,APF,PAŽE,Měl,BFQ,BGU,BSE,BSF.

1,6litrový motor Volkswagen CFNB se vyráběl v závodě Chemnitz v letech 2010 až 2016 a byl instalován na velmi oblíbené Polo Sedan a základní verze Jetta. Tato pohonná jednotka se od podobné CFNA lišila pouze výkonovými charakteristikami.

TheŘada EA111-1.6zahrnuje:ABU,AEE,MIMO,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Japonská společnost vyráběla 2,8litrový dieselový motor Toyota 3L v letech 1988 až 2015 a instalovala jej do minibusů HiAce, dodávkových vozů Dyna a pickupů SUV Hilux. Kopie této pohonné jednotky se dodnes vyrábějí pro různé užitkové vozy.

Motor Toyota 2ZR-FE o objemu 1,8 litru se vyrábí od roku 2006 v továrnách v Číně a Spojených státech pro modely s pohonem předních kol, jako je Corolla nebo Auris, a také sportovní vozy Lotus. Tento motor je ve všech verzích vybaven systémem variabilního časování ventilů Dual VVT-i.

Motor Toyota 2TR-FE o objemu 2,7 litru se montuje od roku 2004 v továrnách v Japonsku a Indonésii pro velké pickupy a SUV. Tento motor byl původně vybaven fázovým regulátorem VVT-i na sání a v roce 2015 se již na dvou hřídelích objevil novější systém Dual VVT-i.

Motor Toyota 2RZ-E o objemu 2,4 litru se vyráběl v letech 1989 až 2004 v Japonsku a pouze pro užitková vozidla. Kvůli chybějícím vyvažovacím hřídelům se motor proslavil vibracemi. Souběžně se vstřikováním se do roku 1999 vyráběla verze karburátoru s indexem 2RZ.

Motor Toyota 3UR-FE o objemu 5,7 litru byl poprvé představen v roce 2007 jako hnací ústrojí pro největší SUV a pickupy společnosti. Na řadě trhů existuje etanolová verze tohoto motoru s indexem 3UR-FBE.

2,4litrový dieselový motor Toyota 2L se montoval v továrnách společnosti v letech 1982 až 2004 a montoval se do mnoha populárních modelů své doby, jako jsou Hiace, Hilux, Crown a Mark II. Při modernizaci motoru v roce 1988 byla vahadla nahrazena konvenčními tlačníky.

2,0litrový karburátorový motor Toyota 3Y vyráběl koncern v letech 1982 až 1991 a byl instalován na minibusy Town Ace a Hiace, pickupy Hilux a sedany Crown S120. Došlo k úpravám jednotky s katalyzátorem 3Y-C, 3Y-U a plynových verzí 3Y-P, 3Y-PU.