Produkty

1,6litrový motor Chevrolet F16D4 neboli LDE se montoval v Jižní Koreji v letech 2008 až 2020 a nasazoval na dva nejoblíbenější modely asijské divize koncernu: Aveo a Cruze. Tato pohonná jednotka je téměř úplným analogem slavnéMotor Opel Z16XER.

Motor Chevrolet F16D3 nebo LXT o objemu 1,6 litru byl montován v Jižní Koreji v letech 2004 až 2013 a instalován na řadu hromadných modelů koncernu, jako jsou Aveo, Lacetti a Cruze. Tato pohonná jednotka byla v podstatě modernizovanou verzíDaewoo A16DMSmotor.

Motor Chevrolet F14D3 nebo L95 o objemu 1,4 litru se vyráběl v Jižní Koreji v letech 2002 až 2008 a byl instalován na nejoblíbenější modely divize GM Korea, jako jsou Aveo a Lacetti. Tato pohonná jednotka sdílí řadu společných dílů se známým Opelem Z14XE.

1,5litrový motor Chevrolet B15D2 nebo L2C se vyrábí v korejském závodě od roku 2012 a je instalován na řadě levných modelů společnosti, jako je Cobalt a Spin. Mnoha majitelům aut ho zná i sedan Daewoo Gentra.

1,2litrový motor Chevrolet B12S1 nebo LY4 se vyráběl v Jižní Koreji v letech 2002 až 2011 a byl instalován na mnoha populárních rozpočtových modelech koncernu, jako jsou Aveo a Kalos. Tato pohonná jednotka v řadě zdrojů vystupuje pod zcela jiným indexem F12S3.

1,0litrový motor Chevrolet B10S1 nebo LA2 se vyráběl v letech 2002 až 2009 v Jižní Koreji a byl instalován na nejmenší modely společnosti, jako je Spark nebo Matiz. Verze pohonné jednotky před rokem 2004 je vážně odlišná a často bývá označována jednoduše jako B10S.

Motor OM501LA je speciálním vývojem konstruktérů závodu, kteří jimi vybavili své vlajkové nákladní vozy Mercedes Actros. Hlavní předností dieselového motoru 501 je vysoký výkon při nízké spotřebě paliva. Spalovací motor se šesti válci se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí a dlouhou dobou mezi plánovanou údržbou.

Motor M272 E35 byl dalším krokem ve vývoji V6 od Mercedesu a měl nahradit M112 E32 a M112 E37. Kromě 3,5 litru zahrnuje nová rodina modely M272 E25 a M272 E30 s pracovním objemem 2,5 a 3 litry.

Koncern vyrábí benzinové motory Mercedes M274 o objemu 1,6 a 2,0 litru od roku 2011 a montuje je do vozů s podélným motorem, jako je třída C a třída E. Podobné motory pro modely s příčným uspořádáním jednotky mají index M270.

Motor Mercedes M271 E16 se vyráběl v letech 2008 až 2011 a byl vyvinut na základě bloku válců M271 E18, kde byl instalován odpovídající klikový hřídel s krátkým zdvihem (zdvih byl snížen na 75,6 mm). M271 E16 je řadový zážehový čtyřválec o objemu 1597 ccm.

Benzínové motory Mercedes M270 o objemu 1,6 a 2,0 litru byly vyráběny v letech 2011 až 2019 a instalovány na modely s příčným motorem, jako je třída A a třída B. Podobné jednotky pro vozy s podélným motorem jsou index M274.

Benzínový motor Volkswagen CWVA 1,6 MPI o objemu 1,6 litru byl představen v roce 2014 jako nejjednodušší a nejlevnější motor pro rozvojové země. Tato pohonná jednotka byla vyvinuta na základě 1,4litrového turbomotoru rodiny EA211 a má proto mnoho odlišností od svého předchůdce CFNA, který patřil do staré řady EA111.

1,6litrový 16ventilový motor Volkswagen 1,6 CFNA se vyráběl v letech 2010 až 2016 a je známý především pro tak populární modely, jako jsou Polo Sedan a Rapid. Tato pohonná jednotka byla poznamenána masivní svolávací kampaní, která měla nahradit skupinu pístů.

TheŘada EA111-1.6zahrnuje:ABU,AEE,MIMO,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

1,4litrový motor Volkswagen CAVD se vyráběl v Mladé Boleslavi v letech 2008 až 2018 a byl instalován na tak oblíbené modely společnosti jako Golf, Jetta, Tiguan a Scirocco. Tato pohonná jednotka se vyznačuje přítomností jak konvenční turbíny, tak mechanického kompresoru.

TheŘada EA111-TSIzahrnuje:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,KRABICE,CDGA,CTHA.

Motor Volkswagen CAVA 1,4 TSI o objemu 1,4 litru vyráběl koncern v letech 2008 až 2015 a montoval se pouze na základní úpravy velmi oblíbeného crossoveru Tiguan. Tato pohonná jednotka je v podstatě EURO 5 verze známého motoru s indexem BWK.

TheŘada EA111-TSIzahrnuje:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,KRABICE,CDGA,CTHA.