Produkty

Turbomotor BMW N55B30 o objemu 3,0 litru vyráběl německý koncern v letech 2009 až 2018 a byl instalován na téměř všech hlavních modelech společnosti, včetně crossoverů řady X. Alpina vytvořila několik svých zvláště výkonných pohonných jednotek založených na tomto motoru.

Turbobenzinový motor BMW N54B30 o objemu 3,0 litru vyráběl koncern v letech 2006 až 2016 a byl instalován na řadě oblíbených modelů: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, crossover X6. Tato jednotka byla aktivně používána společností Alpina k výrobě svých vysoce výkonných motorů.

Dieselové motory BMW N47D20 o objemu 2,0 litru se vyrábí od roku 2007 a jsou instalovány na všech kompaktních a středně velkých modelech koncernu, včetně vozů Mini. Po nějakou dobu byly takové dieselové motory instalovány na mnoha kompaktních dodávkách a crossoverech Toyota.

Dieselové motory BMW N47D20 o objemu 2,0 litru se vyrábí od roku 2007 a jsou instalovány na všech kompaktních a středně velkých modelech koncernu, včetně vozů Mini. Po nějakou dobu byly takové dieselové motory instalovány na mnoha kompaktních dodávkách a crossoverech Toyota.

Motor N43B16 je modifikací N43 o objemu 1599 ccm, vyráběný od roku 2007. Malý 1,6litrový 4válcový motor BMW N43B16 nahradil svého předchůdceN42B18s určitým zpožděním a byl vyvinut na základě staršíhoN43B20. Motor byl instalován na vozech BMW s indexem 16i. Charakteristickým rysem motoru je použití osvědčeného systému zdvihu ventilů Valvetronic. Motor má systém přímého vstřikování paliva.

4válcový motor N42B20 nahradil zastaralýM43B18,M43B19aM44B19v roce 2001. Místo těžkého litinového bloku válců byl u nového motoru použit lehký hliníkový s litinovými vložkami.

Turbobenzinový motor BMW N13 o objemu 1,6 litru vyráběla společnost v letech 2011 až 2016 a byl instalován pouze na dvou modelech koncernu: 1-Series v zadní části F20 a 3-Series v zadní části F30. Tento motor byl vyvinut ve spolupráci s koncernem PSA a je tam znám pod indexem EP6CDT.

Motor BMW S63B44 je vývojem dceřiné společnosti automobilky BMW – BMW Motorsport GmbH. Jde o variantu řady N63 a poprvé byla použita při výrobě BMW X6M. Hlavní důraz u této řady motorů je kladen na ekonomickou spotřebu paliva a vysoké technické vlastnosti agregátu jako celku. V S63 je široce používáno výstupní potrubí crossoveru, nejnovější systém Valvetronic a mnoho dalších nejnovějších vylepšení od inženýrů BMW.

4válcový turbomotor N20B20 se začal montovat do vozů BMW v roce 2011. Motor nahradil jednotky N53B25 a N53B30. Blok nového motoru je vyroben z hliníkové slitiny a obsahuje dvě vyvažovací hřídele. Válce motoru potažené ocelí, kovaný klikový hřídel se čtyřmi přesazenými protizávažími, kliky dlouhé 144,35 mm.

Hlava válců motoru je podobná jako u N55, s kompozitovými vačkovými hřídeli a přímým vstřikováním paliva TVDI, obsahuje systém Valvetronic 3 a Double-Vanos.

Turbomotor GM LTG o objemu 2,0 litru vyrábí americký koncern od roku 2012 a je instalován na modelech jako Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu a Equinox. Na některých trzích je tento motor známý pod předělaným Opelem InsigniaA20NFTindex.

Třetí generace GM Ecotec zahrnuje:LSY, LTG,LCV,TRUCK.

Turbomotor GM LFV o objemu 1,5 litru se vyrábí v továrnách v Americe a Číně od roku 2014 a montuje se do oblíbeného Chevroletu Malibu, sedanů Buick LaCrosse nebo crossoveru Envision. Tato pohonná jednotka je také instalována na řadě modelů čínské společnosti MG pod indexem 1.5 TGI.
Rodina malých benzínových motorů: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2,4litrový 16ventilový motor General Motors LE5 se vyráběl v USA v letech 2005 až 2012 a byl instalován na tak populární modely jako Chevrolet HHR, Pontiac Solstice a Saturn Aura. Modifikace této pohonné jednotky pro hybridní vozidla je známá pod indexem LAT.
Druhá generace GM Ecotec zahrnuje: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2,5litrový motor General Motors LCV se vyráběl v americkém závodě v letech 2012 až 2022 a byl instalován na tak populární modely jako Cadillac ATS, Chevrolet Malibu a Buick Envision. Tato pohonná jednotka se dočkala obrovského množství vylepšení pro snížení hluku a vibrací.

Motor Chevrolet F18D4 nebo 2H0 o objemu 1,8 litru vyráběla společnost v letech 2008 až 2016 a byl instalován pouze na poměrně populárním modelu Cruze. Pohonná jednotka se ve své podstatě neliší od známéhoMotor Opel Z18XER.

1,8litrový motor Chevrolet F18D4 nebo 2H0 vyráběla společnost v letech 2008 až 2016 a byl instalován pouze na poměrně populárním modelu Cruze. Pohonná jednotka se ve své podstatě neliší od známéhoMotor Opel Z18XER.