Produkty

Motor BJZ je vysoce výkonný, kompaktní spalovací motor navržený pro účinnost a spolehlivost. Jeho inovativní design se vyznačuje pokročilými materiály a technickými postupy, které zlepšují spotřebu paliva a snižují emise, což z něj činí oblíbenou volbu pro moderní vozidla a stroje.

Motor 2,4 l Ecotec se používá v různých vozidlech Chevrolet a GM, jako je Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox a Chevrolet Cobalt. Je známý tím, že nabízí dobrou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou paliva, díky čemuž je oblíbenou volbou u vozů střední třídy a crossoverů.

Motor G4NA je kompaktní, efektivní hnací ústrojí používané v různých vozidlech, známé pro svou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou paliva. Vyznačuje se pokročilou technologií pro lepší jízdní dynamiku a snížené emise, díky čemuž je oblíbenou volbou pro moderní automobily. Jeho design klade důraz na spolehlivost a hladký provoz, což přispívá k příjemnému zážitku z jízdy.

Motor G4KE je 1,6litrový řadový čtyřválcový benzínový motor z rodiny motorů Hyundai Gamma. Je vybaven duálními vačkovými hřídeli (DOHC) s 16 ventily a plynule proměnným časováním ventilů (CVVT) na obou vačkových hřídelích. Známý pro svou spolehlivost a účinnost, využívá hliníkový blok a hlavu pro snížení hmotnosti a lepší odvod tepla. Motor se běžně používá v kompaktních modelech Hyundai a Kia a nabízí rovnováhu mezi výkonem a spotřebou paliva. Některé varianty obsahují turbodmychadlo pro zvýšení výkonu.

Chevrolet LE5 označuje 2,4litrový řadový čtyřválec Ecotec vyráběný General Motors. Tento motor, známý svou spolehlivostí a účinností, je vybaven dvěma vačkovými hřídeli v hlavě motoru (DOHC) a sekvenčním vícekanálovým vstřikováním paliva, které poskytuje výkon přibližně 164–177 koní a točivý moment 159–172 lb-ft. Byl použit v různých modelech Chevrolet, jako je Cobalt, HHR a Malibu, a také v jiných značkách GM. Motor LE5 je součástí rodiny Ecotec společnosti GM, uznávané pro svou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou paliva.

motor Isuzu 4JH1 je solidní volbou pro různé aplikace a nabízí rovnováhu mezi výkonem, účinností a spolehlivostí. Správná údržba a péče jsou nezbytné pro maximalizaci jeho výkonu a životnosti. Motor Isuzu 4JH1 je oblíbený a robustní vznětový motor známý svou spolehlivostí, účinností a odolností. Zde je podrobný popis motoru Isuzu 4JH1

Vznětový motor CYR5 2.2 je pravděpodobně specifický model naftového motoru používaného v různých vozidlech. Zde je obecný přehled toho, co můžete očekávat od 2,2litrového vznětového motoru z hlediska jeho vlastností a specifikací

Motor Isuzu 4JB1T, přeplňovaná varianta motoru 4JB1, je navržen pro použití v pickupech a podobných vozidlech. Tento motor nabízí vyšší výkon a účinnost ve srovnání s atmosférickým sáním 4JB1, díky čemuž je oblíbenou volbou pro aplikace vyžadující robustní výkon a spolehlivost.

Isuzu 4JB1T, zejména ve své roli pro generátorové aplikace, vyniká jako spolehlivá, efektivní a robustní varianta motoru. Jeho výkon s turbodmychadlem zajišťuje, že dokáže splnit požadavky na poskytování konzistentní elektrické energie, zatímco jeho účinnost pomáhá udržovat provozní náklady zvládnutelné. Navzdory některým nevýhodám, jako je hluk a potenciální složitost údržby, zůstává 4JB1T preferovanou volbou pro mnoho generátorových systémů díky své osvědčené spolehlivosti a výkonu.

Motor Isuzu 4JB1, rovněž vyráběný pod značkou Komotashi, je čtyřválcový řadový vznětový motor proslulý svou spolehlivostí a odolností. Tento motor se zdvihovým objemem 2,8 litru využívá systém přímého vstřikování, který zajišťuje úsporu paliva a robustní výkon. Jeho robustní konstrukce a relativně jednoduchá údržba přispívají k jeho dlouhé provozní životnosti, takže je ideální volbou pro lehká užitková vozidla, zemědělské stroje a průmyslové aplikace. Díky dobrému točivému momentu při nízkých otáčkách je zvláště vhodný pro úkoly vyžadující stálý a spolehlivý výkon, což dále posiluje jeho pověst spolehlivého motoru pod značkou Komotashi.

Motor Isuzu 4JB1, vyráběný rovněž pod značkou Komotashi, je čtyřválcový řadový vznětový motor proslulý svou spolehlivostí a odolností. Tento motor se zdvihovým objemem 2,8 litru využívá systém přímého vstřikování, který zajišťuje úsporu paliva a robustní výkon. Jeho robustní konstrukce a relativně jednoduchá údržba přispívají k jeho dlouhé provozní životnosti, takže je ideální volbou pro lehká užitková vozidla, zemědělské stroje a průmyslové aplikace. Díky dobrému točivému momentu při nízkých otáčkách je zvláště vhodný pro úkoly vyžadující stálý a spolehlivý výkon, což dále posiluje jeho pověst spolehlivého motoru pod značkou Komotashi.

8válcový motor BMW N63B44 o objemu 4,4 litru se vyrábí od roku 2008 a je instalován na téměř všech moderních velkých modelech německé automobilky. Existuje řada sportovních verzí tohoto motoru pod indexem S63 a do 600 koní. Navrženo podle konceptu „Efficient Dynamics“, což znamená kombinaci účinnosti motoru a jízdního komfortu. Ve snaze vytvořit energeticky náročný a ekologický motor podniká BMW sebevědomé kroky, i když to není tak snadné.

Vznětový motor BMW N57 o objemu 3,0 litru se montuje v závodě ve Steyru od roku 2008 a je instalován na téměř všech více či méně velkých modelech německého koncernu. Pohonná jednotka má tři modifikace: s jednoduchým, dvojitým nebo trojitým přeplňováním turbodmychadlem.