KOMPLETNÍ MOTOR

Turbomotor 2,0 l Land Rover 204PT nebo 2,0 GTDi se vyráběl v letech 2011 až 2019 a byl instalován na mnoha modelech koncernu, včetně vozů Jaguar pod indexem AJ200. Podobná pohonná jednotka byla instalována na Ford s indexem TPWA a na Volvo jako B4204T6. Tento turbomotor patří do řady EcoBoost.

2,0litrový vznětový motor Land Rover 204DTA se montuje ve Spojeném království od roku 2017 a je instalován na mnoha populárních modelech koncernu, jako jsou Discovery, Evoque, Defender. Na vozech od Jaguaru je tato pohonná jednotka umístěna pod vlastním indexemAJ200D.

Motory řady Ingenium:PT204, 204DTA,204DTD.

3,0litrový motor V6 Mitsubishi 6G72 byl vyroben v závodě v Kjótu a kromě modelů japonského koncernu byl instalován na Dodge a Chrysler a také na Hyundai jako G6AT. Tato pohonná jednotka existuje v pěti různých verzích, včetně přeplňovaných.

2,0litrový benzinový motor Mitsubishi 4G63T s turbodmychadlem se vyráběl v letech 1987 až 2007 a byl instalován do mnoha sportovních modelů společnosti, jako jsou Lancer Evolution a Galant VR-4. Některé modifikace této jednotky pro anglický trh vyvinuly 411 koní a 481 Nm.

Benzínový motor Mitsubishi 4G18 o objemu 1,6 litru se vyráběl v Japonsku od roku 1998 do roku 2012, poté byla jeho montáž přenesena do Číny, kde je umístěn na mnoha místních modelech.

Benzínový motor Mitsubishi 4B10 o objemu 1,8 litru byl montován společností v letech 2007 až 2017 a byl instalován na tak populárních modelech japonského koncernu jako Lancer, ASX a podobné RVR. Tento motor byl vytvořen společně s Hyundai a Chrysler jako součást Global Engine Manufacturing Alliance.

Motor Mitsubishi 4G15 o objemu 1,5 litru vyráběl japonský koncern v letech 1985 až 2012 a poté jeho montáž pokračovala v Číně, kde je dodnes instalován na mnoha tamních modelech.

Motor 6G74 je jedním ze členů rodiny Cyclone V6. 3,5litrový motor V6 Mitsubishi 6G74 byl montován v továrně v Japonsku v letech 1992 až 2021 a byl instalován na modely jako L200, Pajero a Pajero Sport, stejně jako na Hyundai jako G6CU.

2,0litrový motor Mitsubishi 4G94 se vyráběl v japonském závodě v letech 1999 až 2007 a byl instalován na řadě koncernových modelů až do prodeje čínským společnostem v roce 2008. Tento agregát byl nabízen ve dvou verzích: SOHC s vícebodovým vstřikovacím systémem MPI a DOHC s přímým vstřikováním GDI.

Motor 4G69 byl posledním ze slavné řady Sirius koncernu Mitsubishi. Jeho debut se odehrál v roce 2003, a přestože po 2 letech japonský automobilový gigant vyměnil motor za jiný, modernější, jeho výroba se úplně nezastavila.
Rodina 4G6 také zahrnuje motory: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 a 4G67.

Benzínový motor 2,4 l Mitsubishi 4G64 (nebo G64B) se vyrábí od roku 1985. Je instalován nejen na řadě modelů japonského koncernu, ale i na vozech jiných výrobců. Tuto pohonnou jednotku nějakou dobu používal Hyundai pod označením G4JS.

Motor 4G63 je jedním z nejoblíbenějších čtyřválcových řadových motorů, který byl navržen specialisty japonské společnosti Mitsubishi. Tato pohonná jednotka má asi tucet různých modifikací, které byly instalovány na mnoha modelech Mitsubishi.

1,3litrový motor Mitsubishi 4G13 vyráběl podnik v Japonsku v letech 1985 až 2012 a byl instalován na tak populární koncernové modely jako Colt, Lancer, Mirage, Dingo nebo Space Star. Od poloviny roku 2000 se motor vyrábí v Číně, kde je instalován na místních modelech.

Dieselový motor Mitsubishi 4D56 o objemu 2,5 litru byl montován koncernem v letech 1986 až 2016 a byl instalován na SUV Pajero a Pajero Sport, pickupy L200 a minibusy Delica. Tato pohonná jednotka sloužila jako základ pro známé dieselové motory Hyundai D4BA, D4BF a D4BH.

2,0litrový 16ventilový motor Mitsubishi 4B11 vyrábí koncern od roku 2006 a je instalován na nejoblíbenější modely koncernu jako ASX, Outlander, Lancer nebo Eclipse Cross. Tato jednotka vznikla jako součást jediné aliance a je podobná Chrysler ECN, Hyundai G4KA a G4KD.