KOMPLETNÍ MOTOR

4válcový turbomotor N20B20 se začal montovat do vozů BMW v roce 2011. Motor nahradil jednotky N53B25 a N53B30. Blok nového motoru je vyroben z hliníkové slitiny a obsahuje dvě vyvažovací hřídele. Válce motoru potažené ocelí, kovaný klikový hřídel se čtyřmi přesazenými protizávažími, kliky dlouhé 144,35 mm.

Hlava válců motoru je podobná jako u N55, s kompozitovými vačkovými hřídeli a přímým vstřikováním paliva TVDI, obsahuje systém Valvetronic 3 a Double-Vanos.

Motor Toyota 3UR-FE o objemu 5,7 litru byl poprvé představen v roce 2007 jako hnací ústrojí pro největší SUV a pickupy společnosti. Na řadě trhů existuje etanolová verze tohoto motoru s indexem 3UR-FBE.

2,0litrový karburátorový motor Toyota 3Y vyráběl koncern v letech 1982 až 1991 a byl instalován na minibusy Town Ace a Hiace, pickupy Hilux a sedany Crown S120. Došlo k úpravám jednotky s katalyzátorem 3Y-C, 3Y-U a plynových verzí 3Y-P, 3Y-PU.

2,4litrový dieselový motor Toyota 2L se montoval v továrnách společnosti v letech 1982 až 2004 a montoval se do mnoha populárních modelů své doby, jako jsou Hiace, Hilux, Crown a Mark II. Při modernizaci motoru v roce 1988 byla vahadla nahrazena konvenčními tlačníky.

3,0litrový dieselový motor Toyota 5L byl montován v závodě společnosti v letech 1994 až 2005 a nasazován na minibusy HiAce, pickupy Hilux nebo různé modifikace nákladního vozu Dyna. V řadě asijských zemí se dodnes vyrábí četné klony této pohonné jednotky.

Motor Toyota 5AR-FE o objemu 2,5 litru se vyrábí od roku 2013 v čínském závodě společnosti a je instalován na koncernové modely s pohonem předních kol a všech kol, ale pouze pro místní automobilový trh. Všechny verze této jednotky jsou vybaveny systémem variabilního časování ventilů Dual VVT-i.

2,2litrový karburátorový motor Toyota 4Y vyráběla společnost v letech 1985 až 1997 a byl instalován na populární minibusy Town Ace a HiAce, pickupy Hilux a sedany Crown S130. Speciálně pro užitková vozidla byla vyrobena modifikace snížená až na 70 koní.

2,0litrový karburátorový motor Toyota 3Y vyráběl koncern v letech 1982 až 1991 a byl instalován na minibusy Town Ace a Hiace, pickupy Hilux a sedany Crown S120. Došlo k úpravám jednotky s katalyzátorem 3Y-C, 3Y-U a plynových verzí 3Y-P, 3Y-PU.

1,5litrový motor Toyota 3SZ-VE se vyrábí od roku 2005 v továrnách v Číně a Indonésii pro kompaktní modely koncernu. Motor je vybaven fázovým regulátorem VVT-i pouze na sání. Pohon rozvodu v pohonné jednotce je prováděn Morseovým řetězem.

Motor Toyota 3RZ-FE o objemu 2,7 litru se vyráběl v letech 1994 až 2004 v Japonsku pro pickupy a SUV. Jedná se o jednu z nejobjemnějších čtyřválcových pohonných jednotek v řadě a inženýři museli její konstrukci zkomplikovat přítomností 2 vyvažovacích hřídelí v klikové skříni.

5,0litrový motor Land Rover 508PS nebo 5,0 Supercharged se vyrábí od roku 2009 a montuje se do oblíbených SUV, jako je Range Rover, Range Rover Sport nebo Velar. Také tento motor s kompresorem Eaton se dává na vozy Jaguar podAJ133Sindex.

Společnost montovala 5,0litrový benzínový motor Land Rover 508PN v letech 2009 až 2014 a nasadila jej na tak populární SUV, jako jsou Range Rover, Range Rover Sport a Discovery 4. Tato pohonná jednotka byla instalována na vozech Jaguar pod vlastníAJ133index.

3,0-litrový motor Land Rover 306PS nebo 30HD0D 3.0 Supercharged se montuje od roku 2012 a je instalován na tak populárních modelech společnosti, jako jsou Range Rover Sport, Discovery a Velar. Tento V6 je v podstatě zmenšený AJ-V8 a je také známý jako Jaguar AJ126.

3,0litrový vznětový motor Land Rover 306DT a 30DDTX nebo Discovery 3.0 TDV6 a SDV6 se vyrábí od roku 2009 a je instalován na modelech Land Rover a Jaguar podAJV6Dindex. U vozů Peugeot-Citroen je tato dieselová pohonná jednotka známá jako3.0 HDi.