MOTORE COMPLETO

U mutore diesel CYR5 2.2 hè prubabilmente un mudellu specificu di un mutore diesel utilizatu in diversi veiculi. Eccu una panoramica generale di ciò chì pudete aspittà da un mutore diesel di 2,2 litri in quantu à e so caratteristiche è specificazioni.

U mutore Isuzu 4JB1T, a variante turbocharged di u 4JB1, hè pensatu per l'usu in camioni pickup è veiculi simili. Stu mutore offre prestazioni è efficienza rinfurzate cumparatu cù u 4JB1 aspiratu naturali, facendu una scelta populari per l'applicazioni chì necessitanu una putenza robusta è affidabilità.

L'Isuzu 4JB1T, in particulare in u so rolu per l'applicazioni di generatori, si distingue cum'è una opzione di mutore affidabile, efficiente è robusta. A so prestazione turbocharged assicura chì pò risponde à e richieste di furnisce una putenza elettrica consistente, mentre chì a so efficienza aiuta à mantene i costi operativi gestibili. Malgradu certi svantaghji, cum'è u rumore è a cumplessità potenziale di mantenimentu, u 4JB1T resta una scelta preferita per parechji sistemi di generatori per via di a so affidabilità è prestazione pruvata.

U mutore Isuzu 4JB1, pruduciutu ancu sottu a marca Komotashi, hè un mutore diesel in linea di quattru cilindri rinumatu per a so affidabilità è a durabilità. Cù una cilindrata di 2,8 litri, stu mutore usa un sistema di iniezione diretta per assicurà l'efficienza di carburante è un rendiment robustu. A so custruzzione robusta è u mantenimentu relativamente simplice cuntribuiscenu à a so longa vita operativa, facendu una scelta ideale per i veiculi commerciali ligeri, machini agriculi è applicazioni industriali. U bonu torque à bassi giri u rende particularmente adattatu per i travaglii chì necessitanu una putenza consistente è affidabile, solidificendu ancu a so reputazione di mutore affidabile sottu a marca Komotashi.

U mutore Isuzu 4JB1, pruduciutu ancu sottu a marca Komotashi, hè un mutore diesel in linea di quattru cilindri rinumatu per a so affidabilità è a durabilità. Cù una cilindrata di 2,8 litri, stu mutore usa un sistema di iniezione diretta per assicurà l'efficienza di carburante è un rendiment robustu. A so custruzzione robusta è u mantenimentu relativamente simplice cuntribuiscenu à a so longa vita operativa, facendu una scelta ideale per i veiculi commerciali ligeri, machini agriculi è applicazioni industriali. U bonu torque à bassi giri u rende particularmente adattatu per i travaglii chì necessitanu una putenza consistente è affidabile, solidificendu ancu a so reputazione di mutore affidabile sottu a marca Komotashi.

U mutore BMW N63B44 di 8 cilindri cù un voluminu di 4,4 litri hè statu pruduciutu da u 2008 è hè stallatu nantu à quasi tutti i mudeli muderni grandi di l'automaker tedesca. Ci hè una quantità di versioni sportivi di stu mutore sottu à l'indice S63 è finu à 600 hp. Cuncepitu secondu u cuncettu di "Dinamica Efficiente", chì significa una cumminazione di efficienza di u mutore è cunfortu di guida. In a ricerca di creà un mutore intensivu d'energia è ecologicu, BMW face passi cunfidenti, ancu s'ellu ùn hè micca cusì faciule per fà questu.

U mutore di diesel BMW N57 3.0-litre hè statu assemblatu in a pianta in Steyr da u 2008 è hè stallatu nantu à quasi tutti i mudelli più o menu grande di a preoccupazione tedesca. L'unità di putenza hà trè mudificazioni: cù turbocharge simple, doppia o tripla.

U mutore turbo BMW N55B30 di 3,0 litri hè statu pruduttu da a preoccupazione tedesca da 2009 à 2018 è hè stata stallata nantu à quasi tutti i mudelli maiò di a cumpagnia, cumpresi i crossovers di a serie X. Alpina hà creatu parechji di e so unità di putenza soprattuttu putenti basatu annantu à stu mutore.

U mutore di benzina turbo BMW N54B30 3.0-litre hè statu pruduttu da a preoccupazione da u 2006 à u 2016 è hè stallatu nantu à una quantità di mudelli populari: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Questa unità hè stata utilizata attivamente da Alpina per creà i so mutori pesanti.

Motori diesel BMW N47D20 cù un voluminu di 2,0 litri sò stati pruduciutu da u 2007 è sò stallati nantu à tutti i mudelli compacti è medium-sized di u cuncernamentu, cumpresi Mini cars. Per qualchì tempu, tali mutori di diesel sò stati stallati nantu à parechji furgoni compacti Toyota è crossovers.

Motori diesel BMW N47D20 cù un voluminu di 2,0 litri sò stati pruduciutu da u 2007 è sò stallati nantu à tutti i mudelli compacti è medium-sized di u cuncernamentu, cumpresi Mini cars. Per qualchì tempu, tali mutori di diesel sò stati stallati nantu à parechji furgoni compacti Toyota è crossovers.

U mutore N43B16 hè una mudificazione di u N43 cù una capacità di 1599 cc, pruduciutu da u 2007. U picculu mutore BMW N43B16 di 1,6 litri 4 cilindri hà rimpiazzatu u so predecessore.N42B18cun qualchì ritardu è hè statu sviluppatu nantu à a basa di l'anzianiN43B20. U mutore hè stallatu nantu à i vitture BMW cù un indice di 16i. Una caratteristica di u mutore hè l'usu di u sistema di elevazione di valvola Valvetronic ben pruvata. U mutore hà un sistema di iniezione diretta di carburante.

U mutore N42B20 di 4 cilindri rimpiazza l'obsoleteM43B18,M43B19èM44B19in u 2001. Invece di un bloccu di cilindru di ghisa pisanti, in u novu mutore hè stata utilizata una d'aluminiu ligera cù rivestimenti di ghisa.

U mutore di benzina 1.6-litre BMW N13 turbo hè statu pruduttu da a cumpagnia da 2011 à 2016 è hè stallatu solu nantu à dui mudelli di a preoccupazione: 1-Series in u spinu di u F20 è 3-Series in u spinu di u F30. Stu mutore hè statu sviluppatu cumuna cù a cuncerna PSA è hè cunnisciutu quì sottu l'indice EP6CDT.

U mutore BMW S63B44 hè u sviluppu di una filiale di u fabricatore di automobili BMW - BMW Motorsport GmbH. Hè una variante di a serie N63 è hè stata utilizata prima in a pruduzzione di u BMW X6M. L'enfasi principale di sta serie di motori hè stata annantu à u cunsumu di carburante ecunomicu è e caratteristiche tecniche elevate di l'unità in generale. U manifold di outlet crossover, l'ultimu sistema Valvetronic è assai altri ultimi sviluppi da ingegneri BMW sò stati largamente utilizati in u S63.