Mga produkto

Ang 2.4-litro nga Hyundai G4JS nga makina gi-assemble sa usa ka pabrika sa South Korea gikan sa 1998 hangtod 2007 ubos sa lisensya gikan sa Mitsubishi, tungod kay kini usa lamang ka kausaban sa 16-valve nga bersyon sa 4G64 nga makina. Kini nga motor sa serye sa Sirius II nailhan sa Sorento SUV, ingon man sa Santa Fe.

Ang 2.0-litro nga Hyundai G4GC nga makina gi-assemble sa planta sa Ulsan gikan sa 2000 hangtod 2011 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa kompanya sama sa Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato ug Soul. Kini nga yunit iya sa updated Beta II nga linya ug adunay analogue alang sa L4GC gas fuel.

Ang Hyundai G4FJ 1.6-litro nga turbo engine o 1.6 T-GDI gihimo sa Korea sukad 2011 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sama sa Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster ug Soul. Kini nga yunit sa kuryente gipalahi sa presensya sa usa ka direktang fuel injection system ug turbocharging.

Gamma nga pamilya: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Ang 1.6-litro nga Hyundai G4FG nga makina gihimo sa planta sa China sa concern sukad 2010 ug na-install sa daghang sikat nga mga modelo, sama sa Elantra, Creta, Rio o Solaris. Kini nga yunit iya sa Gamma II nga linya ug sa pagkatinuod kini usa ka updated nga bersyon sa G4FC nga makina.

Gamma nga pamilya: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Ang 1.6-litro nga G4FD o 1.6 GDI nga makina sa Hyundai una nga gipaila kaniadtong 2009 ug na-install sa daghang mga sikat nga modelo sa Hyundai sama sa Tucson, Veloster ug Soul. Kini nga motor iya sa Gamma II nga linya ug gipalahi sa usa ka direkta nga fuel injection system.

Gamma nga pamilya: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Ang 1.6-litro nga Hyundai G4FC nga makina na-assemble sa planta sa concern sa China sukad niadtong 2006 ug na-install sa kadaghanan sa mga mid-size nga modelo sa kompanya, sama sa Ceed, i20, i30 ug Soul.

Gamma nga pamilya: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Ang 1.4-litro nga Hyundai G4FA nga makina gihimo sa planta sa China sa kompanya sukad 2006 ug una nga nailhan nga base nga yunit sa kuryente sa mga modelo sama sa Ceed, i20, i30 ug Accent.

Gamma nga pamilya: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Gihimo sa kompanya ang 1.4-litro nga 16-balbula nga Hyundai G4EE nga makina gikan sa 2005 hangtod 2012 ug gi-install kini sa mga sikat nga modelo sama sa Getz, Accent o parehas nga Kia Rio.

Ang 2.2-litro nga diesel nga makina nga Hyundai D4HB o 2.2 CRDi na-assemble na sa Korea sukad sa 2009 ug na-install sa daghang sikat nga modelo sa gikabalak-an sama sa Sorento, Santa Fe o Carnival.

Ang 2.0-litro nga diesel nga makina nga Hyundai D4EA o Santa Fe Classic 2.0 CRDi gihimo gikan sa 2001 hangtod 2012 ug gi-install sa hapit tanan nga tunga nga gidak-on nga mga modelo sa tiggama nianang panahona. Kini nga motor gimugna sa VM Motori ug nailhan nga Z20S sa mga modelo sa GM Korea.

Ang 2.5-litro nga Hyundai D4CB o 2.5 CRDi diesel nga makina na-assemble sa Korea sukad sa 2001 ug nakaagi sa tulo ka dagkong mga pag-upgrade niining panahona: alang sa EURO 3, 4, 5, matag usa. Gibutang nila kini sa mga minibus sa H-1 nga serye, ug kini nailhan usab sa unang henerasyon sa Kia Sorento.

Ang 2.5-litro nga Hyundai D4BH diesel nga makina gitigom sa Korean concern sukad 1997 ug nailhan gikan sa Galloper ug Terrakan SUVs, ingon man sa H1 ug Starex minibus. Kini nga power unit usa ka clone sa Mitsubishi 4D56 turbocharged diesel engine nga adunay intercooler.

Malipayon nga pag-abut sa katapusang giya sa makina nga A14NET, usa ka kinatumyan sa automotive engineering nga gidala kanimo sa General Motors (GM). Pagsulud sa kasingkasing sa kabag-ohan sa automotive uban kanamo samtang among gisuhid ang mga kakuti ug mga kapabilidad niining talagsaon nga powerplant. Sa kinauyokan sa A14NET nga makina nahimutang ang usa ka kusgan nga kombinasyon sa pasundayag, kahusayan, ug teknolohiya sa pagputol. Kini nga turbocharged nga upat ka silindro nga kahibulongan gi-engineered aron maghatag usa ka makapahinam nga kasinatian sa pagmaneho samtang gipadayon ang labing kaayo nga ekonomiya sa gasolina ug pagkunhod sa mga emisyon.

I-unlock ang kasingkasing sa automotive excellence gamit ang Nissan MR20DE nga makina, usa ka kinapungkayan sa pagkahanas sa inhenyero nga gilaraw aron mapataas ang mga kasinatian sa pagmaneho sa dili hitupngan nga kataas. Nailhan tungod sa pagsagol sa gahum, kahusayan, ug katukma, ang MR20DE nagbarug ingon usa ka testamento sa pasalig sa Nissan sa kabag-ohan ug pasundayag. Sa kinauyokan sa MR20DE nga makina nahimutang ang usa ka 2.0-litro nga inline-upat nga powerhouse, nga makuti nga gihimo aron mahatagan ang dinamikong pasundayag sa tibuuk. usa ka lain-laing mga kahimtang sa pagmaneho. Kung nag-navigate sa mga kadalanan sa syudad o nagsakop sa mga bukas nga haywey, kini nga makina nagtanyag usa ka hapsay nga balanse sa gahum ug pagtubag, nga nagsiguro sa usa ka makapalipay nga kasinatian sa pagmaneho sa matag pagbiyahe.

Malipayon nga pag-abut sa unahan sa automotive engineering nga adunay HR16 Engine, usa ka tumoy sa gahum, kahusayan, ug kasaligan. Gidisenyo nga molapas sa mga sumbanan sa industriya, ang HR16 Engine nagrepresentar sa culmination sa cutting-edge nga teknolohiya ug mga dekada sa kahanas sa automotive innovation. Ang HR16 Engine nagbarug isip usa ka testamento sa among pasalig sa pagkamaayo sa pasundayag ug pagpadayon. Gibuhat uban ang katukma ug gi-engineered alang sa labing maayo nga kahusayan, gibag-o niini ang kasinatian sa pagmaneho uban ang hapsay nga pagsagol sa gahum ug pagkamahigalaon sa kinaiyahan.