Productes

El motor Hyundai G4JS de 2,4 litres es va muntar en una fàbrica de Corea del Sud des del 1998 fins al 2007 sota llicència de Mitsubishi, ja que només era una modificació de la versió de 16 vàlvules del motor 4G64. Aquest motor de la sèrie Sirius II és conegut pel SUV Sorento, així com pel Santa Fe.

El motor Hyundai G4GC de 2.0 litres es va muntar a la planta d'Ulsan des del 2000 fins al 2011 i es va instal·lar en models tan populars de la companyia com el Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato i Soul. Aquesta unitat pertany a la línia actualitzada Beta II i té un anàleg per al combustible de gas L4GC.

El motor turbo Hyundai G4FJ d'1,6 litres o 1,6 T-GDI es produeix a Corea des del 2011 i s'instal·la en models tan populars com Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster i Soul. Aquesta unitat de potència es distingeix per la presència d'un sistema d'injecció directa de combustible i turboalimentació.

Família gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor Hyundai G4FG d'1,6 litres es produeix a la planta xinesa de la companyia des del 2010 i s'instal·la en molts models populars, com ara Elantra, Creta, Rio o Solaris. Aquesta unitat pertany a la línia Gamma II i, de fet, és una versió actualitzada del motor G4FC.

Família gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor 1.6 G4FD o 1.6 GDI de Hyundai es va presentar per primera vegada el 2009 i s'instal·la en diversos models Hyundai populars com el Tucson, el Veloster i el Soul. Aquest motor pertany a la línia Gamma II i es distingeix per un sistema d'injecció directa de combustible.

Família gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor Hyundai G4FC d'1,6 litres es munta a la planta de la companyia a la Xina des del 2006 i s'instal·la en molts dels models de mida mitjana de la companyia, com ara el Ceed, i20, i30 i Soul.

Família gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

El motor Hyundai G4FA d'1,4 litres es produeix a la planta xinesa de la companyia des del 2006 i es coneix principalment com la unitat de potència bàsica de models com Ceed, i20, i30 i Accent.

Família gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

L'empresa va produir el motor Hyundai G4EE d'1,4 litres i 16 vàlvules del 2005 al 2012 i el va instal·lar en models tan populars com el Getz, Accent o Kia Rio similar.

El motor dièsel de 2.2 litres Hyundai D4HB o 2.2 CRDi es munta a Corea des del 2009 i s'instal·la en molts models populars de la preocupació com Sorento, Santa Fe o Carnival.

El motor dièsel de 2.0 litres Hyundai D4EA o Santa Fe Classic 2.0 CRDi es va produir entre 2001 i 2012 i es va instal·lar en gairebé tots els models de mida mitjana del fabricant d'aquella època. Aquest motor va ser desenvolupat per VM Motori i es coneix com el Z20S als models de GM Korea.

El motor dièsel Hyundai D4CB de 2,5 litres o 2,5 CRDi s'ha muntat a Corea des del 2001 i ha sofert tres actualitzacions importants durant aquest temps: per a EURO 3, 4, 5, respectivament. El van posar als microbusos de la sèrie H-1, i també és conegut per la primera generació de Kia Sorento.

El motor dièsel Hyundai D4BH de 2,5 litres ha estat muntat per la companyia coreana des de 1997 i és conegut pels SUV Galloper i Terrakan, així com pels microbusos H1 i Starex. Aquesta unitat de potència era un clon del motor dièsel turboalimentat Mitsubishi 4D56 amb un intercooler.

Benvingut a la guia definitiva del motor A14NET, un cim de l'enginyeria de l'automòbil que us ofereix General Motors (GM). Submergeix-te al cor de la innovació de l'automoció amb nosaltres mentre explorem les complexitats i les capacitats d'aquest extraordinari motor. Al nucli del motor A14NET hi ha una potent combinació de rendiment, eficiència i tecnologia d'avantguarda. Aquesta meravella de quatre cilindres turboalimentada està dissenyada per oferir una experiència de conducció estimulant alhora que manté una economia de combustible òptima i redueix les emissions.

Desbloqueja el cor de l'excel·lència de l'automòbil amb el motor Nissan MR20DE, un màxim de domini de l'enginyeria dissenyat per elevar les experiències de conducció a cotes inigualables. Conegut per la seva combinació de potència, eficiència i precisió, el MR20DE és un testimoni del compromís de Nissan amb la innovació i el rendiment. Al nucli del motor MR20DE hi ha una central de quatre en línia de 2,0 litres, dissenyada meticulosament per oferir un rendiment dinàmic a tot arreu. una sèrie de condicions de conducció. Tant si navega pels carrers de la ciutat com si conquereix autopistes obertes, aquest motor ofereix un equilibri perfecte de potència i capacitat de resposta, assegurant una experiència de conducció emocionant amb cada viatge.

Benvingut a l'avantguarda de l'enginyeria de l'automòbil amb el motor HR16, un màxim de potència, eficiència i fiabilitat. Dissenyat per superar els estàndards de la indústria, el motor HR16 representa la culminació de la tecnologia d'avantguarda i dècades d'experiència en la innovació de l'automoció. El motor HR16 és un testimoni del nostre compromís amb l'excel·lència en rendiment i sostenibilitat. Dissenyat amb precisió i dissenyat per a una eficiència òptima, redefineix l'experiència de conducció amb la seva perfecta combinació de potència i ecologia.