Proizvodi

1,4-litarski turbo motor Volkswagen CTHA 1.4 TSI sastavljan je od 2010. do 2015. godine i stavljan je na restilizovanu verziju popularnog krosovera Tiguan, kao i na Sharan i Jettu. Ova jedinica pripadala je ažuriranoj seriji i bila je znatno pouzdanija od svojih prethodnika.
Serija EA111-TSI uključuje: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3,0-litarski Audi CREC 3.0 TFSI turbo motor proizvodi se u tvornicama koncerna od 2014. godine i ugrađen je na popularne modele njemačke kompanije kao što su A6, A7 i Q7 crossover. Ova jedinica je opremljena kombinovanim ubrizgavanjem goriva i pripada seriji EA837 EVO.
Serija EA837 uključuje: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1,4-litarski Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel turbo motor proizveden je od 2009. do 2015. godine i instaliran je na metanske modifikacije popularnih modela kao što su Passat i Touran. Ova jedinica je dizajnirana za rad na CNG komprimirani prirodni plin.
Serija EA111-TSI uključuje: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1,8-litarski benzinski turbo motor Volkswagen CJSA 1,8 TSI proizvodi se od 2012. godine i ugrađuje se na modele srednje veličine koncerna kao što su Passat, Touran, Octavia i Audi A3. Postoji verzija ovog pogonskog agregata za vozila s pogonom na sve kotače pod indeksom CJSB.

TheEA888 gen3 serijauključuje: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0-litarski turbo motor VW CHHA ili Golf 7 GTI 2.0 TSI proizvodio se od 2013. do 2018. godine i instaliran je na niz napunjenih modela njemačkog koncerna kao što su Golf GTI ili Octavia RS. Postojala je zasebna verzija takvog motora za Audi TT s pogonom na sve kotače s CHHC indeksom.

TheEA888 gen3 serijauključuje:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0-litarski benzinski turbo motor Audi CDNB 2.0 TFSI proizvodio se od 2008. do 2014. godine i instaliran je kao pogonska jedinica na masovnim modelima kao što su A4, A5, A6 i Q5. Postojao je sličan motor sa CAEA indeksom prema strogim američkim ekološkim standardima ULEV.

TheEA888 gen2 serijauključuje:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,FIELD,CAEB.

Audi ANA motor od 1,6 litara sa 8 ventila proizvodila je kompanija od 1999. do 2000. godine i instaliran je samo na dva modela: Audi A4 B5, kao i VW Passat B5 koplatformu. Ovo je Euro 4 jedinica i ima EGR ventil, dvije lambda sonde, električni gas i EPC.

TheSerija EA113-1.6uključuje:mrtav,AHL,ACL,ALZ, ANNA,APF,ARM,Imao je,BFQ,BGU,BSE,BSF.

Volkswagen CFNB motor od 1,6 litara proizvodio se u fabrici u Chemnitzu od 2010. do 2016. godine i instaliran je na veoma popularnu Polo Sedan i osnovne verzije Jette. Ova se jedinica za napajanje razlikovala od slične CFNA samo po karakteristikama snage.

TheSerija EA111-1.6uključuje:ABU,AEE,OUT OF,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Japanska kompanija proizvodila je 2,8-litarski Toyotin 3L dizel motor od 1988. do 2015. godine i instalirala ga na HiAce minibuseve, Dyna dostavne kamione i Hilux SUV pikape. Kopije ovog pogonskog agregata se još uvijek proizvode za razna komercijalna vozila.

1,8-litarski Toyotin 2ZR-FE motor se proizvodi od 2006. godine u fabrikama u Kini i Sjedinjenim Državama za modele sa prednjim pogonom kao što su Corolla ili Auris, kao i za sportske automobile Lotus. Ovaj motor u svim verzijama opremljen je sistemom varijabilnog vremena ventila Dual VVT-i.

2,7-litarski Toyotin 2TR-FE motor se sklapa od 2004. u fabrikama u Japanu i Indoneziji za velike pikape i SUV-ove. Ovaj motor je prvobitno bio opremljen VVT-i faznim regulatorom na usisu, a 2015. godine se već na dva vratila pojavio noviji Dual VVT-i sistem.

2,4-litarski Toyota 2RZ-E motor se proizvodio od 1989. do 2004. u Japanu i samo za komercijalna vozila. Zbog nedostatka balansnih vratila, motor je postao poznat po vibracijama. Paralelno s ubrizgavanjem do 1999. godine proizvedena je verzija karburatora sa 2RZ indeksom.

5,7-litarski Toyotin 3UR-FE motor je prvi put predstavljen 2007. godine kao pogonski sklop za najveće SUV-ove i pikape kompanije. Na brojnim tržištima postoji etanolna verzija ovog motora sa 3UR-FBE indeksom.

2,4-litarski Toyotin 2L dizel motor sastavljan je u tvornicama kompanije od 1982. do 2004. godine i stavljan na mnoge popularne modele svog vremena, kao što su Hiace, Hilux, Crown i Mark II. Tokom modernizacije motora 1988. godine, klackalice su zamijenjene konvencionalnim potiskivačima.

2,0-litarski Toyota 3Y karburatorski motor proizvodio je koncern od 1982. do 1991. godine i instaliran je na Town Ace i Hiace minibuseve, Hilux pickupove i Crown S120 limuzine. Postojale su modifikacije jedinice s katalizatorom 3Y-C, 3Y-U i plinske verzije 3Y-P, 3Y-PU.