পণ্য

1.4-লিটার টার্বোচার্জড ভক্সওয়াগেন CTHA 1.4 TSI ইঞ্জিনটি 2010 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল এবং জনপ্রিয় টিগুয়ান ক্রসওভার, সেইসাথে শরণ এবং জেট্টার একটি পুনঃস্টাইল করা সংস্করণে রাখা হয়েছিল। এই ইউনিটটি আপডেট হওয়া সিরিজের অন্তর্গত এবং এর পূর্বসূরীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি নির্ভরযোগ্য ছিল।
EA111-TSI সিরিজের মধ্যে রয়েছে: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA।

3.0-লিটার Audi CREC 3.0 TFSI টার্বো ইঞ্জিন 2014 সাল থেকে উদ্বেগের কারখানায় তৈরি করা হয়েছে এবং এটি A6, A7 এবং Q7 ক্রসওভারের মতো জার্মান কোম্পানির জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে৷ এই ইউনিটটি সম্মিলিত ফুয়েল ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত এবং এটি EA837 EVO সিরিজের অন্তর্গত।
EA837 সিরিজের মধ্যে রয়েছে: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC।

1.4-লিটার ভক্সওয়াগেন CDGA 1.4 TSI ইকোফুয়েল টার্বো ইঞ্জিনটি 2009 থেকে 2015 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং Passat এবং Touran-এর মতো জনপ্রিয় মডেলগুলির মিথেন পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইউনিটটি সিএনজি কমপ্রেসড প্রাকৃতিক গ্যাসে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
EA111-TSI সিরিজের মধ্যে রয়েছে: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA।

1.8-লিটার পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন Volkswagen CJSA 1.8 TSI 2012 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং এটি Passat, Touran, Octavia এবং Audi A3 এর মতো উদ্বেগের মাঝারি আকারের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে৷ CJSB সূচকের অধীনে অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য এই পাওয়ার ইউনিটের একটি সংস্করণ রয়েছে।

দEA888 gen3 সিরিজঅন্তর্ভুক্ত: CJSA,সিজেএসবি,সিজেইবি,CHHA,CHHB,সিএক্সডিএ,NCCD,সিজেএক্সসি.

2.0-লিটার টার্বো ইঞ্জিন VW CHHA বা Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং গল্ফ GTI বা Octavia RS-এর মতো জার্মান উদ্বেগের বেশ কয়েকটি চার্জযুক্ত মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। CHHC সূচক সহ অল-হুইল ড্রাইভ অডি টিটির জন্য এই জাতীয় মোটরের একটি পৃথক সংস্করণ ছিল।

দEA888 gen3 সিরিজঅন্তর্ভুক্ত:সিজেএসএ,সিজেএসবি,সিজেইবি, CHHA,CHHB,সিএক্সডিএ,NCCD,সিজেএক্সসি.

2.0-লিটার গ্যাসোলিন টার্বো ইঞ্জিন Audi CDNB 2.0 TFSI 2008 থেকে 2014 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং A4, A5, A6 এবং Q5 এর মতো ভর মডেলগুলিতে পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। কঠোর আমেরিকান ULEV পরিবেশগত মানদণ্ডের অধীনে একটি CAEA সূচক সহ একটি অনুরূপ মোটর ছিল।

দEA888 gen2 সিরিজঅন্তর্ভুক্ত:সিডিএএ,সিডিএবি,সিডিএইচএ,সিডিএইচবি,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,সিডিএনসি,FIELD,CAEB.

1.6-লিটার 8-ভালভ অডি ANA ইঞ্জিনটি 1999 থেকে 2000 পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র দুটি মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল: অডি A4 B5, পাশাপাশি VW Passat B5 সহ-প্ল্যাটফর্ম। এটি একটি ইউরো 4 ইউনিট এবং এতে একটি ইজিআর ভালভ, দুটি ল্যাম্বডা প্রোব, একটি বৈদ্যুতিক থ্রোটল এবং একটি ইপিসি রয়েছে।

দEA113-1.6 সিরিজঅন্তর্ভুক্ত:মৃত,এএইচএল,ACL,ALZ, ANNA,এপিএফ,এআরএম,তার ছিল,বিএফকিউ,বিজিইউ,বিএসই,বিএসএফ.

1.6-লিটার ভক্সওয়াগেন CFNB ইঞ্জিনটি 2010 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত Chemnitz প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল এবং খুব জনপ্রিয় Polo Sedan এবং Jetta-এর বেস সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি শুধুমাত্র পাওয়ার বৈশিষ্ট্যে অনুরূপ CFNA থেকে পৃথক।

দEA111-1.6 সিরিজঅন্তর্ভুক্ত:এবিইউ,AEE,আউট অফ,AZD,বিসিবি,বিটিএস,সিএফএনএ, সিএফএনবি।

জাপানী কোম্পানী 1988 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত 2.8-লিটার টয়োটা 3L ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করেছে এবং এটি হাইএস মিনিবাস, ডায়না ডেলিভারি ট্রাক এবং হিলাক্স এসইউভি পিকআপগুলিতে ইনস্টল করেছে। এই পাওয়ার ইউনিটের কপি এখনও বিভিন্ন বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য উত্পাদিত হয়।

1.8-লিটার টয়োটা 2ZR-FE ইঞ্জিনটি 2006 সাল থেকে চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কারখানায় করোলা বা অরিসের মতো ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলের পাশাপাশি লোটাস স্পোর্টস কারগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছে। সমস্ত সংস্করণে এই ইঞ্জিনটি একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম ডুয়াল VVT-i দিয়ে সজ্জিত।

2.7-লিটার টয়োটা 2TR-FE ইঞ্জিনটি 2004 সাল থেকে জাপান এবং ইন্দোনেশিয়ার কারখানায় বড় পিকআপ এবং SUV-এর জন্য একত্রিত হয়েছে। এই মোটরটি মূলত গ্রহণের সময় একটি VVT-i ফেজ নিয়ন্ত্রকের সাথে সজ্জিত ছিল এবং 2015 সালে একটি নতুন ডুয়াল VVT-i সিস্টেম ইতিমধ্যে দুটি শ্যাফ্টে উপস্থিত হয়েছিল।

2.4-লিটার টয়োটা 2RZ-E ইঞ্জিনটি 1989 থেকে 2004 পর্যন্ত জাপানে এবং শুধুমাত্র বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। ভারসাম্য শ্যাফটের অভাবের কারণে, মোটরটি কম্পনের জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে। 1999 সাল পর্যন্ত ইনজেকশনের সমান্তরালে, 2RZ সূচক সহ একটি কার্বুরেটর সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল।

5.7-লিটার Toyota 3UR-FE ইঞ্জিনটি কোম্পানির বৃহত্তম SUV এবং পিকআপগুলির জন্য একটি পাওয়ারট্রেন হিসাবে 2007 সালে প্রথম চালু হয়েছিল। বেশ কয়েকটি বাজারে, 3UR-FBE সূচক সহ এই ইঞ্জিনের একটি ইথানল সংস্করণ রয়েছে।

2.4-লিটার টয়োটা 2L ডিজেল ইঞ্জিনটি 1982 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত কোম্পানির কারখানায় একত্রিত হয়েছিল এবং তার সময়ের অনেক জনপ্রিয় মডেল যেমন হায়াস, হিলাক্স, ক্রাউন এবং মার্ক II এর মধ্যে রাখা হয়েছিল। 1988 সালে মোটর আধুনিকীকরণের সময়, রকার অস্ত্রগুলি প্রচলিত পুশার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

2.0-লিটার টয়োটা 3Y কার্বুরেটর ইঞ্জিনটি 1982 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি টাউন এস এবং হাইস মিনিবাস, হিলাক্স পিকআপ এবং ক্রাউন এস120 সেডানে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি অনুঘটক 3Y-C, 3Y-U এবং গ্যাস সংস্করণ 3Y-P, 3Y-PU সহ ইউনিটের পরিবর্তন ছিল।