Volkswagen

Рухавік BMW N43B20 - гэта электрастанцыя прадукцыйнасці, дакладнасці і эфектыўнасці. Гэты выключны кавалак тэхнікі можа пахваліцца алюмініевым блокам цыліндраў і алюмініевай галоўкай з падвойным размеркавальным валам у верхняй частцы корпуса (DOHC) і чатырма клапанамі на цыліндр, што складае 16 клапанаў. Такая канструкцыя забяспечвае аптымальны паток паветра і гарэнне, што прыводзіць да ўражлівай падачы магутнасці і эфектыўнасці паліва. Рухавік N43B20 з'яўляецца сведчаннем прыхільнасці BMW да дасканаласці і інавацыям у аўтамабілебудаванні.

Рухавік N42B20 - гэта найлепшая 4-цыліндравая сілавая ўстаноўка, якая зрабіла рэвалюцыю ў аўтамабільнай прамысловасці дзякуючы сваёй найвышэйшай прадукцыйнасці і пашыраным функцыям. Рухавік быў прадстаўлены ў 2001 годзе, замяніўшы састарэлыя мадэлі M43B18, M43B19 і M44B19. Сведчанне перадавой тэхнікі, рухавік N42B20 мае лёгкі алюмініевы блок цыліндраў з чыгуннымі ўтулкамі, новы доўгаходны каленчаты вал і мадэрнізаваныя поршні і шатуны. Гэтыя паляпшэнні значна паляпшаюць агульную прадукцыйнасць рухавіка, што робіць яго лепшым выбарам для кіроўцаў, якія шукаюць магутнасць, эфектыўнасць і надзейнасць.

Рухавік 1,6 л N13B16 - гэта электрастанцыя прадукцыйнасці і эфектыўнасці, створаная, каб падняць вопыт кіравання на новыя вышыні. Гэты бензінавы рухавік з турбонаддувом, які выпускаўся BMW з 2011 па 2016 год, з'яўляецца сведчаннем прыхільнасці брэнда да дасканаласці інжынерыі. Ён усталяваны выключна на дзвюх знакавых мадэлях: 1-й серыі F20 і 3-й серыі F30, дэманструючы сваю здольнасць забяспечваць найвышэйшую магутнасць і эканомію паліва. Давайце паглыбімся ў моцныя бакі і магчымасці 1,6-літровага рухавіка N13B16 і паглядзім, чым ён вылучаецца як цуд аўтамабільнай тэхнікі.

S63B44B - гэта высокапрадукцыйны рухавік, які працуе на многіх мадэлях BMW, што робіць яго папулярным выбарам як для аўтааматараў, так і для прафесійных механікаў. З максімальнай выходнай магутнасцю 441 кВт і максімальным крутоўным момантам 750 Нм, рухавік распрацаваны, каб забяспечыць захапляльныя ўражанні ад кіравання. S63B44B мае ўражлівыя паказчыкі прадукцыйнасці: максімальная магутнасць ад 5600 да 6700 абаротаў у хвіліну і максімальны крутоўны момант ад 1800 да 5600 абаротаў у хвіліну. Рухавік абсталяваны перадавой тэхналогіяй непасрэднага ўпырску для забеспячэння аптымальнай паліўнай эфектыўнасці і магутнасці. Галоўка блока цыліндраў з алюмініевага сплаву яшчэ больш павышае прадукцыйнасць і даўгавечнасць рухавіка, што робіць яго выдатным выбарам для аўтааматараў.

Рухавік BMW N20B20 сам па сабе з'яўляецца магутным рухавіком, які задае новыя стандарты ў аўтамабільнай прамысловасці. Можна сказаць, што гэта рухавік N55 з двума цыліндрамі менш. Ён аб'ядноўвае тэхналогію наддува з адным турбанаддувам і двухвіхравым наддувам, тэхналогію электронных клапанаў і тэхналогію высокадакладнага прамога ўпырску паліва. Гэта спалучэнне прыводзіць да высокапрадукцыйнага рухавіка, які не толькі забяспечвае выдатную магутнасць, але і значна зніжае расход паліва. Адной з найбольш прыкметных асаблівасцей рухавіка N20 з'яўляецца яго здольнасць дасягаць максімальнага крутоўнага моманту пры 1250 абаротах у хвіліну, забяспечваючы бясшвоўны і захапляльны вопыт кіравання . У версіі высокай магутнасці ён можа працягваць дасягаць 4800 абаротаў у хвіліну, ахопліваючы дыяпазон хуткасцей, які выкарыстоўваецца пры штодзённай яздзе. Гэта азначае, што незалежна ад таго, едзеце вы па шашы або па гарадскіх вуліцах, рухавік N20 забяспечвае неабходныя вам магутнасць і прадукцыйнасць.

Серыя рухавікоў EA111 была распрацавана Volkswagen Group і прадстаўлена ў сярэдзіне 1980-х гадоў. Ён быў распрацаваны для замены больш ранняй серыі рухавікоў EA827.

Рухавік VW CJSA з'яўляецца сведчаннем непахіснай прыхільнасці Volkswagen Group да дасканаласці інжынерыі, прапаноўваючы пераканаўчае спалучэнне магутнасці і паліўнай эфектыўнасці. З'яўляючыся неад'емным членам знакамітага сямейства рухавікоў EA288, гэты складаны дызельны рухавік з турбонаддувом увасабляе пастаянную пагоню за дасягненнем ідэальнай раўнавагі паміж хуткай рэакцыяй і экалагічна чыстай працай.

Рухавік CJSA увасабляе апошнія дасягненні ў галіне дызельных тэхналогій, уключаючы перадавую сістэму прамога ўпырску паліва Common Rail, якая гарантуе дбайны кантроль над падачай паліва і момантам запальвання. Гэтая складаная сістэма дазваляе аптымізаваць згаранне, забяспечваючы больш чыстыя выкіды і павышанае выкарыстанне паліва. У спалучэнні з дбайна адкалібраваным турбакампрэсарам рухавік павялічвае выхадную магутнасць, захоўваючы пахвальны ўзровень эканоміі паліва, забяспечваючы тым самым кіроўцам бадзёрае, але эканамічнае кіраванне.

Рухавік EA888 CDN - гэта асаблівы тып рухавіка ўнутранага згарання, распрацаваны Volkswagen Group. Гэта частка сямейства рухавікоў EA888, якія з'яўляюцца бензінавымі рухавікамі з турбонаддувом і непасрэдным упырскам, якія выкарыстоўваюцца ў розных аўтамабілях Volkswagen, Audi, Seat і Skoda. Абазначэнне «CDN», хутчэй за ўсё, адносіцца да пэўнага варыянту або версіі ў лінейцы рухавікоў EA888, пазначаючы розныя характарыстыкі, такія як працоўны аб'ём, магутнасць або паліўная эфектыўнасць.

Рухавік Mitsubishi 4D56 - гэта шэдэўр інжынерыі, старанна створаны з выкарыстаннем сталі і матэрыялаў вышэйшага класа для забеспячэння неперасягненай прадукцыйнасці, надзейнасці і эфектыўнасці. Вядомы сваёй надзейнасцю і цягавітасцю, гэты электрастанцыя ляжыць у аснове шматлікіх аўтамабіляў Mitsubishi, даючы кіроўцам бесперашкоднае спалучэнне магутнасці і дакладнасці.