прадукты

2,0-літровы турбобензиновый рухавік Mitsubishi 4G63T выпускаўся з 1987 па 2007 год і ўсталёўваўся на многія спартыўныя мадэлі кампаніі, такія як Lancer Evolution і Galant VR-4. Некаторыя мадыфікацыі гэтага агрэгата для англійскага рынку развівалі 411 л.з. і 481 Нм.

1,6-літровы бензінавы рухавік Mitsubishi 4G18 выпускаўся ў Японіі з 1998 па 2012 гады, пасля чаго яго зборку перанеслі ў Кітай, дзе ён ставіцца на шматлікія мясцовыя мадэлі.

Бензінавы рухавік Mitsubishi 4B10 аб'ёмам 1,8 літра збіраўся кампаніяй з 2007 па 2017 год і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі японскага канцэрна, як Lancer, ASX і аналагічны RVR. Гэты матор быў створаны сумесна з кампаніямі Hyundai і Chrysler ў рамках Global Engine Manufacturing Alliance.

1,5-літровы рухавік Mitsubishi 4G15 выпускаўся японскім канцэрнам з 1985 па 2012 год, а затым яго зборка працягнулася ў Кітаі, дзе ён і цяпер усталёўваецца на многія мясцовыя мадэлі.

Рухавік 6G74 - адзін з членаў сямейства Cyclone V6. Рухавік Mitsubishi 6G74 3,5 літра V6 збіраўся на заводзе ў Японіі з 1992 па 2021 год і ўсталёўваўся на такія мадэлі, як L200, Pajero і Pajero Sport, а таксама на Hyundai як G6CU.

2,0-літровы рухавік Mitsubishi 4G94 вырабляўся на японскім заводзе з 1999 па 2007 год і ўсталёўваўся на шэраг мадэляў канцэрна, пакуль не быў прададзены кітайскім кампаніям у 2008 годзе. Гэты агрэгат прапаноўваўся ў двух варыянтах: SOHC з сістэмай шматкропкавага ўпырску MPI. і DOHC з непасрэдным упырскам GDI.

Рухавік 4G69 стаў апошнім у вядомай серыі Sirius канцэрна Mitsubishi. Яго дэбют адбыўся ў 2003 годзе, і хоць праз 2 гады японскі аўтагігант замяніў матор на іншы, больш сучасны, цалкам яго вытворчасць не спынілася.
У сямейства 4G6 таксама ўваходзяць рухавікі: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 і 4G67.

Бензінавы рухавік Mitsubishi 4G64 (або G64B) аб'ёмам 2,4 літра выпускаецца з 1985 года. Ён усталёўваецца не толькі на шэраг мадэляў японскага канцэрна, але і на аўтамабілі іншых вытворцаў. Гэты сілавы агрэгат некаторы час выкарыстоўваўся Hyundai пад назвай G4JS.

Рухавік 4G63 - адзін з самых папулярных чатырохцыліндравых рядных рухавікоў, які быў распрацаваны спецыялістамі японскай кампаніі Mitsubishi. Гэты сілавы агрэгат мае каля дзясятка розных мадыфікацый, якія ўсталёўваліся на многія мадэлі Mitsubishi.

2,5-літровы дызельны рухавік Hyundai D4BH збіраецца карэйскім канцэрнам з 1997 года і вядомы па пазадарожнікам Galloper і Terrakan, а таксама мікрааўтобусам H1 і Starex. Гэты сілавы агрэгат з'яўляўся клонам дызеля з турбонаддувом Mitsubishi 4D56 з інтэркулерам.

Рухавік Mitsubishi 4G13 аб'ёмам 1,3 літра выпускаўся прадпрыемствам у Японіі з 1985 па 2012 год і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі канцэрна, як Colt, Lancer, Mirage, Dingo або Space Star. З сярэдзіны 2000-х гадоў матор выпускаюць у Кітаі, дзе ўсталёўваюць на мясцовыя мадэлі.

Дызельны рухавік Mitsubishi 4D56 аб'ёмам 2,5 літра збіраўся канцэрнам з 1986 па 2016 год і ўсталёўваўся на пазадарожнікі Pajero і Pajero Sport, пікапы L200 і мікрааўтобусы Delica. Гэты сілавы агрэгат паслужыў асновай для добра вядомых дызеляў Hyundai D4BA, D4BF і D4BH.

2,0-літровы 16-затамкавы рухавік Mitsubishi 4B11 выпускаецца канцэрнам з 2006 года і ўсталёўваецца на самыя папулярныя мадэлі канцэрна, такія як ASX, Outlander, Lancer або Eclipse Cross. Гэты агрэгат ствараўся ў рамках адзінага альянсу і падобны на Chrysler ECN, Hyundai G4KA і G4KD.

Японская кампанія з 2004 года збірае 1,5-літровы бензінавы рухавік Mitsubishi 4A91 і ставіць яго на такія папулярныя мадэлі, як Colt і Lancer, а таксама на многія кітайскія аўтамабілі. Гэты сілавы агрэгат ствараўся ў рамках сумеснага прадпрыемства з Daimler-Chrysler.

Бензінавы рухавік Hyundai G4KA аб'ёмам 2,0 літра выпускаўся з 2005 па 2013 гады і ўсталёўваўся на шэраг вядомых мадэляў карэйскага канцэрна, такіх як Sonata, Magentis і Carens. Існавала газавая мадыфікацыя гэтага матора для таксапаркаў пад уласным індэксам L4KA.