прадукты

Турбомотор BMW N55B30 аб'ёмам 3,0 літра выпускаўся нямецкім канцэрнам з 2009 па 2018 год і ўсталёўваўся практычна на ўсе асноўныя мадэлі кампаніі, уключаючы кроссоверы X-серыі. На базе гэтага рухавіка Alpina стварыла некалькі сваіх асабліва магутных сілавых агрэгатаў.

Бензінавы турбомотор BMW N54B30 аб'ёмам 3,0 літра выпускаўся канцэрнам з 2006 па 2016 гады і ўсталёўваўся на шэраг папулярных мадэляў: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кросовер X6. Гэты агрэгат актыўна выкарыстоўваўся кампаніяй Alpina для стварэння сваіх звышмагутных матораў.

Дызельныя рухавікі BMW N47D20 аб'ёмам 2,0 літра выпускаюцца з 2007 года і ўсталёўваюцца на ўсе кампактныя і среднеразмерные мадэлі канцэрна, уключаючы аўтамабілі Mini. Некаторы час такія дызельныя рухавікі ўсталёўваліся на многія компактвэны і кроссоверы Toyota.

Дызельныя рухавікі BMW N47D20 аб'ёмам 2,0 літра выпускаюцца з 2007 года і ўсталёўваюцца на ўсе кампактныя і среднеразмерные мадэлі канцэрна, уключаючы аўтамабілі Mini. Некаторы час такія дызельныя рухавікі ўсталёўваліся на многія компактвэны і кроссоверы Toyota.

Рухавік N43B16 з'яўляецца мадыфікацыяй N43 з аб'ёмам 1599 куб.см, выпускаецца з 2007 года. Маленькі 1,6-літровы 4-цыліндравы рухавік BMW N43B16 замяніў свайго папярэднікаN42B18з некаторым спазненнем і быў распрацаваны на аснове больш ранніхN43B20. Рухавік усталёўваўся на аўтамабілі BMW з індэксам 16i. Асаблівасцю матора з'яўляецца выкарыстанне добра зарэкамендавала сябе сістэмы ўздыму клапанаў Valvetronic. Рухавік мае сістэму непасрэднага ўпырску паліва.

На змену састарэлым прыйшоў 4-цыліндравы рухавік N42B20M43B18,M43B19іM44B19у 2001 г. Замест цяжкага чыгуннага блока цыліндраў у новым рухавіку выкарыстоўваўся лёгкі алюмініевы з чыгуннымі гільзамі.

Бензінавы турбомотор BMW N13 аб'ёмам 1,6 літра выпускаўся кампаніяй з 2011 па 2016 год і ўсталёўваўся толькі на дзве мадэлі канцэрна: 1-Series у кузаве F20 і 3-Series у кузаве F30. Гэты матор быў распрацаваны сумесна з канцэрнам PSA і вядомы там пад індэксам EP6CDT.

Рухавік BMW S63B44 - гэта распрацоўка даччынай кампаніі аўтавытворцы BMW - BMW Motorsport GmbH. Гэта варыянт серыі N63 і ўпершыню быў выкарыстаны ў вытворчасці BMW X6M. Асноўны ўпор у гэтай серыі рухавікоў зроблены на эканамічны расход паліва і высокія тэхнічныя характарыстыкі агрэгата ў цэлым. Выпускной калектар красовер, найноўшая сістэма Valvetronic і многія іншыя апошнія распрацоўкі інжынераў BMW атрымалі шырокае прымяненне ў S63.

4-цыліндравы турбомотор N20B20 пачаў ўсталёўвацца на аўтамабілі BMW у 2011 годзе. Рухавік прыйшоў на змену агрэгатаў N53B25 і N53B30. Блок новага рухавіка выкананы з алюмініевага сплаву і змяшчае два балансірных вала. Цыліндры рухавіка са сталёвым пакрыццём, каваны каленчаты вал з чатырма зрушанымі супрацьвагамі, шатуны даўжынёй 144,35 мм.

Галоўка блока цыліндраў рухавіка аналагічная N55, з кампазітнымі размеркавальнымі валамі і непасрэдным упырскам паліва TVDI, змяшчае сістэму Valvetronic 3 і Double-Vanos.

Турбомотор GM LTG аб'ёмам 2,0 літра выпускаецца амерыканскім канцэрнам з 2012 года і ўсталёўваецца на такія мадэлі, як Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu і Equinox. На некаторых рынках гэты рухавік вядомы пад рэстайлінгавай Opel InsigniaA20NFTіндэкс.

Трэцяе пакаленне GM Ecotec ўключае:LSY, LTG,LCV,ГРУЗАВЫК.

Турбомотор GM LFV аб'ёмам 1,5 літра выпускаецца на заводах у Амерыцы і Кітаі з 2014 года і ўсталёўваецца на папулярныя седаны Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse або кросовер Envision. Гэты сілавы агрэгат таксама усталёўваецца на шэраг мадэляў кітайскай кампаніі MG пад індэксам 1.5 TGI.
Сямейства невялікіх бензінавых рухавікоў: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2,4-літровы 16-затамкавы рухавік General Motors LE5 выпускаўся ў ЗША з 2005 па 2012 год і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі, як Chevrolet HHR, Pontiac Solstice і Saturn Aura. Мадыфікацыя гэтага сілавога агрэгата для гібрыдных аўтамабіляў вядомая пад індэксам LAT.
Да другога пакалення GM Ecotec адносяцца: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2,5-літровы рухавік General Motors LCV выпускаўся на амерыканскім заводзе з 2012 па 2022 год і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі, як Cadillac ATS, Chevrolet Malibu і Buick Envision. Гэты сілавы агрэгат атрымаў велізарную колькасць удасканаленняў па зніжэнні шуму і вібрацыі.

Рухавік Chevrolet F18D4 або 2H0 аб'ёмам 1,8 літра выпускаўся кампаніяй з 2008 па 2016 гады і ўсталёўваўся толькі на даволі папулярную мадэль Cruze. Сілавы агрэгат па сваёй сутнасці нічым не адрозніваецца ад добра вядомагаРухавік Opel Z18XER.

1,8-літровы рухавік Chevrolet F18D4 або 2H0 выпускаўся кампаніяй з 2008 па 2016 гады і ўсталёўваўся толькі на даволі папулярную мадэль Cruze. Сілавы агрэгат па сваёй сутнасці нічым не адрозніваецца ад добра вядомагаРухавік Opel Z18XER.