Поўны рухавік

4-цыліндравы турбомотор N20B20 пачаў ўсталёўвацца на аўтамабілі BMW у 2011 годзе. Рухавік прыйшоў на змену агрэгатаў N53B25 і N53B30. Блок новага рухавіка выкананы з алюмініевага сплаву і змяшчае два балансірных вала. Цыліндры рухавіка са сталёвым пакрыццём, каваны каленчаты вал з чатырма зрушанымі супрацьвагамі, шатуны даўжынёй 144,35 мм.

Галоўка блока цыліндраў рухавіка аналагічная N55, з кампазітнымі размеркавальнымі валамі і непасрэдным упырскам паліва TVDI, змяшчае сістэму Valvetronic 3 і Double-Vanos.

5,7-літровы рухавік Toyota 3UR-FE быў упершыню прадстаўлены ў 2007 годзе ў якасці трансмісіі для найбуйнейшых пазадарожнікаў і пікапаў кампаніі. На шэрагу рынкаў існуе версія гэтага рухавіка на этаноле з індэксам 3UR-FBE.

Карбюратарны рухавік Toyota 3Y аб'ёмам 2,0 літра выпускаўся канцэрнам з 1982 па 1991 год і ўсталёўваўся на мікрааўтобусы Town Ace і Hiace, пікапы Hilux і седаны Crown S120. Існавалі мадыфікацыі агрэгата з каталізатарам 3Y-C, 3Y-U і газавыя версіі 3Y-P, 3Y-PU.

2,4-літровы дызельны рухавік Toyota 2L збіраўся на заводах кампаніі з 1982 па 2004 гады і ставіўся на многія папулярныя мадэлі свайго часу, такія як Hiace, Hilux, Crown і Mark II. Падчас мадэрнізацыі матора ў 1988 годзе каромысла замянілі на звычайныя штурхачы.

3,0-літровы дызельны рухавік Toyota 5L збіраўся на заводзе кампаніі з 1994 па 2005 год і ставіўся на мікрааўтобусы HiAce, пікапы Hilux або розныя мадыфікацыі грузавіка Dyna. Шматлікія клоны гэтага сілавога агрэгата да гэтага часу выпускаюцца ў шэрагу азіяцкіх краін.

2,5-літровы рухавік Toyota 5AR-FE выпускаецца з 2013 года на кітайскім заводзе кампаніі і ўсталёўваецца на переднепріводный і паўнапрывадныя мадэлі канцэрна, але толькі для мясцовага аўтарынка. Усе версіі гэтага агрэгата абсталяваны сістэмай рэгулявання фаз газаразмеркавання Dual VVT-i.

Карбюратарны рухавік Toyota 4Y аб'ёмам 2,2 літра выпускаўся кампаніяй з 1985 па 1997 год і ўсталёўваўся на папулярныя мікрааўтобусы Town Ace і HiAce, пікапы Hilux і седаны Crown S130. Спецыяльна для камерцыйнага транспарту выпускалася мадыфікацыя з паніжанай магутнасцю да 70 л.з.

Карбюратарны рухавік Toyota 3Y аб'ёмам 2,0 літра выпускаўся канцэрнам з 1982 па 1991 год і ўсталёўваўся на мікрааўтобусы Town Ace і Hiace, пікапы Hilux і седаны Crown S120. Існавалі мадыфікацыі агрэгата з каталізатарам 3Y-C, 3Y-U і газавыя версіі 3Y-P, 3Y-PU.

1,5-літровы рухавік Toyota 3SZ-VE выпускаецца з 2005 года на заводах Кітая і Інданезіі для кампактных мадэляў канцэрна. Матор абсталяваны фазорегулятором VVT-i толькі на ўпуску. Прывад ГРМ у сілавым агрэгаце ажыццяўляецца ланцугом Морзэ.

2,7-літровы рухавік Toyota 3RZ-FE выпускаўся з 1994 па 2004 год у Японіі для пікапаў і пазадарожнікаў. Гэта адзін з самых аб'ёмных 4-цыліндравых сілавых агрэгатаў у лінейцы, і інжынерам прыйшлося ўскладніць яго канструкцыю наяўнасцю 2 балансірных валаў у картэры.

5,0-літровы рухавік Land Rover 508PS або 5.0 Supercharged выпускаецца з 2009 года і ўсталёўваецца на такія папулярныя пазадарожнікі, як Range Rover, Range Rover Sport або Velar. Таксама гэты матор з кампрэсарам Eaton ставяць на аўтамабілі Jaguar падAJ133Sіндэкс.

Кампанія збірала 5,0-літровы бензінавы матор Land Rover 508PN з 2009 па 2014 гады і ставіла яго на такія папулярныя пазадарожнікі, як Range Rover, Range Rover Sport і Discovery 4. Гэты сілавы агрэгат усталёўваўся на аўтамабілі Jaguar самастойна.AJ133індэкс.

3,0-літровы рухавік Land Rover 306PS або 30HD0D 3.0 Supercharged збіраецца з 2012 года і ўсталёўваецца на такія папулярныя мадэлі кампаніі, як Range Rover Sport, Discovery і Velar. Гэты V6 у асноўным урэзаны AJ-V8 і таксама вядомы як Jaguar AJ126.

3,0-літровы дызельны рухавік Land Rover 306DT і 30DDTX або Discovery 3.0 TDV6 і SDV6 выпускаецца з 2009 года і ўсталёўваецца на мадэлі Land Rover, а таксама Jaguar падAJV6Dіндэкс. На аўтамабілях Peugeot-Citroen гэты дызельны сілавы агрэгат вядомы як3.0 HDi.