Məhsullar

1,4 litrlik turbomühərrikli Volkswagen CTHA 1.4 TSI mühərriki 2010-2015-ci illərdə yığılıb və məşhur Tiguan krossoverinin, eləcə də Sharan və Jetta-nın restaylinq edilmiş versiyasına qoyulub. Bu bölmə yenilənmiş seriyaya aid idi və sələflərindən əhəmiyyətli dərəcədə daha etibarlı idi.
EA111-TSI seriyasına daxildir: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3,0 litrlik Audi CREC 3.0 TFSI turbo mühərriki 2014-cü ildən konsernin zavodlarında istehsal olunur və alman şirkətinin A6, A7 və Q7 krossoveri kimi məşhur modellərində quraşdırılır. Bu qurğu kombinə edilmiş yanacaq yeridilməsi ilə təchiz olunub və EA837 EVO seriyasına aiddir.
EA837 seriyasına daxildir: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1,4 litrlik Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel turbo mühərriki 2009-2015-ci illərdə istehsal edilib və Passat və Touran kimi məşhur modellərin metan modifikasiyasına quraşdırılıb. Bu qurğu CNG sıxılmış təbii qazla işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
EA111-TSI seriyasına daxildir: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1,8 litrlik benzin turbo mühərriki Volkswagen CJSA 1.8 TSI 2012-ci ildən istehsal olunur və konsernin Passat, Touran, Octavia və Audi A3 kimi orta ölçülü modellərində quraşdırılır. CJSB indeksi altında tam ötürücülü avtomobillər üçün bu güc blokunun bir versiyası mövcuddur.

TheEA888 gen3 seriyasıdaxildir: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0 litrlik turbo mühərrik VW CHHA və ya Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013-2018-ci illərdə istehsal edilib və Almaniya konserninin Golf GTI və ya Octavia RS kimi bir sıra yüklənmiş modellərində quraşdırılıb. CHHC indeksi ilə tam ötürücülü Audi TT üçün belə bir motorun ayrıca bir versiyası var idi.

TheEA888 gen3 seriyasıdaxildir:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0 litrlik benzin turbo mühərrik Audi CDNB 2.0 TFSI 2008-2014-cü illərdə istehsal edilib və A4, A5, A6 və Q5 kimi kütləvi modellərdə güc bloku kimi quraşdırılıb. Ciddi Amerika ULEV ekoloji standartlarına uyğun olaraq CAEA indeksinə malik oxşar mühərrik var idi.

TheEA888 gen2 seriyasıdaxildir:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,SAHƏ,CAEB.

1,6 litrlik 8 klapanlı Audi ANA mühərriki şirkət tərəfindən 1999-2000-ci illərdə istehsal edilib və yalnız iki modeldə quraşdırılıb: Audi A4 B5, eləcə də VW Passat B5 ko-platforma. Bu Avro 4 vahididir və EGR klapan, iki lambda zond, elektrik tənzimləyicisi və EPC var.

TheEA113-1.6 seriyasıdaxildir:ölü,AHL,ACL,ALZ, ANNA,APF,ARM,O idi,BFQ,BGU,BFB,BSF.

1,6 litrlik Volkswagen CFNB mühərriki 2010-2016-cı illərdə Chemnitz zavodunda istehsal edilib və çox məşhur Polo Sedan və Jetta-nın baza versiyalarında quraşdırılıb. Bu güc bloku oxşar CFNA-dan yalnız güc xüsusiyyətlərinə görə fərqlənirdi.

TheEA111-1.6 seriyasıdaxildir:ABU,AEE,ÇIXDI,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Yapon şirkəti 1988-2015-ci illərdə 2,8 litrlik Toyota 3L dizel mühərriki istehsal edib və onu HiAce mikroavtobuslarında, Dyna çatdırılma maşınlarında və Hilux SUV pikaplarında quraşdırıb. Bu güc blokunun nüsxələri hələ də müxtəlif kommersiya avtomobilləri üçün istehsal olunur.

1,8 litrlik Toyota 2ZR-FE mühərriki 2006-cı ildən Çin və ABŞ-dakı fabriklərdə Corolla və ya Auris kimi ön təkərli modellər, həmçinin Lotus idman avtomobilləri üçün istehsal olunur. Bütün versiyalarda bu mühərrik Dual VVT-i dəyişən klapan vaxtı sistemi ilə təchiz edilmişdir.

2,7 litrlik Toyota 2TR-FE mühərriki 2004-cü ildən Yaponiya və İndoneziyadakı zavodlarda böyük pikaplar və yolsuzluq avtomobilləri üçün yığılmışdır. Bu motor əvvəlcə suqəbuledicidə VVT-i faza tənzimləyicisi ilə təchiz edilmişdi və 2015-ci ildə iki valda daha yeni Dual VVT-i sistemi peyda oldu.

2,4 litrlik Toyota 2RZ-E mühərriki 1989-2004-cü illərdə Yaponiyada və yalnız kommersiya avtomobilləri üçün istehsal edilib. Balans vallarının olmaması səbəbindən motor vibrasiya ilə məşhurlaşdı. 1999-cu ilə qədər enjeksiyonla paralel olaraq, 2RZ indeksi olan bir karbüratör versiyası istehsal edildi.

5,7 litrlik Toyota 3UR-FE mühərriki ilk dəfə 2007-ci ildə şirkətin ən böyük yolsuzluq avtomobilləri və pikapları üçün güc aqreqatı kimi təqdim edilib. Bir sıra bazarlarda bu mühərrikin 3UR-FBE indeksi ilə etanol versiyası mövcuddur.

2,4 litrlik Toyota 2L dizel mühərriki 1982-2004-cü illərdə şirkətin fabriklərində yığılıb və Hiace, Hilux, Crown və Mark II kimi dövrünün bir çox məşhur modellərini taxıb. 1988-ci ildə motorun modernləşdirilməsi zamanı rokçu qolları adi itələyicilərlə əvəz olundu.

2,0 litrlik Toyota 3Y karbüratör mühərriki 1982-ci ildən 1991-ci ilə qədər konserni tərəfindən istehsal edilib və Town Ace və Hiace mikroavtobuslarında, Hilux pikaplarında və Crown S120 sedanlarında quraşdırılıb. 3Y-C, 3Y-U katalizatoru və 3Y-P, 3Y-PU qaz versiyaları olan qurğunun modifikasiyası var idi.