TAM MÜHrik

4 silindrli N20B20 turbo mühərriki 2011-ci ildə BMW avtomobillərində quraşdırılmağa başladı. Mühərrik N53B25 və N53B30 aqreqatlarını əvəz etdi. Yeni mühərrikin bloku alüminium ərintisindən hazırlanıb və iki balans şaftından ibarətdir. Polad örtüklü mühərrik silindrləri, dörd ofset əks çəkisi olan saxta krank mili, 144,35 mm uzunluğunda kranklar.

Mühərrikin silindr başlığı N55-ə bənzəyir, kompozit eksantrik valları və TVDI birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə Valvetronic 3 və Double-Vanos sistemini ehtiva edir.

5,7 litrlik Toyota 3UR-FE mühərriki ilk dəfə 2007-ci ildə şirkətin ən böyük yolsuzluq avtomobilləri və pikapları üçün güc aqreqatı kimi təqdim edilib. Bir sıra bazarlarda bu mühərrikin 3UR-FBE indeksi ilə etanol versiyası mövcuddur.

2,0 litrlik Toyota 3Y karbüratör mühərriki 1982-ci ildən 1991-ci ilə qədər konserni tərəfindən istehsal edilib və Town Ace və Hiace mikroavtobuslarında, Hilux pikaplarında və Crown S120 sedanlarında quraşdırılıb. 3Y-C, 3Y-U katalizatoru və 3Y-P, 3Y-PU qaz versiyaları olan qurğunun modifikasiyası var idi.

2,4 litrlik Toyota 2L dizel mühərriki 1982-2004-cü illərdə şirkətin fabriklərində yığılıb və Hiace, Hilux, Crown və Mark II kimi dövrünün bir çox məşhur modellərini taxıb. 1988-ci ildə motorun modernləşdirilməsi zamanı rokçu qolları adi itələyicilərlə əvəz olundu.

3,0 litrlik Toyota 5L dizel mühərriki 1994-2005-ci illərdə şirkətin zavodunda yığılıb və HiAce mikroavtobuslarına, Hilux pikaplarına və ya Dyna yük maşınının müxtəlif modifikasiyalarına taxılıb. Bu enerji blokunun çoxsaylı klonları bir sıra Asiya ölkələrində hələ də istehsal olunur.

2,5 litrlik Toyota 5AR-FE mühərriki 2013-cü ildən şirkətin Çindəki zavodunda istehsal olunur və konsernin ön ötürücülü və tam ötürücülü modellərində quraşdırılır, ancaq yerli avtomobil bazarı üçün. Bu qurğunun bütün versiyaları Dual VVT-i dəyişən klapan vaxtı sistemi ilə təchiz edilmişdir.

2,2 litrlik Toyota 4Y karbüratörlü mühərrik 1985-1997-ci illərdə şirkət tərəfindən istehsal edilib və məşhur Town Ace və HiAce mikroavtobuslarında, Hilux pikaplarında və Crown S130 sedanlarında quraşdırılıb. Xüsusilə kommersiya avtomobilləri üçün 70 at gücünə qədər azalmış bir modifikasiya istehsal edildi.

2,0 litrlik Toyota 3Y karbüratör mühərriki 1982-ci ildən 1991-ci ilə qədər konserni tərəfindən istehsal edilib və Town Ace və Hiace mikroavtobuslarında, Hilux pikaplarında və Crown S120 sedanlarında quraşdırılıb. 3Y-C, 3Y-U katalizatoru və 3Y-P, 3Y-PU qaz versiyaları olan qurğunun modifikasiyası var idi.

1,5 litrlik Toyota 3SZ-VE mühərriki 2005-ci ildən Çin və İndoneziya zavodlarında konsernin kompakt modelləri üçün istehsal olunur. Mühərrik yalnız suqəbuledicidə VVT-i faza tənzimləyicisi ilə təchiz edilmişdir. Güc qurğusunda vaxt sürücüsü Morse zənciri ilə həyata keçirilir.

2,7 litrlik Toyota 3RZ-FE mühərriki 1994-2004-cü illərdə pikap və yolsuzluq avtomobilləri üçün Yaponiyada istehsal edilib. Bu, xəttdəki ən həcmli 4 silindrli güc qurğularından biridir və mühəndislər krank karterində 2 balanslaşdırıcı şaftın olması ilə onun dizaynını çətinləşdirməli oldular.

5.0 litrlik Land Rover 508PS və ya 5.0 Supercharged mühərriki 2009-cu ildən istehsal olunur və Range Rover, Range Rover Sport və ya Velar kimi məşhur yolsuzluq avtomobillərində quraşdırılır. Həmçinin, Eaton kompressorlu bu mühərrik Jaguar avtomobillərinin altına qoyulurAJ133Sindeks.

Şirkət 2009-2014-cü illərdə 5,0 litrlik Land Rover 508PN benzin mühərrikini yığdı və onu Range Rover, Range Rover Sport və Discovery 4 kimi məşhur yolsuzluq avtomobillərinə qoydu.AJ133indeks.

3.0 litrlik Land Rover 306PS və ya 30HD0D 3.0 Supercharged mühərriki 2012-ci ildən yığılıb və şirkətin Range Rover Sport, Discovery və Velar kimi məşhur modellərində quraşdırılıb. Bu V6 əsasən kəsilmiş AJ-V8-dir və Jaguar AJ126 kimi də tanınır.

3,0 litrlik dizel mühərriki Land Rover 306DT və 30DDTX və ya Discovery 3.0 TDV6 və SDV6 2009-cu ildən istehsal olunur və Land Rover modellərində, həmçinin Jaguar modellərində quraşdırılır.AJV6Dindeks. Peugeot-Citroen avtomobillərində bu dizel güc qurğusu kimi tanınır3.0 HDi.