TAM MÜHrik

CYR5 2.2 dizel mühərriki, ehtimal ki, müxtəlif nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan dizel mühərrikinin xüsusi modelidir. Budur, 2,2 litrlik dizel mühərrikindən xüsusiyyətləri və spesifikasiyası baxımından nə gözləyə biləcəyiniz haqqında ümumi məlumat.

4JB1-in turbomühərrikli variantı olan Isuzu 4JB1T mühərriki pikap və oxşar avtomobillərdə istifadə üçün nəzərdə tutulub. Bu mühərrik təbii aspirasiyalı 4JB1 ilə müqayisədə təkmilləşdirilmiş performans və səmərəlilik təklif edir ki, bu da onu güclü güc və etibarlılıq tələb edən tətbiqlər üçün məşhur seçim edir.

Isuzu 4JB1T, xüsusilə generator tətbiqləri üçün rolu ilə etibarlı, səmərəli və möhkəm mühərrik seçimi kimi seçilir. Onun turbomühərrikli performansı onun ardıcıl elektrik enerjisi ilə təmin edilməsi tələblərinə cavab verməsini təmin edir, eyni zamanda səmərəliliyi əməliyyat xərclərini idarəolunan saxlamağa kömək edir. Səs-küy və potensial texniki xidmət mürəkkəbliyi kimi bəzi çatışmazlıqlara baxmayaraq, 4JB1T sübut edilmiş etibarlılığı və performansına görə bir çox generator sistemləri üçün üstünlük verilən seçim olaraq qalır.

Komotaşi brendi altında istehsal olunan Isuzu 4JB1 mühərriki etibarlılığı və davamlılığı ilə tanınan dörd silindrli sıravi dizel mühərrikidir. 2,8 litr yerdəyişmə ilə bu mühərrik yanacaq səmərəliliyini və möhkəm performansını təmin etmək üçün birbaşa enjeksiyon sistemindən istifadə edir. Onun möhkəm konstruksiyası və nisbətən sadə texniki xidməti onun uzun istismar müddətinə kömək edir və onu yüngül ticarət avtomobilləri, kənd təsərrüfatı maşınları və sənaye tətbiqləri üçün ideal seçim edir. Aşağı dövrlərdə yaxşı fırlanma anı onu xüsusilə ardıcıl və etibarlı güc tələb edən vəzifələr üçün uyğun edir və Komotaşi brendi altında etibarlı mühərrik kimi reputasiyasını daha da möhkəmləndirir.

Komotaşi brendi altında istehsal olunan Isuzu 4JB1 mühərriki etibarlılığı və davamlılığı ilə tanınan dörd silindrli sıravi dizel mühərrikidir. 2,8 litr yerdəyişmə ilə bu mühərrik yanacaq səmərəliliyini və möhkəm performansını təmin etmək üçün birbaşa enjeksiyon sistemindən istifadə edir. Onun möhkəm konstruksiyası və nisbətən sadə texniki xidməti onun uzun istismar müddətinə kömək edir və onu yüngül ticarət avtomobilləri, kənd təsərrüfatı maşınları və sənaye tətbiqləri üçün ideal seçim edir. Aşağı dövrlərdə yaxşı fırlanma anı onu xüsusilə ardıcıl və etibarlı güc tələb edən vəzifələr üçün uyğun edir və Komotaşi brendi altında etibarlı mühərrik kimi reputasiyasını daha da möhkəmləndirir.

4,4 litr həcmli 8 silindrli BMW N63B44 mühərriki 2008-ci ildən istehsal olunur və Alman avtomobil istehsalçısının demək olar ki, bütün müasir iri modellərində quraşdırılır. Bu mühərrikin S63 indeksi altında və 600 at gücünə qədər bir sıra idman versiyaları mövcuddur. Mühərrikin səmərəliliyi və sürmə rahatlığının birləşməsini ifadə edən “Efficient Dynamics” konsepsiyasına uyğun olaraq dizayn edilmişdir. Enerji tutumlu və ekoloji cəhətdən təmiz mühərrik yaratmaq axtarışında BMW inamlı addımlar atır, baxmayaraq ki, bunu etmək o qədər də asan deyil.

3,0 litrlik BMW N57 dizel mühərriki 2008-ci ildən Steyrdəki zavodda yığılıb və Almaniya konserninin demək olar ki, bütün az-çox iri modellərində quraşdırılıb. Güc blokunun üç modifikasiyası var: tək, ikiqat və ya üçlü turbo doldurma ilə.

3,0 litrlik BMW N55B30 turbo mühərriki Almaniya konserni tərəfindən 2009-2018-ci illərdə istehsal edilib və şirkətin demək olar ki, bütün əsas modellərində, o cümlədən X seriyalı krossoverlərdə quraşdırılıb. Alpina bu mühərrik əsasında özünün bir neçə xüsusilə güclü güc blokunu yaratdı.

3,0 litrlik BMW N54B30 turbo benzin mühərriki 2006-cı ildən 2016-cı ilə qədər konserni tərəfindən istehsal edilib və bir sıra məşhur modellərdə quraşdırılıb: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Bu bölmə Alpina tərəfindən ağır yük mühərriklərini yaratmaq üçün fəal şəkildə istifadə edilmişdir.

2,0 litr həcmli BMW N47D20 dizel mühərrikləri 2007-ci ildən istehsal olunur və konsernin bütün kompakt və orta ölçülü modellərində, o cümlədən Mini avtomobillərdə quraşdırılır. Bir müddətdir ki, belə dizel mühərrikləri bir çox Toyota kompakt furqonlarında və krossoverlərində quraşdırılmışdır.

2,0 litr həcmli BMW N47D20 dizel mühərrikləri 2007-ci ildən istehsal olunur və konsernin bütün kompakt və orta ölçülü modellərində, o cümlədən Mini avtomobillərdə quraşdırılır. Bir müddətdir ki, belə dizel mühərrikləri bir çox Toyota kompakt furqonlarında və krossoverlərində quraşdırılmışdır.

N43B16 mühərriki 2007-ci ildən istehsal edilən 1599 cc tutumlu N43-ün modifikasiyasıdır. Kiçik 1,6 litrlik 4 silindrli BMW N43B16 mühərriki öz sələfini əvəz etdi.N42B18müəyyən gecikmə ilə və köhnə əsasında hazırlanmışdırN43B20. Mühərrik 16i indeksi olan BMW avtomobillərində quraşdırılıb. Mühərrikin bir xüsusiyyəti, yaxşı sübut edilmiş Valvetronic klapan qaldırma sisteminin istifadəsidir. Mühərrikdə birbaşa yanacaq vurma sistemi var.

4 silindrli N42B20 mühərriki köhnəlmiş mühərriki əvəz etdiM43B18,M43B19vəM44B192001-ci ildə. Yeni mühərrikdə ağır çuqun silindr blokunun əvəzinə, çuqun laynerləri olan yüngül alüminium blokdan istifadə edilmişdir.

1,6 litrlik BMW N13 turbo benzin mühərriki şirkət tərəfindən 2011-2016-cı illərdə istehsal edilib və konsernin yalnız iki modelində quraşdırılıb: 1-Series F20-nin arxasında və 3-Series F30-un arxasında. Bu motor PSA konserni ilə birlikdə hazırlanmışdır və orada EP6CDT indeksi altında tanınır.

BMW S63B44 mühərriki BMW avtomobil istehsalçısının törəmə şirkətinin - BMW Motorsport GmbH-nin inkişafıdır. Bu, N63 seriyasının bir variantıdır və ilk dəfə BMW X6M-in istehsalında istifadə edilmişdir. Bu mühərrik seriyasının əsas diqqəti qənaətcil yanacaq sərfiyyatına və bütövlükdə aqreqatın yüksək texniki xüsusiyyətlərinə yönəldilir. S63-də krossover çıxış manifoldu, ən son Valvetronic sistemi və BMW mühəndislərinin bir çox digər ən son inkişafları geniş şəkildə istifadə edilmişdir.