منتجات

تم تجميع محرك شيفروليه F16D4 أو LDE سعة 1.6 لتر في كوريا الجنوبية من عام 2008 إلى عام 2020 وتم وضعه على الطرازين الأكثر شعبية في القسم الآسيوي من الاهتمام: أفيو وكروز. وحدة الطاقة هذه تكاد تكون تماثلًا كاملاً للوحدة الشهيرةمحرك أوبل Z16XER.

تم تجميع محرك شيفروليه F16D3 أو LXT سعة 1.6 لتر في كوريا الجنوبية في الفترة من 2004 إلى 2013 وتم تثبيته على عدد من النماذج الجماعية المثيرة للقلق، مثل Aveo وLacetti وCruze. كانت وحدة الطاقة هذه في الأساس نسخة مطورة مندايو A16DMSمحرك.

تم إنتاج محرك شيفروليه F14D3 أو L95 سعة 1.4 لتر في كوريا الجنوبية في الفترة من 2002 إلى 2008 وتم تركيبه على أشهر موديلات قسم GM كوريا، مثل Aveo وLacetti. تشترك وحدة الطاقة هذه في عدد من الأجزاء المشتركة مع سيارة Opel Z14XE الشهيرة.

يتم إنتاج محرك شيفروليه B15D2 أو L2C سعة 1.5 لتر في المصنع الكوري منذ عام 2012 ويتم تثبيته على عدد من نماذج ميزانية الشركة، مثل Cobalt وSpin. وهو معروف أيضًا لدى العديد من أصحاب السيارات بسيارة دايو جينترا سيدان.

تم إنتاج محرك شيفروليه B12S1 أو LY4 سعة 1.2 لتر في كوريا الجنوبية في الفترة من 2002 إلى 2011 وتم تثبيته على العديد من نماذج الميزانية الشهيرة المثيرة للقلق، مثل Aveo وKalos. تظهر وحدة الطاقة هذه في عدد من المصادر ضمن مؤشر مختلف تمامًا F12S3.

تم إنتاج محرك شيفروليه B10S1 أو LA2 سعة 1.0 لتر في الفترة من 2002 إلى 2009 في كوريا الجنوبية وتم تركيبه على أصغر موديلات الشركة مثل سبارك أو ماتيز. يختلف إصدار وحدة الطاقة قبل عام 2004 اختلافًا كبيرًا وغالبًا ما يشار إليه ببساطة باسم B10S.

يعد محرك OM501LA بمثابة تطوير خاص لمهندسي المصنع الذين قاموا بتجهيز شاحنات مرسيدس أكتروس الرائدة بهم. المميزات الرئيسية لمحرك الديزل 501 هي إنتاج الطاقة العالية مع استهلاك الوقود المنخفض. مع ست أسطوانات، يتميز محرك الاحتراق الداخلي بالموثوقية المتزايدة وفترة طويلة بين الصيانة المجدولة.

كان محرك M272 E35 هو الخطوة التالية في تطوير محرك V6 من مرسيدس وكان يهدف إلى استبدال محرك M112 E32 وM112 E37. بالإضافة إلى 3.5 لتر، تشتمل العائلة الجديدة على M272 E25 وM272 E30، بحجم عمل يبلغ 2.5 و3 لتر، على التوالي.

تقوم الشركة بإنتاج محركات البنزين مرسيدس M274 بحجم 1.6 و 2.0 لتر منذ عام 2011 وتثبيتها على السيارات ذات المحرك الطولي مثل الفئة C والفئة E. المحركات المماثلة للنماذج ذات الترتيب العرضي للوحدة لها مؤشر M270.

تم إنتاج محرك مرسيدس M271 E16 من عام 2008 إلى عام 2011 وتم تطويره على أساس كتلة الأسطوانة M271 E18، حيث تم تركيب العمود المرفقي المقابل قصير الشوط (تم تقليل السكتة الدماغية إلى 75.6 ملم). M271 E16 عبارة عن محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1597 سم مكعب.

تم إنتاج محركات البنزين مرسيدس M270 بحجم 1.6 و 2.0 لتر في الفترة من 2011 إلى 2019 وتم تركيبها على الموديلات ذات المحرك العرضي، مثل الفئة A والفئة B. وحدات مماثلة للسيارات ذات المحرك الطولي هي مؤشر M274.

تم تقديم محرك البنزين Volkswagen CWVA 1.6 MPI سعة 1.6 لتر في عام 2014 باعتباره المحرك الأكثر بساطة وغير مكلفة للبلدان النامية. تم تطوير وحدة الطاقة هذه على أساس محرك توربو سعة 1.4 لتر من عائلة EA211، وبالتالي لديها العديد من الاختلافات عن سابقتها CFNA، التي كانت تنتمي إلى سلسلة EA111 القديمة.

تم إنتاج محرك فولكس فاجن 1.6 CFNA سعة 1.6 لتر و16 صمامًا في الفترة من 2010 إلى 2016 وهو معروف في المقام الأول بنماذج مشهورة مثل بولو سيدان ورابيد. تميزت وحدة الطاقة هذه بحملة استدعاء واسعة النطاق لاستبدال مجموعة المكبس.

السلسلة EA111-1.6يشمل:أبو,AEE,بعيدا عن المكان,أزد,بي سي بي,BTS، كفنا،كفنب.

تم إنتاج محرك فولكس فاجن CAVD سعة 1.4 لتر في ملادا بوليسلاف في الفترة من 2008 إلى 2018، وتم تركيبه على موديلات الشركة الشهيرة مثل جولف وجيتا وتيغوان وشيروكو. تتميز وحدة الطاقة هذه بوجود توربين تقليدي وشاحن ميكانيكي فائق.

السلسلة EA111-TSIيشمل:CBZA,CBZB,بمي,بي دبليو كيه,كافا، كافد،صندوق,CDGA,كثا.

تم إنتاج محرك Volkswagen CAVA 1.4 TSI سعة 1.4 لتر من قبل الشركة من عام 2008 إلى عام 2015 وتم تثبيته فقط على التعديلات الأساسية لسيارة Tiguan Crossover المشهورة جدًا. وحدة الطاقة هذه هي في الأساس نسخة EURO 5 من المحرك المعروف بمؤشر BWK.

السلسلة EA111-TSIيشمل:CBZA,CBZB,بمي,بي دبليو كيه، كافا،كافد,صندوق,CDGA,كثا.