منتجات

تم إنتاج محرك BMW N55B30 التوربيني سعة 3.0 لتر من قبل الشركة الألمانية في الفترة من 2009 إلى 2018 وتم تثبيته على جميع الموديلات الرئيسية للشركة تقريبًا، بما في ذلك عمليات الانتقال من السلسلة X. أنشأت Alpina العديد من وحدات الطاقة القوية بشكل خاص بناءً على هذا المحرك.

تم إنتاج محرك البنزين التوربيني BMW N54B30 سعة 3.0 لتر من قبل الشركة من عام 2006 إلى عام 2016 وتم تثبيته على عدد من الموديلات الشهيرة: 1-Series، 3-Series، 5-Series، 7-Series، X6 crossover. تم استخدام هذه الوحدة بشكل نشط بواسطة Alpina لإنشاء محركاتها الثقيلة.

تم إنتاج محركات الديزل BMW N47D20 بسعة 2.0 لتر منذ عام 2007 ويتم تركيبها على جميع الطرازات المدمجة والمتوسطة الحجم، بما في ذلك السيارات الصغيرة. لبعض الوقت، تم تركيب محركات الديزل هذه على العديد من شاحنات تويوتا الصغيرة وسيارات الكروس أوفر.

تم إنتاج محركات الديزل BMW N47D20 بسعة 2.0 لتر منذ عام 2007 ويتم تركيبها على جميع الطرازات المدمجة والمتوسطة الحجم، بما في ذلك السيارات الصغيرة. لبعض الوقت، تم تركيب محركات الديزل هذه على العديد من شاحنات تويوتا الصغيرة وسيارات الكروس أوفر.

يعد محرك N43B16 بمثابة تعديل لمحرك N43 بسعة 1599 سم ​​مكعب، وتم إنتاجه منذ عام 2007. وقد حل محرك BMW N43B16 الصغير سعة 1.6 لتر رباعي الأسطوانات محل سابقهN42B18مع بعض التأخير وتم تطويره على أساس الأقدمN43B20 . تم تركيب المحرك على سيارات BMW بمؤشر 16i. من ميزات المحرك استخدام نظام رفع الصمام Valvetronic المثبت جيدًا. يحتوي المحرك على نظام الحقن المباشر للوقود.

حل المحرك N42B20 ذو الأربع أسطوانات محل المحرك القديمM43B18,M43B19وM44B19في عام 2001. بدلاً من كتلة الأسطوانات الثقيلة من الحديد الزهر، تم استخدام كتلة أسطوانة من الألومنيوم الخفيف مع بطانات من الحديد الزهر في المحرك الجديد.

تم إنتاج محرك البنزين BMW N13 التوربيني سعة 1.6 لتر من قبل الشركة في الفترة من 2011 إلى 2016 وتم تثبيته فقط على طرازين من الطرازين: 1-Series في الجزء الخلفي من F20 و3-Series في الجزء الخلفي من F30. تم تطوير هذا المحرك بالاشتراك مع شركة PSA وهو معروف هناك ضمن مؤشر EP6CDT.

يعد محرك BMW S63B44 بمثابة تطوير لشركة تابعة لشركة BMW لصناعة السيارات - BMW Motorsport GmbH. إنها نسخة مختلفة من سلسلة N63 وتم استخدامها لأول مرة في إنتاج سيارة BMW X6M. ينصب التركيز الرئيسي لسلسلة المحركات هذه على الاستهلاك الاقتصادي للوقود والخصائص التقنية العالية للوحدة ككل. تم استخدام مشعب منفذ التقاطع وأحدث نظام Valvetronic والعديد من التطورات الأخيرة الأخرى التي قام بها مهندسو BMW على نطاق واسع في S63.

بدأ تركيب محرك توربو N20B20 رباعي الأسطوانات على سيارات BMW في عام 2011. وقد حل المحرك محل وحدتي N53B25 وN53B30. كتلة المحرك الجديد مصنوعة من سبائك الألومنيوم وتحتوي على عمودين للتوازن. أسطوانات المحرك المغلفة بالفولاذ، وعمود مرفقي مُشكل بأربعة أثقال موازنة، وكرنك بطول 144.35 مم.

رأس أسطوانة المحرك مشابه لـ N55، مع أعمدة كامات مركبة وحقن الوقود المباشر TVDI، ويحتوي على نظام Valvetronic 3 ونظام Double-Vanos.

تم إنتاج محرك توربو GM LTG سعة 2.0 لتر من قبل الاهتمام الأمريكي منذ عام 2012 ويتم تثبيته على موديلات مثل Buick Regal وGMC Terrain وCadillac ATS وChevrolet Malibu وEquinox. في بعض الأسواق، يُعرف هذا المحرك بـ Opel Insignia المعاد تصميمها تحت اسم Opel InsigniaA20NFTفِهرِس.

يتضمن الجيل الثالث من GM Ecotec ما يلي:LSY، إل تي جي،المركبات التجارية الخفيفة,شاحنة.

تم إنتاج محرك توربو GM LFV سعة 1.5 لتر في مصانع في أمريكا والصين منذ عام 2014 ويتم تثبيته على سيارات شيفروليه ماليبو الشهيرة أو سيارات السيدان بويك لاكروس أو إنفيجن كروس. تم تركيب وحدة الطاقة هذه أيضًا على عدد من موديلات شركة MG الصينية تحت مؤشر 1.5 TGI.
عائلة محركات البنزين الصغيرة: LV7، LE2، L3A، LFV، LSD، LYX.

تم إنتاج محرك جنرال موتورز LE5 سعة 2.4 لتر ذو 16 صمامًا في الولايات المتحدة الأمريكية من عام 2005 إلى عام 2012 وتم تثبيته على موديلات مشهورة مثل شيفروليه HHR وبونتياك سولستيس وساتورن أورا. يُعرف تعديل وحدة الطاقة هذه للمركبات الهجينة ضمن مؤشر LAT.
الجيل الثاني من GM Ecotec يشمل: LDK، LHU، LNF، LAF، LEA، LE5، LE9.

تم إنتاج محرك جنرال موتورز LCV سعة 2.5 لتر في المصنع الأمريكي من عام 2012 إلى عام 2022 وتم تركيبه على موديلات مشهورة مثل كاديلاك ATS وشيفروليه ماليبو وبويك إنفيجن. تلقت وحدة الطاقة هذه عددًا كبيرًا من التحسينات لتقليل الضوضاء والاهتزازات.

تم إنتاج محرك شيفروليه F18D4 أو 2H0 سعة 1.8 لتر من قبل الشركة في الفترة من 2008 إلى 2016 وتم تثبيته فقط على طراز كروز الشهير إلى حد ما. وحدة الطاقة بطبيعتها لا تختلف عن تلك المعروفةمحرك أوبل Z18XER.

تم إنتاج محرك شيفروليه F18D4 أو 2H0 سعة 1.8 لتر من قبل الشركة في الفترة من 2008 إلى 2016 وتم تثبيته فقط على طراز كروز الشهير إلى حد ما. وحدة الطاقة بطبيعتها لا تختلف عن تلك المعروفةمحرك أوبل Z18XER.