Produkte

Die 1.6-liter Chevrolet F16D4 of LDE-enjin is van 2008 tot 2020 in Suid-Korea saamgestel en op die twee gewildste modelle van die Asiatiese afdeling van die onderneming gemonteer: Aveo en Cruze. Hierdie krageenheid is amper 'n volledige analoog van die bekendeOpel Z16XER enjin.

Die 1,6-liter Chevrolet F16D3 of LXT-enjin is van 2004 tot 2013 in Suid-Korea saamgestel en op 'n aantal massamodelle van die onderneming, soos Aveo, Lacetti en Cruze, geïnstalleer. Hierdie krageenheid was in wese 'n opgegradeerde weergawe van dieDaewoo A16DMSenjin.

Die 1,4-liter Chevrolet F14D3- of L95-enjin is van 2002 tot 2008 in Suid-Korea vervaardig en is op die gewildste modelle van die GM Korea-afdeling, soos Aveo en Lacetti, geïnstalleer. Hierdie krageenheid deel 'n aantal gemeenskaplike onderdele met die bekende Opel Z14XE.

Die 1,5-liter Chevrolet B15D2 of L2C-enjin word sedert 2012 by die Koreaanse aanleg vervaardig en is op 'n aantal begrotingsmodelle van die maatskappy geïnstalleer, soos Cobalt en Spin. Hy is ook aan baie motoreienaars bekend vir die Daewoo Gentra-sedan.

Die 1.2-liter Chevrolet B12S1- of LY4-enjin is van 2002 tot 2011 in Suid-Korea vervaardig en is op baie gewilde begrotingsmodelle van die onderneming, soos Aveo en Kalos, geïnstalleer. Hierdie krageenheid in 'n aantal bronne verskyn onder 'n heeltemal ander indeks F12S3.

Die 1.0-liter Chevrolet B10S1- of LA2-enjin is van 2002 tot 2009 in Suid-Korea vervaardig en is op die kleinste modelle van die maatskappy, soos Spark of Matiz, geïnstalleer. Die weergawe van die krageenheid voor 2004 is ernstig anders en word dikwels bloot na verwys as die B10S.

Die OM501LA-enjin is 'n spesiale ontwikkeling van die aanlegingenieurs wat hul vlagskip Mercedes Actros-vragmotors daarmee toegerus het. Die hoofkenmerke van die 501-dieselenjin is hoë kraglewering met lae brandstofverbruik. Met ses silinders word die binnebrandenjin gekenmerk deur verhoogde betroubaarheid en 'n lang tydperk tussen geskeduleerde instandhouding.

Die M272 E35-enjin was die volgende stap in die ontwikkeling van die V6 van Mercedes en was bedoel om die M112 E32 en M112 E37 te vervang. Benewens die 3,5 liter, sluit die nuwe gesin die M272 E25 en M272 E30 in, met 'n werkvolume van onderskeidelik 2,5 en 3 liter.

Die onderneming vervaardig sedert 2011 petrolenjins Mercedes M274 met 'n volume van 1,6 en 2,0 liter en installeer dit op motors met 'n longitudinale enjin, soos C-klas en E-klas. Soortgelyke motors vir modelle met 'n transversale rangskikking van die eenheid het die M270-indeks.

Die Mercedes M271 E16-enjin is van 2008 tot 2011 vervaardig en is ontwikkel op die basis van die M271 E18-silinderblok, waar die ooreenstemmende kortslag-krukas geïnstalleer is (die slag is tot 75,6 mm verminder). Die M271 E16 is 'n 1597cc inlyn 4-silinder petrolenjin.

Mercedes M270 petrolenjins met 'n volume van 1,6 en 2,0 liter is van 2011 tot 2019 vervaardig en geïnstalleer op modelle met 'n dwarsenjin, soos die A-klas en B-klas. Soortgelyke eenhede vir motors met 'n longitudinale enjin is indeks M274.

Die 1.6-liter Volkswagen CWVA 1.6 MPI-petrolenjin is in 2014 bekendgestel as die eenvoudigste en goedkoopste enjin vir ontwikkelende lande. Hierdie krageenheid is ontwikkel op grond van 'n 1,4-liter-turbo-enjin van die EA211-familie en het dus baie verskille van sy voorganger CFNA, wat aan die ou EA111-reeks behoort het.

Die 1.6-liter 16-klep Volkswagen 1.6 CFNA-enjin is van 2010 tot 2016 vervaardig en is hoofsaaklik bekend vir sulke gewilde modelle soos die Polo Sedan en Rapid. Hierdie krageenheid is gekenmerk deur 'n massiewe herroepingsveldtog om die suiergroep te vervang.

DieEA111-1.6 reekssluit in:ABU,AEE,UIT,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

Die 1,4-liter Volkswagen CAVD-enjin is van 2008 tot 2018 in Mladá Boleslav vervaardig en is op sulke gewilde modelle van die maatskappy soos die Golf, Jetta, Tiguan en Scirocco geïnstalleer. Hierdie krageenheid word gekenmerk deur die teenwoordigheid van beide 'n konvensionele turbine en 'n meganiese aanjaer.

DieEA111-TSI reekssluit in:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,BOKS,CDGA,CTHA.

Die 1.4-liter Volkswagen CAVA 1.4 TSI-enjin is van 2008 tot 2015 deur die onderneming vervaardig en is slegs op die basiese modifikasies van die baie gewilde Tiguan-kruisvoertuig geïnstalleer. Hierdie krageenheid is in wese 'n EURO 5-weergawe van die bekende motor met die BWK-indeks.

DieEA111-TSI reekssluit in:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,BOKS,CDGA,CTHA.