Produkte

Die 3.0-liter BMW N55B30-turbo-enjin is van 2009 tot 2018 deur die Duitse onderneming vervaardig en is op byna alle groot modelle van die maatskappy geïnstalleer, insluitend X-reeks-kruismotors. Alpina het verskeie van sy besonder kragtige krageenhede op grond van hierdie enjin geskep.

Die 3.0-liter BMW N54B30 turbopetrolenjin is van 2006 tot 2016 deur die onderneming vervaardig en is op 'n aantal gewilde modelle geïnstalleer: 1-reeks, 3-reeks, 5-reeks, 7-reeks, X6-kruis. Hierdie eenheid is aktief deur Alpina gebruik om hul swaardiensmotors te skep.

BMW N47D20-dieselenjins met 'n volume van 2,0 liter word sedert 2007 vervaardig en word op alle kompakte en mediumgrootte modelle van die onderneming, insluitend Mini-motors, geïnstalleer. Vir 'n geruime tyd is sulke dieselenjins op baie Toyota kompakte bakkies en crossovers geïnstalleer.

BMW N47D20-dieselenjins met 'n volume van 2,0 liter word sedert 2007 vervaardig en word op alle kompakte en mediumgrootte modelle van die onderneming, insluitend Mini-motors, geïnstalleer. Vir 'n geruime tyd is sulke dieselenjins op baie Toyota kompakte bakkies en crossovers geïnstalleer.

Die N43B16-enjin is 'n modifikasie van die N43 met 'n kapasiteit van 1599 cc, vervaardig sedert 2007. Die klein 1.6-liter 4-silinder BMW N43B16-enjin het sy voorganger vervangN42B18met 'n bietjie vertraging en is ontwikkel op grond van die ouerN43B20. Die enjin is op BMW-motors met 'n indeks van 16i geïnstalleer. 'n Kenmerk van die motor is die gebruik van die goed bewese Valvetronic-klepligstelsel. Die enjin het 'n direkte brandstofinspuitingstelsel.

Die 4-silinder N42B20 enjin het die uitgediende vervangM43B18,M43B19enM44B19in 2001. In plaas van 'n swaar gietyster silinderblok, is 'n ligte aluminium een ​​met gietystervoerings in die nuwe enjin gebruik.

Die 1,6-liter BMW N13-turbopetrolenjin is van 2011 tot 2016 deur die maatskappy vervaardig en is slegs op twee modelle van die onderneming geïnstalleer: 1-reeks agter in die F20 en 3-reeks agter in die F30. Hierdie motor is saam met die PSA-onderneming ontwikkel en is daar onder die EP6CDT-indeks bekend.

Die BMW S63B44-enjin is die ontwikkeling van 'n filiaal van die BMW-motorvervaardiger – BMW Motorsport GmbH. Dit is 'n variant van die N63-reeks en is die eerste keer in die vervaardiging van die BMW X6M gebruik. Die hoofklem van hierdie enjinreeks word geplaas op ekonomiese brandstofverbruik en hoë tegniese eienskappe van die eenheid as geheel. Die oorkruisuitlaatspruitstuk, die nuutste Valvetronic-stelsel en baie ander jongste ontwikkelings deur BMW-ingenieurs is wyd in die S63 gebruik.

Die 4-silinder N20B20 turbo-enjin het in 2011 op BMW-motors begin geïnstalleer word. Die enjin het die N53B25- en N53B30-eenhede vervang. Die blok van die nuwe motor is van aluminiumlegering gemaak en bevat twee balansasse. Staalbedekte enjinsilinders, gesmede krukas met vier afgestelde teengewigte, 144,35 mm lange krukke.

Die silinderkop van die enjin is soortgelyk aan die N55, met saamgestelde nokasse en TVDI direkte brandstofinspuiting, bevat die Valvetronic 3 en Double-Vanos-stelsel.

Die 2.0-liter GM LTG-turbo-enjin word sedert 2012 deur die Amerikaanse onderneming vervaardig en is op modelle soos die Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu en Equinox geïnstalleer. In sommige markte is hierdie enjin bekend deur die herstileerde Opel Insignia onder dieA20NFTindeks.

Die derde generasie GM Ecotec sluit in:LSY, LTG,LCV,VRAGMOTOR.

Die 1,5-liter GM LFV-turbo-enjin word sedert 2014 by fabrieke in Amerika en China vervaardig en word op die gewilde Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse-sedans of die Envision-kruisvoertuig geïnstalleer. Hierdie krageenheid is ook op 'n aantal modelle van die Chinese maatskappy MG onder die indeks 1.5 TGI geïnstalleer.
Klein petrolenjinfamilie: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

Die 2,4-liter 16-klep General Motors LE5-enjin is van 2005 tot 2012 in die VSA vervaardig en is op gewilde modelle soos die Chevrolet HHR, Pontiac Solstice en Saturn Aura geïnstalleer. Die wysiging van hierdie krageenheid vir hibriede voertuie is bekend onder die LAT-indeks.
Die tweede generasie GM Ecotec sluit in: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

Die 2,5-liter General Motors LCV-enjin is van 2012 tot 2022 by die Amerikaanse aanleg vervaardig en is op gewilde modelle soos die Cadillac ATS, Chevrolet Malibu en Buick Envision geïnstalleer. Hierdie krageenheid het 'n groot aantal verbeterings ontvang om geraas en vibrasie te verminder.

Die 1,8-liter Chevrolet F18D4 of 2H0-enjin is van 2008 tot 2016 deur die maatskappy vervaardig en is slegs op die taamlik gewilde Cruze-model geïnstalleer. Die krageenheid verskil inherent nie van die bekende nieOpel Z18XER enjin.

die 1.8-liter Chevrolet F18D4 of 2H0-enjin is van 2008 tot 2016 deur die maatskappy vervaardig en is slegs op die taamlik gewilde Cruze-model geïnstalleer. Die krageenheid verskil inherent nie van die bekende nieOpel Z18XER enjin.