Produkte

BYD, wat staan ​​vir "Bou jou drome," is 'n prominente Chinese motorvervaardiger bekend vir sy fokus op elektriese en hibriede voertuie. Die maatskappy se enjins is 'n sleutelkomponent van sy voertuigreeks, met gevorderde tegnologie wat ontwerp is om omgewingsvolhoubaarheid en hoë werkverrigting te ondersteun. BYD se elektriese motors is in 'n verskeidenheid van hul modelle geïntegreer, wat 'n reeks kraguitsette bied om aan verskillende bestuursbehoeftes te voldoen. Hierdie elektriese kraglyne word dikwels gepaard met gesofistikeerde batterystelsels, insluitend BYD se eie Blade Battery, bekend vir sy veiligheid, duursaamheid en doeltreffendheid. Die maatskappy vervaardig ook tradisionele binnebrandenjins en hibriede stelsels, wat elektriese en petrolkrag kombineer om brandstofdoeltreffendheid te verbeter en emissies te verminder. BYD se verbintenis tot innovasie in skoon energie en vervoer word weerspieël in hul voortdurende ontwikkeling van enjintegnologieë wat energiedoeltreffendheid, lae emissies en robuuste werkverrigting prioritiseer, wat hulle 'n leier maak in die wêreldwye stoot na groener motoroplossings.

Die 3ZZ-enjin is 'n 1,6-liter inlyn 4-silinder enjin wat deur Toyota vervaardig word. Toegerus met VVT-i-tegnologie vir optimale kleptydberekening, lewer dit ongeveer 110-115 perdekrag en ongeveer 150 Nm wringkrag. Dit is bekend vir sy betroubaarheid en doeltreffendheid, en is in verskeie Toyota-modelle, soos die Corolla, gebruik.

Die BKB-enjin is 'n robuuste viersilinder-eenheid wat bekend is vir sy doeltreffendheid en werkverrigting. Met 'n verplasing van 2,0 liter kombineer dit betroubare kraglewering met brandstofdoeltreffendheid, wat dit 'n veelsydige keuse maak vir verskeie toepassings. Die enjin beskik oor moderne tegnologieë soos turbo-aanjaging en direkte brandstofinspuiting om werkverrigting te verbeter terwyl lae emissies gehandhaaf word. Sy ontwerp beklemtoon duursaamheid en gladde werking, wat ooreenstem met Volkswagen se standaarde vir ingenieursuitnemendheid.

Die Volkswagen CYA-enjin is 'n kompakte, doeltreffende aandryfstelsel wat ontwerp is vir 'n reeks Volkswagen-voertuie. Dit bied 'n mengsel van gladde werkverrigting en goeie brandstofverbruik, met gevorderde ingenieurswese vir betroubare werking en responsiewe bestuur. Die CYA-enjin poog om 'n bevredigende bestuurservaring te lewer terwyl krag met doeltreffendheid gebalanseer word, wat dit geskik maak vir alledaagse gebruik en verskeie rytoestande.

Die Volkswagen CST-enjin is ontwerp om 'n balans tussen werkverrigting en doeltreffendheid vir verskeie Volkswagen-modelle te bied. Dit beskik oor gevorderde tegnologie om responsiewe versnelling en gladde werking te verseker terwyl brandstofverbruik geoptimaliseer word. Die CST-enjin is ontwerp vir betroubaarheid en verbeter die algehele bestuurservaring met 'n fokus op die lewering van beide krag en doeltreffendheid.

Die Volkswagen CPJ-enjin is 'n veelsydige aandryfstelsel wat ontwerp is om 'n mengsel van werkverrigting en doeltreffendheid te bied. Dit is ontwerp om gladde, responsiewe versnelling te lewer, terwyl goeie brandstofverbruik gehandhaaf word. Die CPJ-enjin bevat gevorderde tegnologie en ontwerpelemente om betroubaarheid te verseker en die bestuurservaring oor verskeie Volkswagen-modelle te verbeter.

Die Volkswagen CPD-enjin is 'n kompakte en doeltreffende aandryfstelsel wat ontwerp is vir gebruik in verskeie Volkswagen-modelle. Dit beklemtoon 'n balans tussen werkverrigting en brandstofdoeltreffendheid, wat gevorderde ingenieurswese vir betroubare werking insluit. Die CPD-enjin is gemaak om gladde versnelling en responsiewe hantering te lewer, terwyl ekonomiese brandstofverbruik gehandhaaf word, wat dit geskik maak vir beide alledaagse bestuur en meer dinamiese toepassings.

Die Volkswagen CLS-enjin is 'n hoëprestasie-enjin wat deur Volkswagen ontwikkel is, ontwerp vir gebruik in sportiewe en hoë-end modelle. Dit beskik oor gevorderde ingenieurswese en tegnologie wat daarop gemik is om verhoogde krag, doeltreffendheid en bestuursdinamika te lewer. Die CLS-enjin is ontwerp om algehele werkverrigting te verbeter, en bied verbeterde responsiwiteit en betroubaarheid vir 'n meer boeiende ry-ervaring.

Die Volkswagen CLR-enjin verwys na 'n reeks enjins wat deur Volkswagen ontwikkel is, wat tipies in hoëprestasie- of wedrentoepassings gebruik word. Hierdie enjins is ontwerp om verbeterde krag en doeltreffendheid te bied in vergelyking met standaardmodelle. Hulle bevat dikwels gevorderde tegnologieë en ingenieursoptimalisasies, wat daarop gemik is om voortreflike werkverrigting, responsiwiteit en betroubaarheid te lewer. Die CLR-enjins is deel van Volkswagen se breër strategie om die grense van motoringenieurswese en innovasie te verskuif.

Die CAJ CJT CJJ is 'n 3.0 V6-enjin vir meeste van die kommersiële volkswagenmotors soos bv.

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Die Volkswagen CEA-enjin is eintlik 'n 2.0-liter petrolenjin, nie 'n diesel een nie. Dit beskik oor 'n 4-silinder-konfigurasie en is bekend daarvoor dat dit 'n balans van werkverrigting en doeltreffendheid lewer. Hierdie enjin lewer tipies ongeveer 150 perdekrag en 200 Nm wringkrag, en bied gladde versnelling en 'n responsiewe bestuurservaring. Die CEA-enjin is in verskeie Volkswagen-modelle soos die Golf en Passat gebruik, veral in die middel tot laat 2000's. Dit word waardeer vir sy betroubaarheid, relatief goeie brandstofverbruik en lae emissies in vergelyking met ander petrolenjins van sy tyd.

Die Volkswagen BWH-enjin is 'n 2.0-liter TDI (Turbocharged Direct Injection) dieselenjin. Dit beskik oor 'n 4-silinder ontwerp en is bekend vir sy kombinasie van werkverrigting en doeltreffendheid. Die BWH-enjin lewer gewoonlik ongeveer 140 perdekrag en 320 Nm wringkrag, wat sterk versnelling en goeie brandstofverbruik bied. Dit is in verskeie Volkswagen-modelle gebruik, insluitend die Golf, Jetta en Passat, veral in die laat 2000's en vroeë 2010's. Die BWH-enjin word erken vir sy betroubaarheid, gladde werking en lae emissies, wat dit 'n gewilde keuse maak vir beide daaglikse pendel en langer ritte.

Die Volkswagen BNL-enjin is 'n 1.9-liter TDI (Turbocharged Direct Injection) dieselenjin, soortgelyk aan die BLG maar met 'n effens ander konfigurasie. Dit beskik oor 'n 4-silinder ontwerp en is bekend vir sy goeie balans tussen werkverrigting en brandstofdoeltreffendheid. Die BNL-enjin lewer gewoonlik ongeveer 105 perdekrag en 250 Nm wringkrag, wat sterk lae-end wringkrag en ordentlike krag bied vir alledaagse bestuur. Dit is gedurende die middel-2000's in verskeie Volkswagen-modelle soos die Golf en Jetta gebruik. Die BNL-enjin word gewaardeer vir sy duursaamheid, betroubaarheid en relatief lae emissies in vergelyking met ouer dieselenjins.

Die Volkswagen BLG-enjin is 'n 1,9-liter TDI (Turbocharged Direct Injection) dieselenjin. Dit is deel van Volkswagen se TDI-reeks en is bekend vir sy balans van krag en brandstofdoeltreffendheid. Die BLG-enjin het 'n 4-silinder, turbo-aangejaagde ontwerp wat sowat 105 perdekrag en 250 Nm wringkrag lewer. Dit is algemeen in Volkswagen-modelle soos die Golf en Jetta gebruik, veral in die middel-2000's. Die enjin word waardeer vir sy betroubaarheid, goeie brandstofverbruik en sterk lae-end wringkrag, wat dit 'n goeie keuse maak vir beide daaglikse bestuur en langer ritte.

Die BKB-enjin is 'n robuuste viersilinder-eenheid wat bekend is vir sy doeltreffendheid en werkverrigting. Met 'n verplasing van 2,0 liter kombineer dit betroubare kraglewering met brandstofdoeltreffendheid, wat dit 'n veelsydige keuse maak vir verskeie toepassings. Die enjin beskik oor moderne tegnologieë soos turbo-aanjaging en direkte brandstofinspuiting om werkverrigting te verbeter terwyl lae emissies gehandhaaf word. Sy ontwerp beklemtoon duursaamheid en gladde werking, wat ooreenstem met Volkswagen se standaarde vir ingenieursuitnemendheid.