contact us
Leave Your Message

SHORTBLOCK: FORD 2.2TD CYR5 REAR TRACTION

Ford 2.2TD CYR5 shortblock jẹ ẹya ẹrọ to lagbara ati lilo daradara ti a ṣe apẹrẹ fun lilo ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel Ford. Idina kukuru yii pẹlu awọn paati pataki gẹgẹbi bulọọki engine, crankshaft, awọn ọpa asopọ, ati awọn pistons, ni idaniloju ipilẹ to lagbara fun kikọ tabi atunkọ ẹrọ pipe. Ti a mọ fun agbara ati iṣẹ rẹ, 2.2TD CYR5 nfunni ni agbara igbẹkẹle ati ṣiṣe idana, ṣiṣe ni yiyan olokiki fun awọn awakọ ti n wa iwọntunwọnsi ti agbara ati eto-ọrọ aje ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel wọn.

    Ọja AKOSO

    Nipo:


    Ford Engine CYR5 ni a Diesel turbo agbara engine 2.2L

    Iṣeto Silinda:

    O jẹ inline-mẹrin silinda engine, afipamo pe o ni mẹrin silinda idayatọ ni kan ni ila gbooro.

    Ni afikun si awọn ẹya ti a mẹnuba tẹlẹ, eyi ni awọn aaye pataki siwaju lati ronu nipa ẹrọ cyr5:

    4D22 V348 aarin silinda 1 (1) mlw

    ● Awọn ohun elo ti o ga julọ

    Awọn ẹrọ cyr5 ti tun ṣe atunṣe nipa lilo awọn ohun elo ti o ga julọ, ti o ṣe alabapin si agbara wọn, agbara, ati iṣẹ-ṣiṣe gbogbo. Eyi ṣe idaniloju pe ẹrọ naa le ṣe idiwọ awọn aapọn ojoojumọ ati awọn ipo awakọ ti o nira julọ laisi ibajẹ igbẹkẹle.

    ● Ultra-sooro crankshaft

    Ifojusi miiran ti cyr5 shortblock ni crankshaft-sooro ultra. Ẹya pataki yii jẹ apẹrẹ lati koju awọn ẹru giga ati aapọn igbagbogbo, ni idaniloju didan ati iṣẹ ẹrọ igbẹkẹle paapaa ni awọn ipo to gaju.

    4D22 V348 aarin silinda 1 (3) k71
    4D22 V348 aarin silinda 1 (6) 9gv

    ● Awọn paati atilẹba

    Pelu awọn ilọsiwaju ati awọn atunṣe, ọpọlọpọ awọn paati ti a lo ninu awọn ẹrọ CYR5 jẹ kanna bi awọn atilẹba. Eyi tumọ si pe awọn oniwun le gbarale wiwa awọn ohun elo apoju ati ibaramu ti awọn ẹrọ pẹlu itọju ati atunṣe awọn ẹrọ wọnyi, irọrun iṣakoso ati itọju ni akoko pupọ.

    kukuru kukuru yoo pese pẹlu, crankshaft, pistons, conrods ati ti o ba nilo a le pese fifa epo ati awọn ẹya miiran

    Awọn aaye afikun wọnyi tun ṣe afihan didara ati igbẹkẹle ti ẹrọ cyr5, pese awọn idi afikun lati ro pe o jẹ yiyan ti o dara julọ fun ọpọlọpọ awọn ohun elo adaṣe. Apapo ti awọn ohun elo ti o ni agbara giga, crankshaft ultra-sooro, ati lilo awọn paati atilẹba ṣe alabapin si iduroṣinṣin ati iṣẹ ṣiṣe pipẹ ti ẹrọ yii, jẹrisi orukọ rẹ bi ọkan ninu awọn aṣayan ti o dara julọ ni apakan rẹ.


    Atilẹyin ọja

    Enjini wa ti a pese pẹlu atilẹyin ọja oṣu 12, atilẹyin ọja jẹ iwulo fun awọn abawọn iṣelọpọ nikan.

    Awọn ẹrọ Komotashi nfunni ni idapo ti o dara julọ ti igbẹkẹle, ṣiṣe, ati isọdọtun imọ-ẹrọ. Ṣeun si iwadii ilọsiwaju ati idagbasoke wa, awọn ẹrọ wa rii daju pe o dara julọ ati iṣẹ ṣiṣe pipẹ. Pẹlu ọpọlọpọ awọn ọja ti a ṣe deede si awọn iwulo pataki ti awọn alabara, a pese awọn solusan adani fun ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ati awọn ohun elo. Ifarabalẹ wa si awọn alaye, pẹlu didara awọn ohun elo ti a lo, ṣe idaniloju agbara nla ati itọju kekere, ti o funni ni iye igba pipẹ alailẹgbẹ. Yiyan awọn ẹrọ Komotashi tumọ si idoko-owo ni didara, igbẹkẹle, ati isọdọtun lati pade awọn iwulo ibeere julọ ti awọn alabara wa.