Awọn ẹka Awọn ọja

Ifihan Awọn ọja

Ohun elo TIMING TITUN FUN CHEVROLET 3.0 3S

ENGINE pipe: ISUZU 4JJ1 - 4JK1

Ẹnjini ISUZU 4JJ1 jẹ 3.0-lita, silinda mẹrin, ẹrọ diesel turbocharged. O jẹ olokiki pupọ fun agbara rẹ, ṣiṣe, ati igbẹkẹle. Ẹnjini yii jẹ lilo nigbagbogbo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina ati awọn oko nla, ti o funni ni iwọntunwọnsi ti agbara ati eto-ọrọ idana. O ṣe ẹya eto abẹrẹ taara iṣinipopada ti o wọpọ ati ni ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn iṣedede itujade agbaye, jẹ ki o dara fun ọpọlọpọ awọn ohun elo.

Pe wa

ọja alaye

Ọja AKOSO

Nipo:

Enjini ISUZU 4JJ1 ni iyipada ti 3.0 liters, tabi 2999 cubic centimeters (cc).

Iṣeto Silinda:

Ẹnjini ISUZU 4JJ1 ni iṣeto silinda inline-mẹrin (I4).

● Awọn ohun elo ti o ga julọ

Ẹrọ ISUZU 4JJ1 ti wa ni itumọ ti lilo awọn ohun elo ti o ga julọ fun agbara ati iṣẹ:

-Silinda Block: Irin simẹnti, ti a mọ fun agbara ati agbara rẹ

-Silinda Head: Aluminiomu alloy, eyi ti o pese itọda ooru ti o dara ati dinku iwuwo engine gbogbo

-Pisitini: Aluminiomu alloy, fifun ni iwontunwonsi laarin agbara ati iwuwo

-Crankshaft: Irin ti a da, aridaju agbara giga ati resistance lati wọ

-Awọn ọna asopọ: Irin ti a dapọ, pese agbara ati igbẹkẹle labẹ wahala giga

● Ultra-sooro crankshaft

ISUZU 4JJ1 engine's crankshaft, ti a ṣe nipasẹ Komotashi, jẹ deede ti irin ayederu. Awọn crankshafts irin ti a dapọ jẹ olokiki fun agbara giga wọn, agbara, ati agbara lati koju aapọn giga, ṣiṣe wọn jẹ apẹrẹ fun awọn ibeere iṣẹ ṣiṣe ti o lagbara ti awọn ẹrọ diesel bii 4JJ1.

● Awọn paati atilẹba

Komotashi, ti a mọ fun iṣelọpọ awọn ohun elo ti o ni agbara giga, nlo awọn ẹya ifoju atilẹba fun ẹrọ ISUZU 4JJ1. Eyi ṣe idaniloju pe awọn crankshafts ati awọn paati miiran ti a ṣelọpọ nipasẹ Komotashi pade awọn iṣedede okun ati awọn pato ti a ṣeto nipasẹ ISUZU. Lilo awọn ẹya apoju atilẹba ṣe iṣeduro ibamu, igbẹkẹle, ati iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ti ẹrọ naa.

● Ni afikun si ẹrọ pipe a tun le pese gbogbo awọn ẹya ẹrọ ti o wa gẹgẹbi crankshaft, ori silinda, pistons, bearings ati Elo siwaju sii.

Ẹrọ ISUZU 4JJ1 ti o lagbara ati ti o gbẹkẹle 3.0-lita, mẹrin-cylinder, engine diesel turbocharged, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina ati awọn oko nla. Eyi ni akopọ gbogbogbo ti awọn ẹya pataki ati awọn abuda rẹ:

- ** Iyipada **: 3.0 liters (2999 cc)

- ** Iṣeto Silinda ***: Laini-mẹrin (I4)

** Awọn ohun elo ***:

- ** Silinda Block ***: Simẹnti irin

- ** Silinda Head ***: Aluminiomu alloy

- ** Pistons ***: Aluminiomu alloy

- ** Crankshaft ***: irin eke (ti a ṣelọpọ nipasẹ Komotashi ni lilo awọn ẹya ifoju atilẹba)

- ** Nsopọ Awọn ọpa ***: irin ti a dapọ

- ** Aspiration ***: Turbocharged pẹlu intercooler

- ** Eto idana ***: Abẹrẹ taara iṣinipopada ti o wọpọ

** Ijade agbara ***: isunmọ 130-190 horsepower (yatọ nipasẹ awoṣe ati ohun elo)

- ** Torque ***: Ni ayika 280-450 Nm (yatọ nipasẹ awoṣe ati ohun elo)

- ** Awọn iṣedede itujade ***: Ni ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn iṣedede itujade agbaye, pẹlu Euro IV, V, ati VI, da lori iyatọ

- ** Awọn abuda bọtini ***: Ti a mọ fun agbara, ṣiṣe idana, ati awọn itujade kekere

Iwoye, ẹrọ ISUZU 4JJ1 ni a ṣe akiyesi daradara fun iwọntunwọnsi agbara rẹ, ṣiṣe, ati igbẹkẹle, ṣiṣe ni yiyan olokiki ni awọn agbegbe ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn apa ile-iṣẹ.

Atilẹyin ọja

Enjini wa ti a pese pẹlu atilẹyin ọja oṣu 12, atilẹyin ọja jẹ iwulo fun awọn abawọn iṣelọpọ nikan.

Awọn ẹrọ Komotashi nfunni ni idapo ti o dara julọ ti igbẹkẹle, ṣiṣe, ati isọdọtun imọ-ẹrọ. Ṣeun si iwadii ilọsiwaju ati idagbasoke wa, awọn ẹrọ wa rii daju pe o dara julọ ati iṣẹ ṣiṣe pipẹ. Pẹlu ọpọlọpọ awọn ọja ti a ṣe deede si awọn iwulo pataki ti awọn alabara, a pese awọn solusan adani fun ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ati awọn ohun elo. Ifarabalẹ wa si awọn alaye, pẹlu didara awọn ohun elo ti a lo, ṣe idaniloju agbara nla ati itọju kekere, ti o funni ni iye igba pipẹ alailẹgbẹ. Yiyan awọn ẹrọ Komotashi tumọ si idoko-owo ni didara, igbẹkẹle, ati isọdọtun lati pade awọn iwulo ibeere julọ ti awọn alabara wa.