ENGINE pipe fun: Engine Mercedes M270
Ọja AKOSO
Awọn ẹrọ petirolu Mercedes M270 pẹlu iwọn didun ti 1.6 ati 2.0 liters ni a ṣe lati ọdun 2011 si ọdun 2019 ati fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe pẹlu ẹrọ ifapa, gẹgẹbi A-kilasi ati kilasi B. Awọn ẹya ti o jọra fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ gigun jẹ atọka M274.
R4 Mercedes enjini: M102, M111, M133, M139, M166, M200, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.
Ni ọdun 2011, jara tuntun ti 1.6 ati 2.0 lita awọn iwọn agbara petirolu debuted, eyiti o yatọ ni ọpọlọ piston, ati awọn ẹrọ tun ni awọn aṣayan igbelaruge pupọ. Apẹrẹ jẹ ohun igbalode: bulọọki aluminiomu 4-cylinder pẹlu awọn apa aso simẹnti ati jaketi itutu ti o ṣii, ori silinda 16-valve silinda aluminiomu pẹlu awọn agbega hydraulic, eto abẹrẹ idana taara pẹlu awọn injectors piezo, awọn iyipada alakoso lori awọn camshafts meji, ẹya IHI AL0070 tabi IHI AL0071 turbocharger pẹlu ohun intercooler air ati ki o kan ìlà pq drive. Paapaa akiyesi ni fifa epo iyipada iyipada ati ẹrọ itanna thermostat.
Awọn iyipada ẹrọ 1.6-lita ni a ni ipese pẹlu yiyan eto gbigbemi Camtronic kan, ati awọn ẹya 2.0-lita ni ẹrọ counterbalance Lanchester lati dinku awọn gbigbọn.
Awọn pato
| Awọn ọdun iṣelọpọ | Ọdun 2011-2019 |
| Nipo, cc | 1595 (M 270 DE 16 AL pupa) 1595 (M 270 DE 16 AL) 1991 (M 270 DE 20 AL) |
| Eto epo | taara abẹrẹ |
| Ijade agbara, hp | 102 – 122 (M 270 DE 16 AL pupa) 156 (M 270 DE 16 AL) 156 – 218 (M 270 DE 20 AL) |
| Ijade Torque, Nm | 180 – 200 (M 270 DE 16 AL pupa) 250 (M 270 DE 16 AL) 270 – 350 (M 270 DE 20 AL) |
| Silinda Àkọsílẹ | aluminiomu R4 |
| Block ori | aluminiomu 16v |
| Silinda bíbo, mm | 83 |
| Pisitini ọpọlọ, mm | 73.7 (M 270 DE 16 AL pupa) 73.7 (M 270 DE 16 AL) 92 (M 270 DE 20 AL) |
| ratio funmorawon | 10.3 (M 270 DE 16 AL pupa) 10.3 (M 270 DE 16 AL) 9.8 (M 270 DE 20 AL) |
| Eefun ti gbe soke | beeni |
| Wakọ akoko | pq |
| Alakoso alakoso | lori mejeji awọn ọpa |
| Turbocharging | beeni |
| Niyanju engine epo | 5W-30, 5W-40 |
| Engine epo agbara, lita | 5.8 |
| Iru epo | epo bẹtiroli |
| Euro awọn ajohunše | EURO 5/6 |
| Lilo epo, L/100 km (fun Mercedes A 250 2015) — ilu — opopona — ni idapo | 7.9 4.9 6.0 |
| Igbesi aye engine, km | ~300 000 |
| Iwọn, kg | 137 |
A ti fi ẹrọ naa sori ẹrọ:
Mercedes A-Class W176 ni 2012 - 2018;
Mercedes B-Class W246 ni 2011 - 2018;
Mercedes CLA-Class C117 ni 2013 - 2018;
Mercedes GLA-Class X156 ni ọdun 2013 - 2019;
Infiniti Q30 1 (H15) ni 2015 - 2019;
Infiniti QX30 1 (H15) ni ọdun 2016 - 2019.
Awọn alailanfani ti ẹrọ Mercedes M270
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titi di ọdun 2014, awọn olutọsọna alakoso ni kiakia kuna ati bẹrẹ si ṣẹ, lẹhinna wọn ti ni imudojuiwọn ati pe iṣoro naa bẹrẹ si han pupọ nigbamii, ṣugbọn ko farasin rara. Ẹwọn akoko ko ni awọn orisun giga boya, nigbagbogbo o yipada ni gbogbo 100-150 ẹgbẹrun km.
Ninu awọn enjini ti idile yii, disiki itusilẹ ti tẹ sori camshaft ati ki o yipada ni diėdiė pẹlu ibẹrẹ kọọkan. A na pq paapa awọn ọna soke awọn ilana. O jẹ fun idi eyi pe iṣoro kan wa pẹlu ibẹrẹ ẹrọ naa titi di ikuna pipe.
Ni ọdun 2015, awọn ẹya agbara ti jara yii gba famuwia ti o yatọ ati pe o di ọrọ-aje diẹ sii, ṣugbọn awọn ipe fun rirọpo ti awọn pistons ti o ti bajẹ nitori detonation lẹsẹkẹsẹ rọ. Paapaa epo kekere ti o ni agbara dinku pupọ awọn orisun ti awọn abẹrẹ piezo abẹrẹ taara.
O jẹ dandan lati farabalẹ ṣe abojuto ipo ti eto itutu agbaiye ti ẹyọ yii, niwọn igba ti ori silinda ti o yorisi ni iyara pupọ ati paapaa lati igbona gigun diẹ. Iṣoro yii ni o buru si nipasẹ wiwa kii ṣe thermostat ti o gbẹkẹle julọ ati fifa omi.
Awọn n jo ti wa ni alabapade nigbagbogbo nitori asise ti a di crankcase fentilesonu àtọwọdá, bi daradara bi lati labẹ awọn ooru paarọ gasiketi tabi pẹlú awọn iwaju crankshaft epo asiwaju. Nitori awọn fifọ ni onirin, iyipada iyipada epo fifa fifa rọ, awọn okun epo tun n jo, olutọpa ẹrọ tobaini gba, ati adsorber yarayara di.