ENGINE pipe: Engine Volkswagen CWVA
Ọja AKOSO
1.6-lita Volkswagen CWVA 1.6 MPI engine petirolu ni a ṣe ni ọdun 2014 gẹgẹbi ẹrọ ti o rọrun julọ ati ilamẹjọ fun awọn orilẹ-ede to sese ndagbasoke. Ẹka agbara yii ni idagbasoke lori ipilẹ ẹrọ turbo 1.4-lita ti idile EA211 ati nitorinaa ni ọpọlọpọ awọn iyatọ lati aṣaaju rẹ CFNA, eyiti o jẹ ti jara EA111 atijọ.
Nibi ori silinda ti ni idapo pẹlu ọpọlọpọ eefi, igbanu akoko dipo pq kan, ati pe olutọsọna alakoso tun wa lori ọpa gbigbe. Agbara pọ lati 105 si 110 hp.
Awọn Àkọsílẹ ti wa ni simẹnti lati aluminiomu pẹlu simẹnti irin apa aso, silinda ori - 16-valve pẹlu hydraulic compensators. Ọpa asopọ ati ẹgbẹ piston ti ṣe isọdọtun to ṣe pataki, ko si awọn iṣoro pẹlu awọn ikọlu. Ṣeun si apẹrẹ eefin tuntun, kilasi ayika ti ẹrọ naa ni a gbe soke si EURO 5.
EA211 jara pẹlu: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
Awọn pato
Awọn ọdun iṣelọpọ | lati ọdun 2014 |
Nipo, cc | Ọdun 1598 |
Eto epo | abẹrẹ |
Ijade agbara, hp | 110 |
Ijade Torque, Nm | 155 |
Silinda Àkọsílẹ | aluminiomu R4 |
Block ori | aluminiomu 16v |
Silinda bíbo, mm | 76.5 |
Pisitini ọpọlọ, mm | 86.9 |
ratio funmorawon | 10.5 |
Awọn ẹya ara ẹrọ | DOHC |
Eefun ti gbe soke | beeni |
Wakọ akoko | igbanu |
Alakoso alakoso | lori ọpa gbigbe |
Turbocharging | rara |
Niyanju engine epo | 5W-30, 5W-40 |
Engine epo agbara, lita | 3.6 |
Iru epo | epo bẹtiroli |
Euro awọn ajohunše | EURO 5 |
Lilo epo, L/100 km (fun VW Polo Sedan 2016) | 7.8 |
Igbesi aye engine, km | ~220000 |
A ti fi ẹrọ naa sori ẹrọ:
Skoda Karoq 1 (NU) lati ọdun 2019;
Skoda Octavia 3 (5E) ni ọdun 2014 - 2020; Octavia 4 (NX) lati ọdun 2020;
Skoda Rapid 1 (NH) ni ọdun 2015 - 2020; Dekun 2 (NK) lati ọdun 2019;
Skoda Yeti 1 (5L) ni 2014 - 2018;
Volkswagen Caddy 4 (SA) ni 2015 – 2020; Caddy 5 (SB) lati ọdun 2020;
Volkswagen Golf 7 (5G) ni 2014 - 2017;
Volkswagen Jetta 6 (1B) lati ọdun 2016 - 2019; Jetta 7 (BU) lati ọdun 2020;
Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) ati 2015 – 2020; Polo Liftback 1 (CK) lati ọdun 2020;
Volkswagen Taos 1 (CP) lati ọdun 2021.
Awọn alailanfani ti ẹrọ VW CWVA
Iṣoro olokiki julọ jẹ agbara epo giga ati pe o pọ si nitori iṣẹlẹ ti awọn oruka. Awọn oniwun n tiraka pẹlu adiro epo nipa yiyan lubricant ti o dara julọ kii ṣe laisi aṣeyọri. O tọ lati ranti pe ko si sensọ ipele epo ati pe o ni lati gba dipstick nigbagbogbo.
Nitori apẹrẹ ti ẹrọ imukuro ti ẹrọ yii, awọn eefin eefin nigbagbogbo n fọ pada sinu awọn silinda, eyiti o fa aiṣedeede gbona. Eyi nyorisi iṣẹ aiṣedeede ti motor, awọn gbigbọn, ati tun dinku awọn orisun rẹ. Niwọn bi a ti ṣe eefi nibi papọ pẹlu ori silinda, kii yoo ṣee ṣe lati paarọ rẹ pẹlu omiiran miiran.
Ti o ba rii awọn itọpa titun ti girisi ni ile igbanu akoko, lẹhinna awọn edidi camshaft jẹ eyiti o le jo. Sibẹsibẹ, iṣẹ lati rọpo wọn jẹ ilamẹjọ pupọ.
Fifọ omi ike kan pẹlu awọn thermostats meji ti a ṣe sinu nigbagbogbo bẹrẹ jijo ni 100,000 km. Iṣoro naa kii ṣe otitọ ti jo, ṣugbọn idiyele iwunilori ti apakan naa.
Ni kete ti epo naa ba sunmọ ami ti o kere ju, awọn agbẹru hydraulic bẹrẹ lati kọlu labẹ ibori naa. Wọn ti wa ni paapa ngbohun ninu otutu, nigbati awọn kuro ti ko sibẹsibẹ warmed soke.