ENGINE PARI: Enjini BMW S63B44

Ẹrọ BMW S63B44 jẹ idagbasoke ti oniranlọwọ ti ọkọ ayọkẹlẹ BMW - BMW Motorsport GmbH. O jẹ iyatọ ti N63 jara ati pe a kọkọ lo ninu iṣelọpọ BMW X6M. Itẹnumọ akọkọ ti jara engine yii ni a gbe sori agbara epo ti ọrọ-aje ati awọn abuda imọ-ẹrọ giga ti ẹyọkan lapapọ. Oniruuru iṣan adakoja, eto Valvetronic tuntun ati ọpọlọpọ awọn idagbasoke tuntun miiran nipasẹ awọn ẹlẹrọ BMW ti ni lilo pupọ ni S63.

Pe wa

ọja alaye

Ọja AKOSO

Awọn pato

Olupese	Ohun ọgbin Munich
Tun npe ni	S63
Awọn ọdun iṣelọpọ	Ọdun 2009
Silinda block alloy	aluminiomu
Eto epo	abẹrẹ
Iṣeto ni	V
Nọmba ti silinda	8
Falifu fun silinda	4
Pisitini ọpọlọ, mm	88.3
Silinda bíbo, mm	89
ratio funmorawon	9.3 10
Nipo, cc	4395
Ijade agbara, hp	555/6000 rpm 560 / 6000-7000 rpm 575 / 6000-7000 rpm 600 / 6000-7000 rpm
Ijajade Torque, Nm/rpm	680 / 1500-5650 rpm 680 / 1500-5750 rpm 680 / 1500-6000 rpm 700 / 1500-6000 rpm
Iru epo	epo bẹtiroli
Euro awọn ajohunše	Euro 5 Euro 6 (TU)
Iwọn, kg	229
Lilo epo, L/100 km (fun M5 F10) - ilu - opopona - ni idapo	14.0 7.6 9.9
Lilo epo, gr/1000 km	to 1000
Niyanju engine epo	5W-30 5W-40
Engine epo agbara, lita	8.5
Deede engine nṣiṣẹ otutu, °C	110-115
Gbigbe — 6 AT - M DCT - 8AT	ZF 6HP26S GS7D36BG ZF 8HP70
Awọn ipin jia, 6AT	1 — 4.17 2 — 2.34 3 — 1.52 4 — 1.14 5 - 0,87 6 — 0.69
Awọn ipin jia, M DCT	1 - 4.806 2 — 2.593 3 — 1.701 4 — 1.277 5 - 1.000 6 - 0.844 7 - 0.671
Awọn ipin jia, 8AT	1 - 5.000 2 - 3.200 3 — 2.143 4 - 1.720 5 — 1.313 6 - 1.000 7 - 0.823 8 - 0.640

Awọn alailanfani ti ẹrọ S63B44

Ẹrọ BMW S63 jẹ ijuwe nipasẹ awọn aiṣedeede wọnyi: agbara epo giga, òòlù omi, aṣiṣe.

Iṣoro ti lilo epo pọ si ni nkan ṣe pẹlu coking ti awọn piston grooves, wọ awọn oruka. Aṣiṣe ti yọkuro nipasẹ gbigbe atunṣe pataki kan pẹlu rirọpo awọn oruka. Lilo iyara ti epo nfa ibajẹ ti alusil, ni iru ipo bẹẹ, bulọọki silinda ti yipada.

Awọn turbines wa laarin awọn silinda - ifọkansi giga ti gbigbe ooru wa ni iṣubu ti bulọọki naa. Awọn paipu epo pada ti awọn turbines kọja nibi, eyiti koke, ati awọn turbines kuna. Iwọn otutu ti o ga julọ ninu fifọ ni odi ni ipa lori awọn tubes igbale bi daradara bi awọn tubes ṣiṣu ti eto itutu agbaiye.

Ti awọn dips ba wa lakoko ina, o nilo lati ṣayẹwo awọn abẹla, ti o ba jẹ dandan, rọpo wọn pẹlu awọn iru kanna lati M-jara.

Ni ọran ti òòlù omi, idi naa wa ninu awọn injectors piezo, wọn nilo lati paarọ rẹ.

Lati le yomi awọn iṣoro ninu ilana lilo ẹyọ agbara, o jẹ dandan lati ṣe atẹle ipo ti motor ati ṣe itọju deede. Awọn paati ti o ti pari gbọdọ wa ni rọpo ni akoko ti akoko lati yago fun awọn iṣoro to ṣe pataki.