Ọja AKOSO
Nipo:
BYD nfunni ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ pẹlu awọn iyipada oriṣiriṣi lati ṣaajo si awọn oriṣi ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn iwulo iṣẹ. Fun awọn ẹrọ ijona inu inu wọn, iṣipopada ni igbagbogbo awọn sakani lati iwọn 1.0 si 2.0 liters, da lori awoṣe. Awọn ẹrọ wọnyi jẹ apẹrẹ lati dọgbadọgba ṣiṣe ati agbara. Ninu arabara wọn ati awọn ọkọ ina mọnamọna, lakoko ti iṣipopada ibile ko wulo taara, idojukọ wa lori iṣelọpọ ti awọn ẹrọ ina mọnamọna ati agbara awọn eto batiri, kuku ju iṣipopada ẹrọ. Ọna yii ṣe afihan tcnu ti BYD lori ina ati imọ-ẹrọ arabara, eyiti o jẹ apakan pataki ti ete wọn lati ṣe itọsọna ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara mimọ.
Awọn ẹrọ ijona inu inu BYD jẹ ẹya awọn atunto opopo (I4), eyiti o tumọ si pe awọn silinda ti ṣeto ni laini taara kan lẹgbẹẹ crankshaft. Ifilelẹ yii jẹ wọpọ ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni nitori iwọntunwọnsi ti ṣiṣe, iwọn iwapọ, ati irọrun ti iṣelọpọ. Ninu awọn awoṣe arabara wọn, BYD daapọ awọn ẹrọ aṣawakiri wọnyi pẹlu awọn ẹrọ ina mọnamọna, lakoko ti awọn ọkọ ina mọnamọna ni kikun gbarale awọn ẹrọ ina mọnamọna laisi awọn atunto silinda ibile. Iwapọ yii ni apẹrẹ powertrain ṣe afihan ifaramo BYD si ọpọlọpọ awọn ọrẹ ọkọ, lati aṣa si ina ni kikun.
● Awọn ohun elo ti o ga julọ
Awọn ẹrọ BYD lo ọpọlọpọ awọn ohun elo iṣapeye fun iṣẹ ṣiṣe, agbara, ati ṣiṣe. Awọn bulọọki ẹrọ jẹ igbagbogbo ṣe lati inu alloy aluminiomu iwuwo fẹẹrẹ, eyiti o ṣe iranlọwọ lati dinku iwuwo gbogbogbo ti ọkọ ati ilọsiwaju ṣiṣe idana. Ohun elo yii tun funni ni ifarapa igbona ti o dara, iranlọwọ ni itusilẹ ooru. Fun awọn paati inu bi awọn pistons, BYD nigbagbogbo nlo awọn ohun elo agbara-giga lati koju awọn aapọn ti ijona ati išipopada ẹrọ. Ni afikun, awọn paati ina mọnamọna wọn nigbagbogbo n ṣe ẹya awọn oofa ilẹ toje ati wiwọ idẹ ti ilọsiwaju, ni idaniloju ifijiṣẹ agbara to munadoko ati agbara. Lilo awọn ohun elo ilọsiwaju wọnyi ṣe afihan idojukọ BYD lori imọ-ẹrọ imotuntun ati iṣelọpọ didara giga ni ijona inu wọn mejeeji ati awọn irin agbara ina.
● Ultra-sooro crankshaft
Ninu awọn ẹrọ ijona inu inu BYD, crankshaft ati awọn pistons ni a ṣe pẹlu konge lati rii daju iṣẹ ṣiṣe ati igbẹkẹle. Ọpa crankshaft jẹ deede lati inu ayederu irin tabi irin simẹnti agbara-giga, ti a ṣe lati farada awọn aapọn pataki ati awọn ipa agbara ti ipilẹṣẹ lakoko iṣẹ ẹrọ. Itumọ ti o lagbara yii ṣe iranlọwọ ni ṣiṣe iyipada iṣipopada laini ti awọn pisitini sinu išipopada iyipo.
Awọn pistons, ni apa keji, ni gbogbo igba ti a ṣelọpọ lati awọn ohun elo aluminiomu, eyiti o funni ni iwọntunwọnsi to dara ti agbara ati ina. Awọn alloy wọnyi ṣe iranlọwọ lati dinku iwuwo gbogbogbo ti ẹrọ naa ati mu imudara idana ṣiṣẹ lakoko ti o duro awọn iwọn otutu giga ati awọn igara ti ijona. Awọn pistons ti wa ni iṣelọpọ pẹlu awọn aṣọ-ideri kan pato ati awọn apẹrẹ lati dinku ija, mu agbara duro, ati mu iṣẹ ṣiṣe dara si. Ni apapọ, awọn paati wọnyi ṣe awọn ipa to ṣe pataki ni idaniloju pe ẹrọ nṣiṣẹ laisiyonu ati daradara.
● Awọn paati atilẹba
Komotashi, olupilẹṣẹ olokiki, ni a mọ fun lilo atilẹba ati awọn paati didara ga ni iṣelọpọ ẹrọ. Fun awọn ẹrọ bii awọn ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ BYD, Komotashi nigbagbogbo n gba awọn paati ti o wa taara lati ọdọ olupese ohun elo atilẹba (OEM) tabi ṣejade si awọn pato OEM. Eyi ni idaniloju pe awọn ẹya bii awọn crankshafts, pistons, ati awọn paati ẹrọ pataki miiran ṣetọju awọn iṣedede giga ti o nilo fun iṣẹ ṣiṣe to dara julọ, agbara, ati igbẹkẹle. Nipa lilo awọn paati atilẹba tabi awọn ti a ṣelọpọ si awọn pato pato ti OEM, Komotashi ṣe iranlọwọ rii daju pe awọn ẹrọ n ṣiṣẹ daradara ati pade awọn ibeere lile ti awọn iṣedede adaṣe ode oni.
● Ni afikun si ẹrọ pipe a tun le pese gbogbo awọn ẹya ẹrọ ti o wa gẹgẹbi crankshaft, ori silinda, pistons, bearings ati Elo siwaju sii.
Ni akojọpọ, tito sile ẹrọ BYD ṣe afihan idapọpọ ti imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ati awọn ohun elo ti o ni agbara giga, boya ninu ijona ti inu wọn tabi awọn irin agbara ina. Lilo awọn ohun elo aluminiomu ti o fẹẹrẹ fẹẹrẹ ni awọn bulọọki ẹrọ, irin-giga ti o ga ni awọn crankshafts, ati awọn ohun elo aluminiomu ti o tọ ni awọn pistons ṣe afihan ifaramo si iṣẹ ṣiṣe ati ṣiṣe. Idojukọ BYD lori iṣakojọpọ atilẹba tabi awọn ohun elo ti a ṣe ni deede ṣe idaniloju igbẹkẹle ati agbara, imudara iṣẹ ṣiṣe ọkọ gbogbogbo. Ọna ti o ni itara yii ṣe afihan ifaramọ BYD si isọdọtun ati didara ni ibile ati awọn imọ-ẹrọ adaṣe ina.
Atilẹyin ọja
Enjini wa ti a pese pẹlu atilẹyin ọja oṣu 12, atilẹyin ọja jẹ iwulo fun awọn abawọn iṣelọpọ nikan.
Awọn ẹrọ Komotashi nfunni ni idapo ti o dara julọ ti igbẹkẹle, ṣiṣe, ati isọdọtun imọ-ẹrọ. Ṣeun si iwadii ilọsiwaju ati idagbasoke wa, awọn ẹrọ wa rii daju pe o dara julọ ati iṣẹ ṣiṣe pipẹ. Pẹlu ọpọlọpọ awọn ọja ti a ṣe deede si awọn iwulo pataki ti awọn alabara, a pese awọn solusan adani fun ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ati awọn ohun elo. Ifarabalẹ wa si awọn alaye, pẹlu didara awọn ohun elo ti a lo, ṣe idaniloju agbara nla ati itọju kekere, ti o funni ni iye igba pipẹ alailẹgbẹ. Yiyan awọn ẹrọ Komotashi tumọ si idoko-owo ni didara, igbẹkẹle, ati isọdọtun lati pade awọn iwulo ibeere julọ ti awọn alabara wa.
