ENGINE pipe 4JB1T

Enjini Isuzu 4JB1T, iyatọ turbocharged ti 4JB1, jẹ apẹrẹ fun lilo ninu awọn oko nla ati awọn ọkọ ti o jọra. Ẹrọ yii nfunni ni iṣẹ imudara ati ṣiṣe ni akawe si 4JB1 ti o ni itara nipa ti ara, ṣiṣe ni yiyan olokiki fun awọn ohun elo ti o nilo agbara to lagbara ati igbẹkẹle.

Pe wa

ọja alaye

Ọja AKOSO

Nipo:

Ninu Isuzu 4JB1T, iṣipopada 2.8-lita ṣe ipa pataki ni jiṣẹ iwọntunwọnsi ti agbara, ṣiṣe, ati igbẹkẹle. Lakoko ti iṣipopada jẹ ifosiwewe to ṣe pataki ni ṣiṣe ipinnu iṣẹ ẹrọ, awọn ipa rẹ jẹ imudara nipasẹ turbocharging ati awọn imọ-ẹrọ igbalode miiran ti o mu awọn agbara gbogbogbo ti ẹrọ naa pọ si. Agbọye iṣipopada ẹrọ ṣe iranlọwọ ni iṣayẹwo bawo ni ẹrọ naa yoo ṣe ba awọn iwulo ohun elo ti a pinnu, jẹ fun wiwakọ lojoojumọ, awọn iṣẹ ṣiṣe ti o wuwo, tabi awọn irin-ajo opopona.

7a66adc3fe7709c7deec65e93b2d06d-removebg-awotẹlẹ4

Iṣeto Silinda:

O jẹ inline-mẹrin silinda engine, afipamo pe o ni mẹrin silinda idayatọ ni kan ni ila gbooro.

Ni afikun si awọn ẹya ti a mẹnuba tẹlẹ, eyi ni awọn aaye pataki siwaju lati ronu nipa ẹrọ 4JB1T:

a5aff317a353410db769741f0eb90e8-removebg-awotẹlẹ8k

● Awọn ohun elo ti o ga julọ

Awọn ẹrọ 4JB1T ti tun ṣe atunṣe nipa lilo awọn ohun elo ti o ga julọ, ti o ṣe alabapin si agbara wọn, agbara, ati iṣẹ-ṣiṣe gbogbo. Eyi ṣe idaniloju pe ẹrọ naa le ṣe idiwọ awọn aapọn ojoojumọ ati awọn ipo awakọ ti o nira julọ laisi ibajẹ igbẹkẹle.

● Ultra-sooro crankshaft

Ifojusi miiran ti ẹrọ 4JB1T jẹ crankshaft-sooro ultra. Ẹya pataki yii jẹ apẹrẹ lati koju awọn ẹru giga ati aapọn igbagbogbo, ni idaniloju didan ati iṣẹ ẹrọ igbẹkẹle paapaa ni awọn ipo to gaju.

● Awọn paati atilẹba

Pelu awọn ilọsiwaju ati awọn atunṣe, ọpọlọpọ awọn paati ti a lo ninu awọn ẹrọ 4D56 jẹ kanna bi awọn atilẹba. Eyi tumọ si pe awọn oniwun le gbarale wiwa awọn ohun elo apoju ati ibaramu ti awọn ẹrọ pẹlu itọju ati atunṣe awọn ẹrọ wọnyi, irọrun iṣakoso ati itọju ni akoko pupọ.

● Ni afikun si ẹrọ pipe a tun le pese gbogbo awọn ẹya ẹrọ ti o wa gẹgẹbi crankshaft, ori silinda, pistons, bearings ati Elo siwaju sii.

Awọn aaye afikun wọnyi tun ṣe afihan didara ati igbẹkẹle ti ẹrọ 4JB1T, pese awọn idi afikun lati ro pe o jẹ yiyan ti o dara julọ fun ọpọlọpọ awọn ohun elo adaṣe. Apapo ti awọn ohun elo ti o ni agbara giga, crankshaft ultra-sooro, ati lilo awọn paati atilẹba ṣe alabapin si iduroṣinṣin ati iṣẹ ṣiṣe pipẹ ti ẹrọ yii, jẹrisi orukọ rẹ bi ọkan ninu awọn aṣayan ti o dara julọ ni apakan rẹ.

Atilẹyin ọja

Enjini wa ti a pese pẹlu atilẹyin ọja oṣu 12, atilẹyin ọja jẹ iwulo fun awọn abawọn iṣelọpọ nikan.

Awọn ẹrọ Komotashi nfunni ni idapo ti o dara julọ ti igbẹkẹle, ṣiṣe, ati isọdọtun imọ-ẹrọ. Ṣeun si iwadii ilọsiwaju ati idagbasoke wa, awọn ẹrọ wa rii daju pe o dara julọ ati iṣẹ ṣiṣe pipẹ. Pẹlu ọpọlọpọ awọn ọja ti a ṣe deede si awọn iwulo pataki ti awọn alabara, a pese awọn solusan adani fun ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ati awọn ohun elo. Ifarabalẹ wa si awọn alaye, pẹlu didara awọn ohun elo ti a lo, ṣe idaniloju agbara nla ati itọju kekere, ti o funni ni iye igba pipẹ alailẹgbẹ. Yiyan awọn ẹrọ Komotashi tumọ si idoko-owo ni didara, igbẹkẹle, ati isọdọtun lati pade awọn iwulo ibeere julọ ti awọn alabara wa.