מאָטאָר פֿאַר טויאָטאַ 1זז
פּראָדוקט הקדמה
די 1.8 ליטער טויאָטאַ1ZZ-FEמאָטאָר איז געשאפן אין אַ קאַנאַדיאַן פאַבריק פון 1997-2009 און איז געווען אינסטאַלירן אויף אַזאַ פאָלקס יאַפּאַניש פירמע מאָדעלס ווי קעראַלאַ, מאַטריץ און אַווענסיס. עס איז אַ ווערסיע פון די מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר עטאַנאָל פֿאַר די בראַזיליאַן מאַרק מיט די אינדעקס 1ZZ-FBE.
דער מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד פֿאַר די אמעריקאנער קעראַלאַ און אַסעמבאַלד אין קאַנאַדע פון 1997 צו 2009. דער פּלאַן איז געווען גאַנץ טיפּיש: 4-צילינדער אַלומינום בלאָק מיט געשטאַלט-אייַזן ליינערז, 16-וואַלוו אַלומינום בלאָק קאָפּ מיט צוויי קאַמשאַפץ און קיין הידראַוליק ליפטערז. די טיימינג פאָר איז דורכגעקאָכט דורך אַ קייט, און אין 1999 אַ פאַסע רעגולאַטאָר פון די VVT-i טיפּ ארויס אין די ינלעט.
ענדזשאַנירז געפרוווט צו מאַכן דעם פּלאַן ווי לייטווייט ווי מעגלעך, מיט אַ עפענען קאָאָלינג רעקל, קליין לאַנג-מאַך ט-פּיסטאָן און אַ צומיש בלאָק מיט אַ באַזונדער קראַנקקאַסע. אַלע דעם געוויינטלעך טוט נישט ביישטייערן צו די רילייאַבילאַטי פון די מאַכט אַפּאַראַט און לימאַץ זייַן מיטל.
די מאָטאָר טויאָטאַ 1זז-פעד איז געשאפן אין די שימויאַמאַ פּלאַנט פון 1999-2007 פֿאַר מאָדעלס מיט אַ פּראַנאַונסט ספּאָרטי כאַראַקטער, אַזאַ ווי סעליקאַ אָדער מר 2. דער אַפּאַראַט איז אַנדערש פון די רעגולער ווערסיע 1ZZ-FE דורך אַ אַנדערש צילינדער קאָפּ מיט אַ גרעסערע ינטייק קרייַז אָפּטיילונג.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
| פּראָדוקציע יאָרן | 1997-2009 |
| דיספּלייסמאַנט, קק | 1794 |
| ברענוואַרג סיסטעם | ינדזשעקטער |
| מאַכט רעזולטאַט, הפּ | 120 - 145 (1זז-פע) 140 (1זז-פעד) |
| טאָרק רעזולטאַט, נם | 160 - 175 (1זז-פע) 170 (1זז-פעד) |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
| צילינדער נודניק, מם | 79 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 91.5 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.0 |
| פֿעיִקייטן | ניין |
| הידראַוליק ליפטערז | ניין |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | VVT-i |
| טורבאָטשאַרדזשינג | ניין |
| רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל | 5W-20, 5W-30 |
| מאָטאָר בוימל קאַפּאַציטעט, ליטער | 3.7 |
| ברענוואַרג טיפּ | פּעטראָל |
| ייראָ סטאַנדאַרדס | ייראָ 3/4 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער (פֿאַר טויאָטאַ אַווענסיס 2005) — שטאָט — שאָסיי — קאַמביינד | 9.4 5.8 7.2 |
| מאָטאָר לעבן, קילאמעטער | ~200 000 |
| וואָג, קג | 130 (1זז-פע) 135 (1זז-פעד) |
אָפט פּראָבלעמס
1. די מאָטאָר איז עסן אַ פּלאַץ פון ייל. די סיבה - די צעבראכן ייל סקרייפּער רינגס (ספּעציעל די מעלדונג איידער 2002). דעקאַרבאָניזאַטיאָן, ווי אַ הערשן, טוט נישט סאָלווע די פּראָבלעם.
2.קלאַפּ ין דער אַפּאַראַט. די טיימינג קייט איז לוסאַנד, וואָס איז וויכטיק נאָך דורכגיין מער ווי 150 טויזנט קילאָמעטערס. די גאַרטל שפּאַנונג קען אויך זיין דעפעקטיווע. די וואַלווז פּראַקטאַקלי טאָן ניט קלאַפּן.
3.טורנאָווערס פלאָוטאַד. גלייַך די גערגל-טויער און וואַלוו אָפּטייל אין ליידיק גיכקייַט.
4.ווייבריישאַנז. טאָמער די דערציען קישן איז צו באַשולדיקן, אָדער דאָס איז די ספּעציפֿישקייט פון די 1ZZ מאָטאָר.
אין דערצו, די אַפּאַראַט ריאַקץ שוואַך צו אָוווערכיטינג. ווי אַ רעזולטאַט, די סטרוקטור פון די צילינדער בלאָק דיטיריערייץ, וואָס ריקווייערז זייַן גאַנץ פאַרבייַט (ליינער און גרינדינג זענען נישט אַפישאַלי געפירט אויס). מאָטאָר ווערסיעס רעלעאַסעד נאָך 2005, ספּעציעל מיט ווייניקער ווי 200 טויזנט קילאמעטער מיילידזש, האָבן זייער גוט פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס.