גאַנץ מאָטאָר: מאָטאָר Volkswagen CFNB
פּראָדוקט הקדמה
די 1.6-ליטער וואָלקסוואַגען CFNB מאָטאָר איז געשאפן אין די Chemnitz פאַבריק פון 2010-2016 און איז געווען אינסטאַלירן אויף די זייער פאָלקס פּאָלאָ סאַדאַן און באַזע ווערסיעס פון די דזשעטאַ. די מאַכט אַפּאַראַט איז אַנדערש פון די ענלעך CFNA בלויז אין מאַכט קעראַקטעריסטיקס.
די EA111-1.6 סעריע כולל: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
פּראָדוקציע יאָרן | 2010-2016 |
דיספּלייסמאַנט, קק | 1598 |
ברענוואַרג סיסטעם | ינדזשעקטער |
מאַכט רעזולטאַט, הפּ | 85 |
טאָרק רעזולטאַט, נם | 145 |
צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
צילינדער נודניק, מם | 76.5 |
פּיסטאָן מאַך, מם | 86.9 |
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.5 |
פֿעיִקייטן | DOHC |
הידראַוליק ליפטערז | יאָ |
טיימינג פאָר | קייט |
פאַסע רעגולאַטאָר | ניין |
טורבאָטשאַרדזשינג | ניין |
רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל | 5וו-30 |
מאָטאָר בוימל קאַפּאַציטעט, ליטער | 3.6 |
ברענוואַרג טיפּ | פּעטראָל |
ייראָ סטאַנדאַרדס | ייראָ 4 |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל/100 קילאמעטער (פֿאַר VW Polo Sedan 2013) | 8.7 |
מאָטאָר לעבן, קילאמעטער | ~320 000 |
דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף:
וואָלקסוואַגען דזשעטטאַ 6 (1 ב) אין 2010 - 2016;
Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) אין 2010 - 2015.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון די VW CFNB מאָטאָר
די מערסט באַרימט פּראָבלעם פון די אַפּאַראַט איז נאַקינג אין די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע.
דער פאַבריקאַנט האט געביטן די פּיסטאָנס אונטער וואָראַנטי, אָבער מיט די צייט די פּראָבלעם איז אומגעקערט.
די טיימינג קייט קענען שוין אויסשטרעקן צו 100 - 150 טויזנט קילאמעטער, אָבער עס דעפּענדס אויף די דרייווינג נוסח.
די ויסמאַטערן מאַניפאָולד קראַקס גאַנץ אָפט, און וועלדינג טוט נישט העלפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
די לינקס מאָטאָר באַרג און גערגל בלאָק אויך האָבן אַ נידעריק מיטל.