גאַנץ מאָטאָר: מאָטאָר מיצובישי 4ג69
פּראָדוקט הקדמה
די 4G69 מאָטאָר איז געווען די לעצטע אין די באַרימט סיריוס סעריע פון די מיצובישי דייַגע. זיין דעבוט איז געווען אין 2003, און כאָטש נאָך 2 יאָר די יאַפּאַניש מאַשין ריז ריפּלייסט די מאָטאָר מיט אן אנדער, מער מאָדערן, די פּראָדוקציע האט נישט האַלטן גאָר.
די 4ג6 משפּחה אויך כולל ענדזשאַנז: 4ג61, 4ג62, 4ג63, 4ג63ט, 4ג64 און 4ג67.
אין ערשטער, דעם מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן בלויז אויף די דייַגע מאָדעלס, אַזאַ ווי Grandis, Outlander און Galant. הייַנט, די פּראָדוקציע פון די אין-שורה 4-צילינדער 2.4-ליטער מאָטאָר און זייַן קאַמפּאָונאַנץ האלט אונטער דערלויבעניש אין טשיינאַ.
טראָץ די אַרבעט באַנד פון 2.4 ליטער, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 4ג69 אין דורכשניטלעך טוט נישט יקסיד 9.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
אין דערצו, אַ ווערסיע מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן גדי איז אויך געשאפן, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אויף אַזאַ ענדזשאַנז איז געוואקסן צו 11.5.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
פּראָדוקציע יאָרן | זינט 2003 |
דיספּלייסמאַנט, קק | 2378 |
ברענוואַרג סיסטעם | ינדזשעקטער |
מאַכט רעזולטאַט, הפּ | 160 / 5750 רפּם |
טאָרק רעזולטאַט, נם | 213 / 4000 רפּם |
צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן ר 4 |
פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
צילינדער נודניק, מם | 87 |
פּיסטאָן מאַך, מם | 100 |
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9.5 |
פֿעיִקייטן | SOHC |
הידראַוליק ליפטערז | ניין |
טיימינג פאָר | גאַרטל |
פאַסע רעגולאַטאָר | MIVEC |
טורבאָטשאַרדזשינג | ניין |
רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל | 5וו-30 |
מאָטאָר בוימל קאַפּאַציטעט, ליטער | 4.3 |
ברענוואַרג טיפּ | פּעטראָל |
ייראָ סטאַנדאַרדס | ייראָ 4 |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל/100 קילאמעטער (פֿאַר מיצובישי אָוטלאַנדער 2005) | 12.6 |
מאָטאָר לעבן, קילאמעטער | ~350 000 |
וואָג, קג | 175 |
דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף:
מיצובישי גאַלאַנט דדזש1 אין 2004 - 2012;
מיצובישי גראַנדיס נאַ 4 אין 2003 - 2011;
מיצובישי עקליפּסע 4 ג אין 2005 - 2012;
מיצובישי לאַנסער קס אין 2004 - 2006;
מיצובישי אָוטלאַנדער קו 0 אין 2003 - 2006.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאָטאָר מיצובישי 4ג69
ווי מיט אַלע ענדזשאַנז אין דעם סעריע, די הויפּט פּראָבלעם דאָ איז אַנרילייאַבאַל בעלץ;
די וואָג שטיל גאַרטל קענען פּלוצלינג ברעכן און באַקומען געכאפט אונטער די טיימינג גאַרטל;
אין הויך מאָטאָר ספּידז, דאָס טורנס אין אַ צעבראכן טיימינג גאַרטל און בענדינג פון די וואַלווז;
די שפּאַנונג וואַל און די פאָר פון מאָונטעד וניץ אויך האָבן נידעריק רילייאַבילאַטי;
עס זענען קיין הידראַוליק ליפטערז דאָ און וואַלוו קליראַנסיז דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד יעדער 50,000 קילאמעטער.